【燕楠酱】一次旅行，五天时间，1000公里，探寻属于我的原味
- 燕楠酱
- 0浏览 · 2020-06-04 16:55
我是燕楠酱·一场探寻原味生活的旅行开始了
什么是“原味”生活？曾经的我以为是不问世事，隐于山林，“不贪夜识金银气，远害朝看麋鹿游”的悠然自得；曾经的我以为是埋头于耕地田垄之间，“晨兴理荒秽，带月荷锄归”的自给自足；……直到经历了这次疫情的特殊时期后，我才明白，最本真最自然的生活，其实就是你我的日常生活——是人与人的交流没有口罩的阻隔，是社会秩序的安宁、民众情绪的稳定，是节假日里的探亲串门、一家团圆，是平日里的三五好友聚会，谈天说地，更是一场不受外部因素影响，你想走就能走的旅行。这些平凡的点滴，拥有时并不在意，你我在意更多的或为金钱，或为感情，但当正常的生活秩序被疫情打乱，你开始怀念那些司空见惯的日常，怀念路上行人们的擦身与接踵，怀念小巷里商贩们的吆喝与叫喊，怀念商业街上为了一顿美食排起的长长队伍，甚至怀念不知道抱怨了多少次的拥挤车流......当疫情的影响在国内渐渐过去，我们熟知的生活也在逐渐回归，我也终于能再次开启一程出游的脚步，拒绝浮躁，去享受旅行本身的快乐；安静自然，去探寻一场原本就属于我们的“原味”生活。
我们的江西之行，便由“昌大南疆、南方昌盛”的南昌开始。
500多年历史的婺源古村——篁岭，聚气巢云，群山之中谁能想到还藏着这样的梯云人家。
当李坑不再是个“坑”，回归了安静惬意的原生态古村落后，粉墙黛瓦、溪水贯通，还有水田间、田埂上耕作的村民，朴实而自然。
“中国最美的五大峰林”之一的三清山，古木林荫间、岩石绝壁上，登高望远，景色辽阔，怪石嶙峋，不仅会让你感叹大自然的鬼斧神工，更庆幸自己生在中国这样地质条件丰富的国家——无需出国，这个星球上绝大部分的自然景观，你都可以在祖国从南到北的广阔土地上探寻的到。
开着广汽三菱欧蓝德，算是走了一圈江西东北部的自驾小环线，全程共计约1000公里。如果行程宽松，建议不要错过庐山至婺源途中的景德镇；如果时间还有余裕，那么游览完婺源后，直奔安徽黄山也是非常不错的选择，有同样出行打算的小伙伴们不妨参考一下。
一次旅行、5天时间、1000公里，这场和广汽三菱欧蓝德一起找寻本真和自然的自驾之行算是正式开始了。我是燕楠酱，爱旅行更爱车的妹纸一枚，喜欢就点个关注吧，爱你们，么么哒~！游记继续，不要走开哦！
原味生活是人世间的烟火气——南昌
想感受一下大美江西的风光，旅行的第一站自然是从省会南昌开始。
路过八一大桥，不知你是否听说过关于“黑猫白猫”的都市传说~行驶在南昌市内的道路上，初次驾驶广汽三菱欧蓝德，这辆长度到达4米7的四驱7座SUV并没有什么上手难度，转向轻盈，油门和刹车都比较线性，很好掌握，动力响应不拖沓也不暴躁，很适合城市路况，日常通勤驾驶。
一路前往滕王阁的路途并不算拥堵，不算频繁的走走停停让AUTOHOLD这样的功能很好用，不论是红灯等待还是起步跟车，都大大解放了右脚，也不用担心因为走神可能引发的追尾等风险；电子手刹的加入则进一步提高了车辆配置的实用性，省心省力，要知道对于我这样的女司机来说，传统机械手刹的使用体验真的不太友好~
再到南昌，这座城市便用一场35度的闷热迎接了我们，好在欧蓝德的这台双区自动空调还是蛮给力的，制冷速度很快，操作也简单省心，自动空调这种配置，一旦用惯了就再也回不去了~
到达滕王阁景区停车场，出乎意料的是前来旅游的游客还不少，我们到的时候，整个停车场就剩下最后一个车位了。
虽然比不了往日里滕王阁内的熙熙攘攘，但是景区的入口前，也排起了不少正在扫码入园的游客，曾经的我们总抱怨景区游客太多，可现在看到这样的景象，竟然还有些怀念。
这已经是我第二次来滕王阁了，依旧从景区东门而入，入园前的牌坊上其实正反两面都有牌匾，上次来的时候只注意到了正面来自明清时期豫章十景的“滕阁秋风”四字，这次前来发现背面还有“胜友如云”四字，出处自然是《滕王阁序》。
“时维九月，序属三秋。潦水尽而寒潭清，烟光凝而暮山紫......”一篇大名鼎鼎的《滕王阁序》让滕王阁跟着一起名满天下，除了给后世贡献了一堆成语，也让现世的中学生们多了2段需要背诵的文言文（如果没有记错的话，当年的中学课本上是需要背诵第二和第三段的）......
