欧蓝德换代在即，回味下现款欧蓝德的经典

       首先，要科普下，OUTLANDER 欧蓝德SUV的英文名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，SAWC这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液，又有比其他SUV更好的稳定性和安全性。对汽车的普遍实际使用和需求的研究表明：从路面的大致分布来看，高速公路占67%，市区道路占23%，铺装山路和简易路面占15%，其它路面(泥泞、无路等)占10%；从气候的大致分布来看，晴天占67%，雨天占28%雪天占5%；从汽车使用的大致时间来看，用于与工作有关的占70%，用休闲旅游占30%。此外，通过对家庭用车的长期追踪研究表明，其使用大致分布是，轿车功能的利用占66%，MPV功能利用占13%，SUV休闲的是15%，载货购占6%。上述的研究说明由于受到种种的限制，一般的轿在很多方面还不能满足人们的需求，而装备四驱动车型CUV则从延伸功能出发，更大地拓展了轿车的空间。Outlander(欧蓝德)是基于这种理念开发出来。
     在越野中的圈子里，普拉多，牧马人，BJ40，途乐，帕杰罗，这些硬派汽车品牌大家都熟悉，可并不是每个人都能开上硬派越野车去野。当时选车买车虽和这些硬派越野车擦肩而过，但是我开着这辆2.4四驱尊贵版欧蓝德穿过额济纳胡杨林、还是无人区哈拉湖、阿拉善英雄会沙漠、内蒙古戈壁，已经体验到它在大自然冰天雪地、丛山峻岭、戈壁的表现，非常满意。
       现款的欧蓝德对比老款（16款之前）来比拉长了车身，

虽然接近角和离去角有所损失，有4.7米多车长，1810车宽，这样车内空间大了很多，人员乘坐空间舒适度提升，在城市里面绝对能算不小的身材。前脸大嘴霸气，进气栏有电镀条，和行李架的颜色相呼应比较协调;屁股通栏尾灯扁平化的设计非常符合现代审美的主流,技术成熟，越野地盘反馈路感清晰，车子比较灵活，转向精准，操控性不错,开起来以四平八稳，在立交桥上100码弯车倾斜都不明显。
     现款的发动机2.4直吸4J12发动机的动力也不错，皮实耐用，可惜新款要换掉了
来吧！再带大家回味下现款欧蓝德吧，一代经典。