传祺M8试驾体验
- 迷路的小黑马
- 0浏览 · 2026-03-25 15:03· 发布于广东
静态体验:豪华大空间,第二排是王牌
• 尺寸与布局:车长约5.2米、轴距3米+,2+2+3七座,空间越级
• 内饰质感:大面积软质+木纹饰板,12.3英寸仪表+14.6/15.6英寸中控,鸿蒙/8155座舱,流畅好用
• 第二排:航空级独立座椅,电动调节+腿托+加热/通风/按摩,最大173°后仰,滑轨超长,扶手触控屏,零重力模式,长途超舒服
• 第三排:靠背可调至135°,1.8米乘客也不挤,后备箱满员可放4个28寸箱
• NVH:双层隔音玻璃,怠速约38–40dB,80km/h约60dB,静谧性优秀
🚗 动态试驾:好开、舒适、省油(混动版为主)
动力(2026款 HEV 2.0T+2挡DHT)
• 起步电机驱动,轻快安静、无顿挫
• 0–50km/h仅4.1秒,市区超车从容,满载也有劲
• 高速发动机介入平顺,后劲足
• WLTC油耗6.15L/100km,满油续航1057km,一箱油跑长途无压力
底盘与操控
• 前麦弗逊+后多连杆独立悬架,偏舒适调校,滤震干净,过减速带不晃
• 转向轻盈,高速随速加重,好开好停
• 侧倾偏大,MPV取向,不适合激烈驾驶
刹车与智驾
• 混动能量回收+机械制动衔接自然,脚感线性
• 标配L2级ADiGO Pilot:全速域ACC、车道居中、主动刹车、540°全景影像,高速/拥堵好用
⚠️ 小不足(真实反馈)
• 底盘偏低,慎上马路牙子
• 快速过弯侧倾明显,方向盘虚位偏大
• 急加速时发动机噪音略明显
• 车大,停车需适应
✅ 总结
传祺M8(尤其2026款HEV)是家用+商务全能MPV:
• 第二排豪华舒适拉满,全家出行、商务接待都体面
• 混动顺、省、有劲,告别MPV“油老虎”
• 配置、空间、静谧性在20万级几乎无短板
• 适合重视乘坐体验、长途舒适、低油耗的家庭/商务用户
• 尺寸与布局:车长约5.2米、轴距3米+,2+2+3七座,空间越级
• 内饰质感:大面积软质+木纹饰板,12.3英寸仪表+14.6/15.6英寸中控,鸿蒙/8155座舱,流畅好用
• 第二排:航空级独立座椅,电动调节+腿托+加热/通风/按摩,最大173°后仰,滑轨超长,扶手触控屏,零重力模式,长途超舒服
• 第三排:靠背可调至135°,1.8米乘客也不挤,后备箱满员可放4个28寸箱
• NVH:双层隔音玻璃,怠速约38–40dB,80km/h约60dB,静谧性优秀
🚗 动态试驾:好开、舒适、省油(混动版为主)
动力(2026款 HEV 2.0T+2挡DHT)
• 起步电机驱动,轻快安静、无顿挫
• 0–50km/h仅4.1秒,市区超车从容,满载也有劲
• 高速发动机介入平顺,后劲足
• WLTC油耗6.15L/100km,满油续航1057km,一箱油跑长途无压力
底盘与操控
• 前麦弗逊+后多连杆独立悬架,偏舒适调校,滤震干净,过减速带不晃
• 转向轻盈,高速随速加重,好开好停
• 侧倾偏大,MPV取向,不适合激烈驾驶
刹车与智驾
• 混动能量回收+机械制动衔接自然,脚感线性
• 标配L2级ADiGO Pilot:全速域ACC、车道居中、主动刹车、540°全景影像,高速/拥堵好用
⚠️ 小不足(真实反馈)
• 底盘偏低,慎上马路牙子
• 快速过弯侧倾明显,方向盘虚位偏大
• 急加速时发动机噪音略明显
• 车大,停车需适应
✅ 总结
传祺M8(尤其2026款HEV)是家用+商务全能MPV:
• 第二排豪华舒适拉满,全家出行、商务接待都体面
• 混动顺、省、有劲,告别MPV“油老虎”
• 配置、空间、静谧性在20万级几乎无短板
• 适合重视乘坐体验、长途舒适、低油耗的家庭/商务用户
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