绅士优雅，从容淡定的形象--欧蓝德

一辆车的表现怎么样，只有开过才知道，而且即使是一次两次的开也不能完全感受出这辆车的特性，只能说觉得好不好开，油门响应情况如何，转向和悬架支撑表现好不好等，只有长期的驾驶才能对车子的一些地方了解更清楚。我觉得我的这辆欧蓝德开着还不错，至少不会觉得开着很费劲很累，我之前开着车单边一千二百公里，从早上八点出发开到晚上十一点，中间在服务区休息了一下，毕竟一个人开着确实容易犯困，不能够疲劳驾驶，我是属于吃了午饭那会必须要打个小吨儿，一吃了午饭就感觉非常困，眼皮打架的那种哈哈，只要那会犯困的时间一过，就能够一直开车也不会觉得累。就这次还算长途的驾驶吧，欧蓝德开着确实还是轻松，长途驾驶座椅的表现也是很重要的，特别是腰部的支撑，欧蓝德的主驾座椅支持腰部支撑调节，我非常喜欢这个功能，不然行驶时间长了腰部绝对会累，就需要将腰部顶高一点才觉得舒服。

我的20款以及以上的款，我觉得主要还是内饰确实有点拉跨了哈哈。很多人还是很在意内饰的，有些人说选择三菱的车主都是对内饰要求不太高的一类，我觉得这话在理我对内饰的要求不是很高，我更看重的是其他表现。这辆车耐不耐用小毛病多不多，稳不稳定，空间够不够等等，其实选择欧蓝德的人我想大部分都是因为这些个原因吧，没人会觉得欧蓝德的内饰豪华有科技感而选择这款车吧哈哈。不过21款推出的欧蓝德内饰就比较能吸引人了，国外都上市了，看一些宣传图片和实拍图确实内饰有了很大改善。我的20款的内饰设计虽然就那样，但是整个用料和给人呈现出的质感方面个人觉得并不是很差。软塑料和皮质的覆盖和包围用的比较多，而且菱形格纹路以及不是纯黑的皮质座椅，让整体看上去少了一些严肃感觉，多了一些精致。有的时候反过来想内饰科技感强和不强对我们驾车的帮助并不是很大，只是观感上可能会觉得美丽一点。