和原车“电动车喇叭”说再见-改良接线蜗牛喇叭安排

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raven2611: 0浏览 · 2021-03-07 18:36

欧蓝德的车主，我想大概都有这种感觉吧，就是原车的鸣笛喇叭“哔哔哔”，像是电动车的小喇叭，感觉穿透力不强，不符合欧蓝德的车身形象，哈哈。
没办法，原厂的是盆式的电音喇叭，日系车普遍都用这种喇叭装车，优点是，不容易坏，寿命长。缺点就是，响度不够。
今天就针对这个问题，在查看了不少论坛车友对喇叭的改装帖子后，我稍微改良了一下原车接线，改变了一下喇叭的安装位置，方便于今后可能存在的维护和更换工作。

准备工作和材料

原车的高低音盆式喇叭其实也挺好的一对喇叭就是响度有点不够虽然现在市区大部分都不提倡鸣笛但是我这地方城乡结合部还是很需要喇叭来提醒过往车辆和行人的

购买的FIAMM 菲亚姆品牌的一对蜗牛喇叭也是世界大厂出品品质还是可以的

喇叭的固定支架和喇叭本体出厂时候是没有预先安装的，好处就是，自己在安装的时候，可以调节好角度好位置以后再把喇叭支架固定好。有的喇叭支架已经安装好，其实在后续的安装过程中，是可能会遇到角度问题不容易调整的。但是又不能轻易随便拧动固定支架的螺母，可能会拧穿喇叭，造成变音或者不响。

做工还是很精致的大厂出品品质可靠

原包装附带的四根接线其实每个喇叭只用到了一根而已因为欧蓝德原厂喇叭是单插脚的所以换喇叭的时候，需要买这种双插脚的喇叭，一个插脚和原车喇叭线头连接，另一个连接支架负极就好了

喇叭的生产日期 2020年年底的产品

这条是专门用来延长原车喇叭接线的延长线就是靠这个来延长接线改变喇叭的安装位置因为原车驾驶位前面的喇叭实在是位置很刁钻这样改良位置以后，方便以后的维修和更换工作

开工

原车两个鸣笛喇叭的位置图片上右侧那个喇叭只能在车底把车底护板拆掉才能看到位置很刁钻

把机舱内前侧的护板拆下来就可以看到图中左侧的喇叭

借用网络图片用下这个箭头所指的护板也需要拆掉卡扣很多好像是有18个卡扣其中还有2个螺丝

揭掉机舱前侧的上护板以后可以从水箱旁边看到一个小隔板，小隔板的下部有一个卡扣，打开以后，可以将小隔板拨到一边，不用拿下来，就可以操作位于副驾驶前方的那个喇叭了。

关于驾驶位前方的喇叭，首先需要拆掉机舱下侧前面的那块护板，就可以看到原厂喇叭的安装位置。因为太靠里了。总不能以后出现问题了，就拆一大堆护板来搞这个喇叭。所以我就用到了上面图中那根延长线，一头插原车喇叭接线插座，另一头插到更换的喇叭插脚上。
据我观察在玻璃水壶的地方，车身有个溃缩柱旁边，有很大的空间可以用来安装这个喇叭，我就把喇叭固定在了溃缩柱旁边的位置。

就是图中这样，把位于驾驶位前面的喇叭，用延长线，接到了图中标注的溃缩柱的安装螺丝上，溃缩柱的安装螺丝位置正好作为负极接地的连接点

这个喇叭是副驾位置前面的原车喇叭的位置现在是已经更换好的蜗牛喇叭的样子更换好以后，两个蜗牛喇叭就是相当于在溃缩柱的两侧

改良了以后亲测如果后期需要维修或者更换喇叭的时候，只需要发动机盖，揭开水箱上面的那个小护板，就可以伸手进去操作了，不必要再动水箱下面的那个护板而在车底操作了。还是带来了一些便利的。

借用一张论坛车友的图片来讲解下喇叭的接线。两个插脚，任意选择。其中一个和原车的喇叭插头对插好，另一个用一根连接线接到支架螺丝上作为负极接地就好了。两个插脚，不用区分，哪一个都可以做接地使用的。

总结

具有一定动手能力的车友真的可以操作改良一下，带来的效果肯定会令你满意的，哈哈。这样一来，再也不用听到“哔哔哔”的小喇叭声了，带来的是浑厚有力的“叭叭叭”声，不错！

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