S90的安全带预收紧功能你体验过吗
- wsry789
- 0浏览 · 2022-07-02 17:56
爱车简介：2018款蓝外米内S90 T5智远，行驶里程45000公里，累计进行过5次基础保养，40000多公里更换过火花塞和前刹车片，综合油耗10.3升/百公里；时至今日，车上的安全配置对比依然丰富，像城市智能安全系统，领航辅助驾驶模式以及自适应巡航等安全系统，还有些设计巧妙的硬件安全设施，比如安全座椅，安全头枕以及预收紧功能的安全带等等，用起来省心安心.......
S90使用的四年多时间，对于外观颜值依然非常喜爱，沉稳大方之中带有优雅时尚的元素
严谨的直瀑型进气格栅坐落在镀铬装饰的金属中网，镶嵌着“VOLVO”品牌Logo的车标，没有丝毫的违和感
修长优雅的侧颜，带着一丝淡然和从容
流畅饱满的腰线，微微下压延伸至后备箱的轻溜背小鸭舌，降低风阻系数的同时使高速行车更平稳
多个线条勾勒出层次分明的尾部，视觉更宽大厚重
液晶仪表盘显示丰富清晰
被许多人诟病的中控屏操作便捷，流畅不卡顿，实际感觉还不错
鹦鹉螺依然闪闪的，没有丝毫锈迹
驾驶位的车门功能按键
副驾驶的真皮实木饰板与镀铬金属的搭配很和谐
宽大的后视镜视野清晰
敦实厚重的尾部为S90构筑起一道坚实的壁垒
现在汽车工业发展的科技化越来越高，车内一个不起眼的小组件也有大学问~
一段亲身经历让我对沃尔沃的安全带预收紧功能产生了兴趣，虽然购车试驾时已体验过这功能，但了解的并不是特别清晰。下面先简单描述一下高速行车安全带紧急收紧的那段经历：
从威海回日照的高速公路上，行车道上刚超越了一辆桑塔纳，当时时速大约在130公里左右，前方一辆昂科威从超车道变线行车道准备超越前车，因前方道路变窄突然急刹，当时我的车速远远高于昂科威，昂科威变道后遮挡了我的行车视线，前方道路变窄没有提前发觉，在我还没有反应过来具体状况的时候车内响起“滴滴滴”的蜂鸣声，同时安全带紧急收紧把我牢牢固定在座椅上，同时收紧的还有坐有乘客的右后座安全带，下意识踩刹车时，刹车踏板已经下沉到急刹状态，在刹至60公里时速时与前车速度基本同步，刹车踏板还原，此时距离前车不到10米距离，然后以同步时速继续前行，回想起来还设有点后怕，如果没有主动刹车的介入很可能会发生一起追尾事故.....
网络找相关资料科普了一下，大致了解到目前中高级车配备的预收紧安全带，大多是汽车前排乘客带有安全带预张紧器，是安全带总成的组成部分，满足预张紧器启用的阈值条件时有助于在中重度正面和尾部碰撞的初始阶段拉紧安全带，预张紧器内置的气体爆炸装置仅工作一次，启用后则需要更换，同时可能还需要更换安全带系统的其他部件......
沃尔沃S90上面的安全带预收紧功能工作原理则不同，是与城市智能安全系统相匹配的电子控制系统，由行车雷达采集行车信息，当系统判定可能发生碰撞时会配合主动刹车同时启动安全带收紧功能，比其他预收紧功能的安全带启动的更早，在碰撞发生前就会启动，普通的安全带预张紧器是达到设定的碰撞阈值才会启动，毫无疑问沃尔沃的安全带预收紧功能更安全，防护作用更强大，当行车信息监测到安全后，会自动释放收紧的安全带到日常使用状态，沃尔沃的安全带预收紧功能并不是一次性的，不需要更换任何部件，使用成本降低到零。
一段亲身经历让我对沃尔沃的安全带预收紧功能产生了兴趣，虽然购车试驾时已体验过这功能，但了解的并不是特别清晰。下面先简单描述一下高速行车安全带紧急收紧的那段经历：
从威海回日照的高速公路上，行车道上刚超越了一辆桑塔纳，当时时速大约在130公里左右，前方一辆昂科威从超车道变线行车道准备超越前车，因前方道路变窄突然急刹，当时我的车速远远高于昂科威，昂科威变道后遮挡了我的行车视线，前方道路变窄没有提前发觉，在我还没有反应过来具体状况的时候车内响起“滴滴滴”的蜂鸣声，同时安全带紧急收紧把我牢牢固定在座椅上，同时收紧的还有坐有乘客的右后座安全带，下意识踩刹车时，刹车踏板已经下沉到急刹状态，在刹至60公里时速时与前车速度基本同步，刹车踏板还原，此时距离前车不到10米距离，然后以同步时速继续前行，回想起来还设有点后怕，如果没有主动刹车的介入很可能会发生一起追尾事故.....
网络找相关资料科普了一下，大致了解到目前中高级车配备的预收紧安全带，大多是汽车前排乘客带有安全带预张紧器，是安全带总成的组成部分，满足预张紧器启用的阈值条件时有助于在中重度正面和尾部碰撞的初始阶段拉紧安全带，预张紧器内置的气体爆炸装置仅工作一次，启用后则需要更换，同时可能还需要更换安全带系统的其他部件......
沃尔沃S90上面的安全带预收紧功能工作原理则不同，是与城市智能安全系统相匹配的电子控制系统，由行车雷达采集行车信息，当系统判定可能发生碰撞时会配合主动刹车同时启动安全带收紧功能，比其他预收紧功能的安全带启动的更早，在碰撞发生前就会启动，普通的安全带预张紧器是达到设定的碰撞阈值才会启动，毫无疑问沃尔沃的安全带预收紧功能更安全，防护作用更强大，当行车信息监测到安全后，会自动释放收紧的安全带到日常使用状态，沃尔沃的安全带预收紧功能并不是一次性的，不需要更换任何部件，使用成本降低到零。
行车道正在超越桑塔纳
前方昂科威变线行车道准备超越前车，我的视野受阻没有注意前方道路变窄，前车急刹，S90启动主动刹车和安全带预收紧
刹至与前车同步速度的时候，刹车踏板还原，安全带自动释放，避免了一起有可能发生的追尾
沃尔沃发明的三点式安全带，于1959年正式应用于沃尔沃的车型，同时放弃发明专利带来的利益，任何车企可以无条件的使用这项伟大的发明
侧气帘下是安全带的固定接口
副驾驶的安全带
S90的全车安全带都带有预收紧功能，后排配备三条，安全不容忽视
行车安全不容忽视，高速行车尽量开阔视野，保持注意力集中，提前预判各种可能发生的意外状况，规范行车，把最主动的安全行车掌握在自己手中，你体验过安全带预收紧功能吗？
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