只要自身硬对手再强也不怕
- 最南端的仔
- 0浏览 · 2021-08-02 07:32
随着这几年的汽车越来越普及，每家每户的用车习惯和理念也在逐步变化，以前很多人买第一辆车的时候主要是在城市代步出行，普通的三厢车就能满足需求，而买第二辆车的时候，就会考虑是买座位更多的MPV。还是买空间大通过性更好的SUV，然而现实总是喜欢跟人开玩笑，越来越多的城市限购限号，让不少人增购车辆越来越难，一车多用成为新的用车主流。既然市场有这样的需求，厂家自然就会生产出满足需求的车型，欧蓝德就属于是能够满足多种不同需求的多面手。曾经如果说选择一款SUV既实用又大气的肯定是非汉兰达莫属了。而如今却以变了局势，自打这款欧蓝德国产上市后性价比真的打动了很多人。
在合资SUV中像紧凑型的日系车之中,欧蓝德的指导价可以说是特别的良心,从15.98-22万的指导价给人一种非常适中的定位,有一种多想了解了解它的感觉。
我一直认为设计是否好看，因各人的审美观不同，答案会有明显的差别。但是既然大部分人都认为欧蓝德的外观好看，那么它的设计就真的很不错了，起码大部分人是这样认为的。或者准确点说，它的外观设计符合大部分人的审美观。按这样来分析，幸好我的审美观还算正常,在三菱车之中,我发觉它的颜值真的可以排第一,劲炫好看不过小了点，奕歌好看就是短了点，而欧蓝德综合方方面面大气而硬派。
3.5万公里的见证，日系车真的是让人省心。
三菱的设计还是保留了几分硬派越野SUV的格调，同时在细节设计上不失城市SUV的时尚之感。
SUV让人喜欢的不仅是空间大而且坐姿也是很合适的。
配置超越合资品牌一贯的高水准,欧蓝德的配置就算是低配的也能跟丰田的高配去对比,像真皮座椅,天窗这些，在2.0的低配下面已经搭配上了。
前排侧气囊，多功能方向盘，倒车视频影像、定速巡航，温度分区控制等配置几乎都是标配了。
2.4+七座版本的还多了360全景的倒车影像系统，很方便也很实用。
选择2.4+四驱+七座,就是想着以后不会考虑换车了,这套动力加四驱加七座可以满足我全家的需求。
侧面看上去够长
后视镜可以自动折叠
这台CVT变速箱的平顺性给我留下了相当好的印象，日常行驶时升挡积极，油耗自然会有更好的表现。
轮胎用的品牌是邓禄普的
对于碎石陡坡路面，实际上更要担心的是轮胎被尖锐的石头划破。欧蓝德作为一台城市SUV，优势与大多数同级别车型不一样，它的接近角与离去角大,加上轴距只有2670MM,爬坡什么都会更加轻松脱困。
腰线
四驱棒棒
欧蓝德与国产车20万的内饰相比还是略显稚嫩，比如材料的选用以及部分细节色调的运用，在关键地方总是觉得差了点火候。
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