上周试驾比速t3宝骏510的真实感受

原打算三月份换车，年前就关注自己下一辆车的选定对象。新车的选择定位是八万左右的suv（现在用的是超级省油的2015款雪佛兰赛欧3，走山路有点受罪）。直到上个月锁定在三款车型:比速t3，宝骏510,斯威（发动机调校很好，但还没有出5座）。上周试驾了510和t3,为方便的车友参考现简单反馈一下感受。
试驾3。基本配置已经摸得滚瓜烂熟，在此不必介绍。经本人要求，选有上下坡的路段，试驾旅程大约四公里（往返）。总结如下:1、冷车怠速偏高。冷车启动后转速指针在1.3千转这样，热车正常后怠速在一千转这样。我原来的车冷车1千转，热车0.8千转。2,动机充沛（相比赛欧1.3自然吸气），日常驾驶绰绰有余。转速到一千七后确实确实有涡轮声和强大动机介入。3,档位挂入比较平顺，跟我的现用的车一样，怀疑是同一变速箱。但试驾的510就差大了，像处男稿处女一样抵挡位折腾了好几次都挂不进。4,发动机声音有点大，而且关窗了听得蛮大的。在车外就更加了。我来过中华v3声音也大，但消声处理好些，声音是沉厚中的大，而t3的声音是比较响的那种，带有点莎莎的声音。5,方向盘力度适中，比我的小欧略重点，但但很有稳重感。510那个方向盘是我排斥因素之一，超级轻浮，感觉没有一点阻力，碰一点就动车就摆，大大影响操控性。6,五档70码转速差不多到两千（路况原因没开到80码），估计80码转速在两千一这样。总之，比我梦想中的宝骏510操控性好很多。如果没有声音大的这个问题，我就觉得很满意了。再一个是价格比官方多三千，本来中配就足够了，但那个中控屏幕超级难看，宁可没有也不要那个边缘宽荧屏窄的屏幕。然后关注比速在市场的立足分量，万一买了一两年后找不到售后怎么办，考虑中。那个510试驾过直接排除。最后申明我不是车托，实实在在购车者。