欧蓝德让我出行无忧

欧蓝德的顶配车型还有中央差速器锁，我的这款是没有的，S-AWC这套四驱个人觉得主要还是增加车子的行驶稳定性和安全性的，偏城市的四驱系统，越野能力就不能够和那些硬派全时四驱或者分时四驱相比。帕杰罗和劲畅搭载的那套第二代超选四驱，也是三菱的看家本领了，不过就是车型更新换代太慢哈哈。之前看一些消息说劲畅国六版本的快上市了，引进了一万台，喜欢硬派越野的经济条件殷实的，又喜欢三菱品牌的就可以考虑劲畅了哈哈。欧蓝德虽然不是硬派越野，但是依然有一定的越野能力。不过我到现在还没真正去走过一些比较极端的路况，平时也就上下班通行，或者偶尔自驾游也没遇到很烂的路，一些泥泞道路或者坑坑洼洼的路倒是遇到过，不过一般轿车都能通行哈哈，只是有些坑比较深，轿车要托底，只能不压着车辙通行。轿车能通过，欧蓝德自然不在话下。不过我看了一些视频，有些车友开着欧蓝德遇到一些很不好的路况，依然能够通过。

作为一辆定位城市SUV来说，欧蓝德我觉得给我的感受就是开着还是挺舒服的，好开而且平顺。方向盘不重非常轻盈，有些越野车的方向盘就非常重，开着确实比较累人的，所以一般硬派越野很少有人用来城市上下班通勤使用呢，毕竟舒适性表现不是很好的。

外观没有什么统一的评判标准，见仁见智、罗卜青菜各有所爱，欧蓝德的外观我是喜欢的，大气沉稳，而且前脸也有运动感体现。车身长度超过四米七了，我觉得还是不算短的，虽然欧蓝德的轴距和同门旗下的奕歌和劲炫是一辆的，但是空间的表现因为车身整体长度比另外两款长30公分左右，所以欧蓝德的空间表现很好，不论是乘坐空间还是后备箱的装载空间，都表现不错。