下雨天乡间小路走一走，试一试小欧的不凡
- 奕然2021
- 0浏览 · 2021-08-29 00:26
真的好久没有来分享了，拍了好多照片就是没有时间来分享给大家。上个月郑州大雨的时候就想写一篇关于小欧涉水驾驶的***，没有想到拖到了现在。为了生活也需要忙着，有点时间就出去野了，不过还好有小欧伴随我左右，给我提供可靠的后盾。
今日清晨天空中下着小雨，多神奇的雨啊，它是朦胧的，又是清晰的，它给万物披上了一只缥缈的纱衣，它又把万物洗涤的清新明亮，我的心情好像也被雨水清洗了，擦亮了一种明朗欢快的感觉，在此整个世界，就像一个刚出生的婴儿，好像一切都重新开始了，心中只有一种清爽愉快的感觉。这么有意境的天气怎么出去浪一下呢，约上好友走着。
正好我的小欧也很久没出来经历风雨了，就去乡间小道撒一下野，本就带着“四驱的魂”，不跑一下，怕是技艺也生疏了。
今日清晨天空中下着小雨，多神奇的雨啊，它是朦胧的，又是清晰的，它给万物披上了一只缥缈的纱衣，它又把万物洗涤的清新明亮，我的心情好像也被雨水清洗了，擦亮了一种明朗欢快的感觉，在此整个世界，就像一个刚出生的婴儿，好像一切都重新开始了，心中只有一种清爽愉快的感觉。这么有意境的天气怎么出去浪一下呢，约上好友走着。
正好我的小欧也很久没出来经历风雨了，就去乡间小道撒一下野，本就带着“四驱的魂”，不跑一下，怕是技艺也生疏了。
在雨中慢慢的亮个像吧。下雨天，湿润的空气中那种清新恨不得把肺清洗干净。
离开了钢筋水泥的森林，沐浴在细细的小雨中的时候，莫名其妙的开始羡慕那些旅游作家呢，那是什么神仙般的日子啊，每天看到的都是不同的世界，甚至眨个眼，眼前就是一片新鲜。那种人说话又好听，拍照又好看，写出来的文字也勾魂，我也努力的向这个方向来发展。
小欧在外观上保持了都市SUV应该具备的时尚感和亲和力，车侧腰线描述得很突出，光线照射下的光影效果很不错哦。
湿漉漉的三菱车标，这才有湿身的感觉。![]()
小欧标配了LED日行灯，点亮后的样式帅气。
车头的晶钻式LED大灯组则被巧妙的融入其中，具有一定的设计感。
车尾部使用了倒V形镀铬装饰，看起来非常有质感。
转向灯是卤素的，有点可惜了。
鲨鱼鳍+平顶导流槽，可以减少空气的阻力。
风景是好的，但是安全同样重要。想要在雨天行车更安全，出发前的检查工作必不可少。首先是要检查车辆的雨刮器，看看是否工作正常；其次是需要检查全车的灯光系统，看看有没有哪盏灯出现问题。另外一个需要注意的要点就是轮胎。作为车辆与地面唯一接触的零部件，轮胎的安全性十分重要。检查的时候可以看看轮胎是否有鼓包、开裂的迹象，如果发现了就必须及时更换。其次还要检查轮胎花纹当中是否卡了石子或者是其它杂物，这些杂物也会影响轮胎的抓地性能以及排水性。
开始试车了。照片上看不出来这地方有多泥泞。因为没有穿雨鞋，没有办法拍出来那种感觉。
在拐弯处遇上了泥泞的泥地。这就体现出来四驱的好处了。
无论是对于前驱车还是是后驱车，在雨天行车时轮胎的附着力都会有所降低，这个时候盲目地轰油门并不能提升抓地力，反而会因为过大的动力输出造成轮胎打滑。小欧的四驱系统使动力可以很好地分配至前轮和后轮，通过输出控制的方式来使得车辆获得良好的行车表现。我这个车型里还有S-AWC超级全轮控制系统，官方说这个系统不仅四驱性能表现更强，而且可以统筹调度发动机、变速箱以及四个车轮的表现，智能化的模式设置也极大地方便了驾驶员。反正我在泥地里开起来就是感觉没有那么费力，很轻松的就出来了，可能这就是智能化的表现吧。本来想试试脱困能力结果没有费力就出来了，也可能我们选择的是小泥泞路，如果在那种拉力赛的路面试车就是另外一幅模样了，不过，咱的小欧是城市SUV一般不会去那种路面呢，不经过改装谁也不敢去，这样从侧面证明小欧的脱困能力还是相当强的。