步入景区，还未临近阁下，便已见到了熙熙攘攘的人群，我们去的当天，天气炎热，来来往往的游客们，便就着周围的树荫，三三两两的或闲聊、或休憩。
如果不是大家的脸上还挂着口罩，这样的情景到让人觉得和往日里没什么区别了。
终于再次能在景区内见到带着孩子的家长和孩子们脸上的笑容，时不时的有小朋友从身边跑过，嗓门不小，一路呼喊着走走停停，曾经此般的场景，如果碰上今天这样炎热的季节，难免会让人觉得烦躁，但是此刻的我，心中却涌上了一丝幸福感——我们熟知的生活，正在慢慢回来。
不算精致也没什么新意的景区商店前，也有游客驻足和光顾，旅游业的复苏已经开始了。
顶着烈日，跟着人群，沿石梯而上，虽然这已是我第二次来滕王阁，但是该登顶还是要登顶的，老吴是第一次来南昌，对于作为历史迷的他来说，见到滕王阁倒是显得蛮兴奋，吧啦吧啦的给我讲李元婴，讲“王杨卢骆”......
楼顶“滕王阁”三个大字，据说是苏轼的墨宝
进入楼内，一层层楼梯爬上来竟然还有些气喘吁吁，看来宅家太久，这体力真是退化了不少~在楼内的展厅遇到旅行团，导游正在很认真的讲解，这次疫情对旅游业带来的打击很大，很多旅游从业者甚至连生计都受到了极大的影响，随着国内疫情形势的好转，旅游业的复苏已经开始，相信用不了多久，这场“寒冬”一定可以完全过去。
王勃大才，寥寥不到千字就写下了一篇流传千古的奇文，写景壮阔宏大，写情感怀动人，文风上更是通篇对仗工整到让人怀疑有强迫症，文末还附送一首绝佳的七律，神童就是神童啊~
滕王阁周身内外大大小小的匾额大概有十几块，但我最喜欢的还是三楼东面的这一块“江山入座”，真是太大气了。
站在楼外，登高而望，想起千百年来无数文人墨客都曾在此停留，站在同样的位置，不同时代的人所思所想一定大不相同吧！
时不时有货轮或者拖船从赣江上穿梭而过，日益繁忙的航运，也代表着这个城市的活力正在逐渐复苏。
带着一点唏嘘和感慨从滕王阁上下来，其实这座江南三大名楼之首的滕王阁，在1300多年的时间里，历经数次火灾、战乱，28次被毁，却又29次重建，有时候我在想，为什么千百年来历朝历代的人们，执着于反复重建一座木制的阁楼呢？现在想想，也许是因为我们这个民族，除了非常愿意保留自己的文化传承，更多的是我们从不屈服于困难和灾祸，就像今年的疫情一样——有困难就去克服它，而不是像某些国家执着于推诿和甩锅~这也是为什么中华文明历经5000年依然屹立于世界之林，而其他的古文明，或多或少的都消失在历史长河中了。
离开滕王阁，驾车前往我们的下一站，一个吃货的最爱——船山路。
我们的这台2.4L四驱致享7座版欧蓝德，配备的2.4L自然吸气发动机的最大扭矩达到了235Nm，而且中低转速区间的扭矩爆发应该是得到了优化，很适合城市路况驾驶，不需要高转速就可以爆发出最大扭矩，平时应对超车或者起步跟车都没有什么压力；悬挂方面则针对城市驾驶做了调教，对路面上的细小震动过滤的很好。
这次2020款广汽三菱欧蓝德还加入了车载互联系统,在4G网络的加持下，现在广汽三菱欧蓝德的车机中控大屏提供了包括语音识别、高德地图、在线多媒体、CarLife手机映射等实用功能，对于通勤驾驶和自驾出行来说，日常使用和娱乐体验都得到了大大的提升。
