全能SUV家用还能兼顾越野
- 家成之路
- 0浏览 · 2020-10-20 11:04
作为紧凑级别中为数不多的提供七座车型的SUV，广汽三菱欧蓝德有很多亮点值得一提。三菱是一位越野圈儿的老前辈，广汽欧蓝德的越野专业性自然不在话下，它的专业配置并非噱头，因为这些功能很有可能在陷入困境的时候帮我脱困。
在欧蓝德的适时模式下，可以根据不同路况做出选择，不管是温柔驾驶、冰雪路面、公路驾驶还是野外的非铺装路面，放心把路交给我的爱车就好。
拥有一部四驱车是一种非常敢想敢做的体验,不怕沙滩打滑,不怕陷入陷阱。
在野外，高燃油效率会在悄无声息中带我走得更远，越野最重要的不是欧蓝德能带我去多险峻的地方，而是它能一直陪我走下去。
广汽三菱欧蓝德作为紧凑级别中为数不多的提供七座SUV，这在中国市场算是一个很有诱惑力的卖点，第三排座椅可能平时用到的机会并不多，但是全家出游或者朋友聚餐的时候，就会发现它的重要性。而且欧蓝德的二三排座椅均支持放倒，可以形成一个接近纯平的空间，拓展性非常好，偶尔拉拉大件也没什么问题。
广汽三菱欧蓝德离地间隙最大为215mm，最小为190mm。这个高度是不错的,在同级别中它的离地间距也是挺高的,加上他的四驱系统,可以轻松应对复杂的烂路。
广汽三菱欧蓝德底盘与进口的版本相差并不远。采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
有意思的是前副车架采用的是两段式的全框副车架，中间采用螺栓硬连接，在节约成本的同时兼顾对车头的支撑。后悬架则采用弹簧一体式布置，可更高效吸收振动。
欧蓝德整体底盘偏向实用性为主，没有太多吸引眼球之处，简单的设计确保的较高的可靠性。
发动机和变速箱下方有这大面积的树脂护板，有效防护一般的剐蹭。底盘中部并没有布置太多的护板，同时仅为两侧有涂层覆盖。
广汽欧蓝德重新定义了一款兼顾家用、越野的全能型SUV，我对它的表现十分满意。
在国内市场活跃着的日系品牌中，三菱在推出新车型和老款车型换代方面，算是频次较少的一个，但也不乏经得起推敲的经典之作，特别在越野和性能改装的圈子内竖立了极佳的口碑。
跨界而来的城市SUV，一直以来三菱SUV让人熟知的是专业越野的血统和精神。
带着野性的基因跨界而来，与此同时，动感的外观、优雅的设计使欧蓝德充满跨界车的味道。
R18寸邓禄普轮胎全系装配全尺寸轮胎更贴合广汽三菱欧蓝德作为一款SUV的定位而且更有保障。
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