【杨排】为了把红旗插上青藏高原，提前换"鞋"备战
- 杨排GZ
- 0浏览 · 2023-06-30 16:07· 发布于广东
自从置换了大7，就萌发了把红旗插上青藏高原的愿景。
终于熬过了三年疫情，今年正式列入行动计划。
吸取了前三次进藏的教训，提前更换轮胎备战。
终于熬过了三年疫情，今年正式列入行动计划。
吸取了前三次进藏的教训，提前更换轮胎备战。
2015年第1次进藏。
西藏S303省道，海拔4500多米的山上。轮胎壁被石片划开一个口子，当即报废。
两个人换胎，轮流作业，气喘如牛，累个半死。
西藏S303省道，海拔4500多米的山上。轮胎壁被石片划开一个口子，当即报废。
两个人换胎，轮流作业，气喘如牛，累个半死。
2017年第2次进藏。
阿里大北线措勤县至文部南村。没有道路，按照前人留下的几十道车辙，赌博式地选择前进。
趟过小河沟时，被水下暗藏的石头划破了轮胎，又报废了两条。
三条报废轮胎，无一例外的是侧壁被石头划开。可见轮胎是进藏的主要风险。
阿里大北线措勤县至文部南村。没有道路，按照前人留下的几十道车辙，赌博式地选择前进。
趟过小河沟时，被水下暗藏的石头划破了轮胎，又报废了两条。
三条报废轮胎，无一例外的是侧壁被石头划开。可见轮胎是进藏的主要风险。
2019年第3次进藏。
这回学乖了，遇到烂路龟行，终于全身而退。但是开起车来，老汽车兵表示非常的不爽。
上述轮胎扁平比为60，大7的是45，爆胎的风险更大。所以今年进藏，必须解决轮胎问题。
这回学乖了，遇到烂路龟行，终于全身而退。但是开起车来，老汽车兵表示非常的不爽。
上述轮胎扁平比为60，大7的是45，爆胎的风险更大。所以今年进藏，必须解决轮胎问题。
换下来的原车胎。跑了46,000多公里，胎面花纹还很深，再跑个两三万公里没问题。
现在退役，蛋疼啊。
现在退役，蛋疼啊。
不知什么时候被啃了一口，这次拆下来才发现。
大多数车主进藏会选择AT胎，为什么我这回选择了防爆胎？
一是扁平比45的AT胎，长时间找了很多平台都没有；而防爆胎的品牌众多，规格齐全。
二是AT胎重在提升抓地力,胎壁和普通轮胎一样薄；而防爆胎的胎壁增加了钢丝和厚度，大大降低了爆胎的风险。更适合进藏。
一是扁平比45的AT胎，长时间找了很多平台都没有；而防爆胎的品牌众多，规格齐全。
二是AT胎重在提升抓地力,胎壁和普通轮胎一样薄；而防爆胎的胎壁增加了钢丝和厚度，大大降低了爆胎的风险。更适合进藏。
新旧轮胎的胎面花纹几乎一样。
双手同时触摸轮胎壁，防爆胎要厚一倍以上。
拎起来，防爆胎明显要重几斤。
双手同时触摸轮胎壁，防爆胎要厚一倍以上。
拎起来，防爆胎明显要重几斤。
轮胎标记105 W。
105是轮胎的载重指数，即每条轮胎的最大载重上限为925公斤。
W是轮胎的速度等级，表示允许最高车速为270迈。
105是轮胎的载重指数，即每条轮胎的最大载重上限为925公斤。
W是轮胎的速度等级，表示允许最高车速为270迈。
标记的1423是轮胎的生产时间。
即2023年第14周生产的。
通常用于装车的原车胎，库存时间比较长。比如我的原车胎,从生产到我提车间隔时间是一年。
兄弟们买轮胎时要关注一下这个标记，别被蒙了。
即2023年第14周生产的。
通常用于装车的原车胎，库存时间比较长。比如我的原车胎,从生产到我提车间隔时间是一年。
兄弟们买轮胎时要关注一下这个标记，别被蒙了。
拆换轮胎。
做动平衡。
跑一段时间以后再做四轮平衡。
跑一段时间以后再做四轮平衡。
换上新鞋了。
整装待发。
4条防爆胎，再加上大小双备胎,今年进藏可就踏实多了。
4条防爆胎，再加上大小双备胎,今年进藏可就踏实多了。
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