忆往昔峥嵘岁月稠,翻出老照片,谈谈用车新感受

这次过过过
0浏览 · 2021-11-11 09:36
     忆往昔峥嵘岁月稠,翻老照片,恰小欧少年,挥斥方遒。
     蓦然回首,20000公里有余,闲来无事,谈一谈用车新感受。

车辆使用状况


    2020年1月31日的那个下午提的欧蓝德,从此,无论严冬还是酷夏,都有了欧蓝德的陪伴。至今已跑了23000公里。
    选择欧蓝德的理由有三:一、超高的性价比。也许没有什么比性价比更能吸引我这个工薪家庭、又是居家务实男的了;二、青春靓丽的外观。欧蓝德的外观大气,沉稳,又不失运动、青春。其外观设计非常具有线条美,充满着都市的文化气息,运动感十足、视觉感明显、非常具有辨别度。虽然欧蓝德的市场定位是一款紧凑型suv,但是其长*宽*高分别为4705mm*1810mm*1710mm,一点也不输入中型SUV。4705mm修长的车身,再配以18寸刀锋式轮毂,用青春靓丽形容一点也不为过。三、欧蓝德拥有灵活多变的后排座椅,后排座椅可以放至弛平。其后备箱纵深为1070mm,高1030mm,宽1300mmm,容积则达到了913L。收纳置物,或者旅行露营,宽敞的空间给旅途或露营带来更多的安心与惬意。

车辆外观分享


     外观老少皆适,当然也符合我这个中年大叔的审美。
      欧蓝德采用Dynamic Shieldpey家族式前脸,全新外观造型,4705mm修长车身,辅以性感腰线,18寸灵动雪花轮毂,打造出欧蓝德的靓丽外观。

      18英寸双色雪花轮毂,整体样式简洁,不仅质感和视觉感受出众,还能有效降低轮拱内的乱流并且为刹车降温。宽大的轮毂尺寸,更有助提升路跑吸震性和乘坐舒适性上。

  性感小屁屁

   家族式前脸。

     4705MM的车长,可以说是一枝独季。同级别车当中独一无二的车身长度,全面超越同级竞品,打造出同级车型中完美的空间感受。





车辆内饰分享


    内饰的确是欧蓝德的硬伤,比较老旧且没有新意。不过内饰并不是我关心的,我关心的仅仅是发动机的品质及SUV的大空间。







最满意的地方


     直言不讳,最满意的当然是欧蓝德超高的性价比了。拥有着辉煌底蕴、冠军基因的三菱合资SUV,20万不到就能提到4四驱至享版车型,三菱真是诚意满满,让利到底。除了四驱系统之外,欧蓝德还配有一键启动、电子手刹、定速巡航、无钥匙进入、换档拔片、座椅加热、电动尾门、自动雨刷、自动大灯、一键式电动车窗等实用配置,体现了超高性价比的同时,还让你尽享驾驶乐趣。






最不满意的地方


      最不满意的当属欧蓝德中控处的设计。第一、空间利用不足,浪费了许多可利用的空间。比如扶手箱本可以设计得更长、更宽一些,而实际上扶手箱又短又窄;第二、档把设计较低,刚开始使用不太容易掌握,还好现在已经习惯了。





其他方面介绍


噪音表现、油耗表现、加速表现、空间感受,或者你对这辆车的总结

        乘坐空间充裕,我180的个子,无论是坐在前排还是后排都毫无压力。后排空间更多地成为了两个孩子的乐园!储物空间宽敞,自从买车以来后备箱从未装满过。去年十一回家,拉了自己家种的20箱苹果,空间绰绰有余!后备厢容积:后备箱纵深为1070mm,高1030mm,宽1300mmm,后备箱尾门开合度很大,装载物品毫无压力。

      欧蓝德搭载的是2.4L自然吸气发动机,动力强劲的同时又兼顾省油耐用。欧蓝德跑高速时后劲十足,120码之后,动力还源源不断。因为高速限速的原因,我最多跑过135码,感觉欧蓝德还有用不完的力量。虽然CVT变速箱爬坡时很吃力,但是用了换档拔片之后,动力就会随叫随到。






    小天窗也够用了。

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