其实大部分的旅行，都是从寻找美食开始的，而船山路至少在南昌的夜宵界中算的上最强王者了。
我一直觉得，一座城市中美食聚集的地方，便是这座城市烟火气最重的地方。
直奔船山路上的美食名店——老三样，结果一到门前便见到了这浩浩荡荡的排队队伍。
很多店门口都有不少排队的人群，红红火火的船山路好像又回来了
记得之前看到新闻说，疫情严重期间不少船山路上的店家都没撑下去，很多美食店或倒闭或转让，不过我们这次前来，发现也有不少新店正在开业，疫情带来的影响正在渐渐过去。
也许此时的船山路并不如我一年前来时的那般热闹喧嚣，但是从食客们脸上满足的笑容，你就知道，这里用不了多久，一定会恢复往日的繁荣和一座难求。
在船山路上徘徊了许久，最终选择了另一家也蛮有名气的美食店，运气还不错，只排了一小会队，便顺利入座了。
地道的重庆烤鱼，够辣够鲜，对于我这个无辣不欢的人来说，再合口味不过了。
除了烤鱼，他家的其他配菜也不错，比如左下角的江西特色炒粉，又比如右下角的辣子鸡~而且消费不高，来船山路的小伙伴们可以来尝试下。
在船山路大快朵颐之后，已是夜深时分，便驱车前往南昌之星附近看看夜景。
这座160米高的摩天轮，在赣江沿岸一众出彩的景观照明中，确实很抢眼。
在南昌之星周围兜兜转转了几圈，准备找个合适的机位凹几张造型~
还没凹几张造型，一抬眼发现南昌之星关灯了~后来查了查，貌似每晚的关灯时间是22：30，想来打卡夜景的小伙伴们要注意时间了哈~
最后用一张夜景结束我们在南昌的行程吧，繁灯似锦，车流不息，明天这个城市依然会迎来一个有活力的清晨，晚安，南昌。
原味生活是走出去发现本就有的美好——庐山
出发，目标庐山，全程约2个半小时车程。
和南昌匆匆一见，便再次告别。
从南昌到庐山，高速部分比如途径的福银高速等路段路况都非常好，广汽三菱欧蓝德出色的动力也得以释放，不同于涡轮增压发动机略显“暴躁”的动力表现，欧蓝德的2.4L自然吸气发动机动力输出更加平稳也更加线性；后半段再加速时，CVT变速箱的表现也很尽职尽责，很乐意第一时间拉高转速，油门再踩深一点，这台变速箱也会模拟下AT的感觉，有种正在降档超车的错觉~
定速巡航跑高速必备，可以看到120公里巡航的时候，发动机的转速也就在2200转左右，燃油机经济性还是不错的。
如果想进一步提高燃油经济性，广汽三菱欧蓝德还配备了ECO模式，在此模式下，车辆将在绝大部分时间内保持前轮驱动，不过万一遇到前轮打滑的情况，后桥还是可以分配到30%的动力的。总的来说，ECO模式还是很适合日常驾驶和高速巡航的，在动力和经济性之间是一个很好的平衡点。
等到老吴叫我“起床”，离庐山的高速出口只有1.5公里了。
基本上只要下了高速，就已经到庐山景区山脚下了，前往庐山的交通还是非常便利的，除了公路外，飞机、铁路都可以到达，不过需要在九江市倒一程班车或出租车。
前方不远处就是售票中心，如果不是自驾前来，那么也可以选择乘坐庐山的通勤\观光车，不过庐山景区非常大，各景点相距也比较远，所以自驾还是游览庐山的最佳方式。
前往游客中心购票，庐山景区票价160元/人，如果自驾车辆需要进山的话，还有额外45元/车的车辆费用。
