2.0加cvt，放在SUV上面很多人质疑，今天带你解密

相信很多人在购买欧蓝德之前都会有一个疑问，这车变速箱是什么变速箱的，都说at的好，双离合容易顿挫，cvt容易打滑，所以在选择车子的时候也会去了解一下变速箱，当了解到欧蓝德的变速箱的时候，发现欧蓝德的变速箱用的是cvt的变速箱，很多购买的就开始纠结，cvt到底够不够用，放在suv会不会很吃力的感觉，今天作为车主来告诉你到底够用不够用

先说at吧大家都说at好，只要买车是at那绝对是加分项，但是你们有没有发现，最近几年市场的at越来越少，很多人会说了，at的造价高，车企为了减少成本所以才不用，那就大错特错了，贵一方面的原因，最大的原因就是at的节油能力不怎么样，而且近几年at的进步相比于双离合和cvt那真的是没法比，加上高昂的价格，at慢慢的淡出了普通家用车的视野了，或许以后只会在大排量和不计成本的车子上面出现了，

再说说双离合吧，那个简单多了，就一句话城市开着闹心，舒适度不行，而且故障率特别高，但是说句实在的，未来发展趋势，双离合最具有潜力的，只需要解决顿挫和高故障率，双离合的传动效率和节油性能，那真的能排名第一，只是放在现在，还不太被用户接受，需要时间，再来说一说我们的欧蓝德上面配备的，cvt变速箱，算是目前家用车最合适的变速箱了，我感觉没有之一，如果你是追求驾驶欲望或者各种刁钻的，那确实不太适合，cvt变速箱就是给你家用的，只要你不暴力驾驶，你挑不出毛病来，尤其是堵车，城市道路，开起来非常的舒服，不会感到顿挫，而且节油性也很不错，有些人会说cvt容易断，我前面提了，只要你别暴力驾驶，平时起步三千转都没啥太大问题，话说你平时开车每一次都三千转吗，不可能吧，家用在合适不过了，而且cvt和双离合一直在较量，到目前为止，cvt的故障率已经是非常低了，很少出现断钢带的事情发生了

然后就是放在欧蓝德这台这么大的车子上面，感觉够用么，我感觉还是够用的，你要说开着很舒服，动力非常充沛，那肯定没有，cvt我感觉最完美还是在轿车上面，可以随心所欲，在SUV上面就没有那么的激进了，只能说够用