交一份迟到的用车感受，我的爱车——欧蓝德

五个半月，五千八百公里，小欧虽然还没出过远门，不过却也踏遍了周边的山山水水。说来惭愧，本来千挑万选换了小欧，是为了接送孩子，毕竟国人心中孩子最大。可是我却成了不称职的父亲，五八千百公里，除了接近二百公里是接送孩子跟上班以外，基本都是出去玩耍出来的。而这二百公里，却成了我最最最费油的路段，一路红灯不断车流不息，只能走走停停，油耗甚至达到过十个油，于是，毅然决然的换成电动车接送孩子。至于因为孩子而购买的小欧，已经彻底的成为我出行的伙伴。
五千八百公里了，该写点小欧的使用心得了，既是纪念小欧为我立下的汗马功劳，更是为了即将成为小欧主人的诸位提供些帮助。小欧性能出众，优点不少，缺点却也存在。
本着打一棍子再给一个甜枣的顺序，我先从缺点开始吧。同时也希望以后换代的小欧能将这些缺点一一改善，将小欧做成一部经典。缺点一：灯光。远光灯卤素的，说实话这个不能算缺点，毕竟大雾天气很好用。缺点二：估计这也是所有欧蓝德车主吐槽最多的地方，那就是储物空间，不明白为什么要将档杆前部的储物槽取消，让我开车的时候因为无法放置一些小物件而抓狂。
人无完人，车不完车，暂时我就发现这些我感觉明显的缺点。下面还是说优点吧。外观漂亮，线条优美，这个是大家都认可的。空间确实很大，已经摸到了中型SUV的边缘，而且，小欧空间的布置我觉得很好，它并没有牺牲后备箱的容积来获得后排座椅的宽敞，而是够用就好，反正我这种1.75身高的坐在后排一点都不拘束。最关键的是我们一家出行想带什么就带什么，不必再为空间着急。至于发动机、变速箱、底盘三大件，大可以让大家放心。而且的发动机动力比较强劲，瞬间加速我感觉很棒，CVT变速箱里面是钢链，也不必担心损坏。小欧的这套动力组合在保证强劲的同时还兼顾了平顺性和节油性，而且基本感觉不到顿挫。自动大灯、自动空调、提升了便利性，还增加了行车安全，中控操作也属于傻瓜型，上手极其容易。至于操控性，我觉得很好，指向准确，高速行驶特别稳，静怡性很好，转弯半径也不大。
最后总结一句，小欧是一个能陪你玩的车，一个你旅途中的忠诚伙伴。