驾车上山，庐山景区内的山路坡陡弯多，很多当地车车速飞快，还是要记得小心驾驶的。
行驶在这样的山路上，广汽三菱欧蓝德也能够做到得心应手，毕竟三菱有着百年沉淀的技术底蕴，对车辆的调教还是相当到位的，出色的动力、灵活的操控，以及方向盘换挡拨片的加入，让山路行驶还是很有驾驶乐趣的。
根据天气预报，这几天江西大部分地区都连续阴雨，因此便趁着这难得的晴天，在上山前往民宿的途中，好好的跟我们的座驾——2020款广汽三菱欧蓝德拍拍照片~
即使不去景点，庐山道路两侧的景色依然宜人，驾驶着广汽三菱欧蓝德行驶在这样的道路上，本身就是一种享受。
广汽三菱欧蓝德的前脸设计相当“犀利”，镀铬饰条的加入，凸显了前脸的层次感。
大灯则采用了全LED光源，灯组设计精致且具有科技感，同时具备自动大灯功能，夜间照明效果很不错。
车身比例非常协调，从头灯一直贯穿至尾灯的腰线增添了侧面的层次感；车顶的银色行李架则和车门下方的银色饰条形成了很好的呼应；另外为了照顾第三排乘客的采光需求，可以看到C柱后窗的面积很大，考虑还是蛮周到的。
整车侧面非常修长，整车的长度也达到了超过同级的4705mm，毕竟这可是辆7座四驱SUV。
后视镜下方的360度全景影像摄像头。
18寸的双色雪花轮毂，造型很精致，极具设计感；轮胎则采用了邓禄普的SP5000系列，性能比较均衡，也很耐用。
尾灯也采用了LED光源，点亮后还是蛮有辨识度的。
内饰方面，广汽三菱欧蓝德依然拒绝了花哨的风格，更多的偏向低调和突出质感。
各区域间的划分合理清晰，符合操作逻辑，配置方面则遵循了广汽三菱欧蓝德一贯的务实原则，没有花里胡哨的不实用功能，有的都是实打实的常用配置，你需要的，它恰好都有，不多不少，刚刚好。
前排头部空间很充裕，视野优秀，丝毫没有压抑的感觉。
至于座椅的乘坐感受方面，就不用担心了，保持了日系车一贯座椅舒适的优点，无论是包裹性、柔软度还是支撑能力，都可以让人满意。
三幅式多功能方向盘采用了皮质包裹，粗细适中，手感舒适，功能按键布局合理，另外还有方向盘换挡拨片
这次2020款广汽三菱欧蓝德内饰最大的亮点就是新增了纯白菱形格纹装饰，走线细致、造型精致，大大提升了车辆内饰的档次感
此刻坐在车内，窗外是庐山俊美的风光，享受着日落时分已没有那么强烈的阳光，即使就这样安静的发呆，身心也已经彻底的放松了下来。
广汽三菱欧蓝德的后排，不论是纵向还是横向空间还是很充裕的。
座椅舒适程度则跟前排没什么区别，即使长途乘坐也不会觉得疲惫。
不仅座椅前后位置可调，后背椅背角度也可调，能满足不同乘客的乘坐需求。
后排空调出风口和2个USB电源，广汽三菱欧蓝德对后排乘客的照顾还是很周到的。
对于后排乘客来说，依然具有良好的视野。
扣动第二排椅背上的开关，就可以很轻松的进入第三排，调整好第二排的前后位置，第三排还是极具实用性的，至少满足短途乘坐不成问题，7座车的实用性并不是时时刻刻满载七人，而是让你带着一家老小或者好几个朋友一起出行时，不再纠结。
广汽三菱欧蓝德为第三排乘客也提供了杯架和12V电源，再加上面积比较大的C柱后窗，第三排的乘坐感受还可以，并不觉得有多压抑。