小欧最小离地间隙是190，也就是说空载的情况下，可能会达到200？还是说底盘最低处是190？这个谁能给解释 一下啊？
小欧的底盘和悬挂调校的也很好，拥有出色的避震性能，面对连续、长时间凹凸不平的颠簸路面，其可以将大部分震动过滤掉，非常柔韧，最终这些震动不会给坐在车内的我带来很直接、硬碰硬的冲击。经过底盘的化解，实际上车内人员也不会感觉到很颠。起码经过刚才的坑洼路面，我的屁股是没有发麻的。
出色的悬架系统，无奈我太胖，进不去。悬架还是太低了。搞个1.8米的多好。
偶遇一片小树林。特别有感觉，来几张照片。
这种湿滑路面，会导致轮胎的抓地力下降，从而需要更长的刹车距离，这个时候一定要注意和前车之间的车距。
看这个这个景色后悔，没有把我的女神一起带来，拿上一把伞，在这拍一顿美照。一把透明的雨伞加上淅沥沥的小雨，配上这个幽幽的绿色小路。绝对是美图。
找了个没人的路段开始撒野了。准备，出发了。
为了特效拍摄的，路面无人，此路也是封闭路段。小心驾驶才是我们日常开车的原则。
在驶过积水路段时，正确的操作方法应该是减速通过，这样可以避免水花溅起影响到其他人员。我在无人的封闭路面拍摄所以大家不要担心了。高离地间隙也是对付下雨天的利器。刚才说的是小欧的最小离地间隙为190mm，可以适应多种积水路况，在许多轿车无法通过的地方，它是畅行无阻。不过在这里需要说明的是，不提倡贸然进行涉水行车。一旦水位过高或者是侵入车舱或是发动机，不仅会影响行车安全，还将会带来不可挽回的损失。
恰如其分地拿捏好油门是雨天行车的关键所在。虽然说小欧有着2.4L的发动机，最大功率为141kW。但是大功率不代表就能去任何地方。在路上突然遇到积水会导致四个车轮所受到的阻力不同，导致方向变得难以控制，因此为了安全，必须适当降低了车速，同时抓紧方向盘。虽然说小欧的S-AWC四驱系统非常好用，即便路面湿滑车子也非常稳，没有感觉到打滑，但是也要按照基本的操作来进行驾驶。
18寸的铝合金轮毂配上多幅镀铬拉丝的表面处理，十分漂亮，这张图也体现出了轮胎在行驶过程中带起水的效果，所以说为了安全考虑，雨天行车，把轮胎上的小石子拔下来很重要，要不然它会改变轮胎的附着力。
小欧的内饰非常完美的硬朗风格。欧蓝德的内饰带有SUV车型典型的大而宽的设计，层次感和品质感要更强。
模式切换按钮 。钱多的可以选择自由。
道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪
道路千万条，安全第一条，雨天行车切能马虎。对于驾驶员来说，雨天行车考验的不光光是车技，更是对整车性能以及安全配置的一场大考。小欧不光安全配置高，而且在细节方面也十分优秀，相信即使面对大雨天，小欧也会带来超越同级的性能和安全表现。我觉得我没有选错它。加油。加油。近期上女神贴，大家多多支持。
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