只要轻轻拉动第三排座椅上的拉手，就可以一键将座椅放倒，配合可以比例放倒的第二排座椅，让整车的空间灵活性大大提升，不论是平时需要多坐几个乘客，还是偶尔需要拉些大件物品，广汽三菱欧蓝德都可以很好的应对。
就这样在空闲的时间，带着自己心爱的人，开着自己衷爱的车，不用走很远，去探访一下闹市之外的静谧，离开了都市和生活里的纷纷扰扰，生命的节奏都慢了下来。
哪怕不去逛什么景点，只要离自然近一点，再近一点，心情就跟着开阔了许多，不可否认，这次疫情期间，因为宅家生活的单调和无聊，对每个人的心理健康多多少少都会产生影响，现在当我们终于有了走出来的机会，广阔的天地就是最好的良药，将燥郁和不安抛诸脑后，将烦恼和压力暂时搁下，这一刻，其实我们就体会到了生活的美好。
拍完照已经快到了入夜时分，就在山上随便挑了家饭馆觅食。
饭馆的菜品味道不错，价格也公道。老板很健谈，便和他聊了几句，老板很坦诚疫情对生意带来了巨大的影响，不过在国家复产复工和恢复经济的号召下，景区主动为它们这样的商户免去了一个季度的高昂房租，在加上现在国内疫情控制的非常优秀，从5月份开始，随着游客的增多，销售额已经在日日攀升了，老板对于未来还是非常有信心的。
度过在民宿的一晚，翌日前往景区内游览，第一站便来了牯岭街。
看到牯岭街，我的第一反应就是台湾那部出名的电影~
天气预报还是相当准确的，今天一起来整个庐山的天气都阴沉沉，连气温都下降了不少，昨天初到庐山时，山上还有30度左右，今天却不得已只能连外套都穿上了
跟台北的牯岭街不同，庐山的牯岭街是景区的接待中心，也是来庐山旅游的首到之地，拥有便捷的商业配套设施，将住宿安排在此附近，最方便不过了。
街心公园里有不少孩子正在玩耍
商业街上虽不及往日的繁华，但是来来往往的游客还是络绎不绝。
我们便沿着商业街里走走停停，逛逛小店，凹凹造型~
从牯岭街出来，便沿着山路在周围溜达。
步行不远，便到了我此行来庐山很期待的——庐山恋影院，这部只放映《庐山恋》一部影片的电影院，因为从1980年开始不间断放映同一部影片，已经被列入了世界吉尼斯纪录，同时也成为了庐山旅游的招牌之一。《庐山恋》作为一部经典的中国爱情片，承载了多少我们父母辈的回忆，当年惊世骇俗的“文革后荧幕第一吻”，至今仍让老一辈们津津乐道，可以说，这部电影的价值早就超越了影片本身，更重要的是在中国电影史上留下了浓重的一笔。
可惜的是，当我们到达影院门口，却碰上了大门紧锁，这家已经放映了40年的影院，因为今年的疫情也不得不暂时关闭了，作为受疫情影响最严重的行业之一，影视行业尤其是院线，今年迎来了少有的寒冬，只能期待着早日的复苏，现在想想，真的很怀念曾经手捧可乐爆米花去电影院的情景。
只能遗憾留影啦，期待下次再探庐山之时能将这个遗憾补上。
悻悻的离开，驾车前往锦绣谷，看了看时间，我知道庐山的行程注定是走不完了，景区太大，还分东西两线，真要把庐山的景点走个遍，3天2晚是比较靠谱的行程，对于我们这样只有1天1夜行程的旅人来说，只能当个过客，庐山俊美，我们连走马观花都还谈不上，不过经常看我游记的小伙伴应该了解我们的风格——逛景点从来都不是我们追求的，旅途中的美也许更有意义一些。
如果不找导游的话，自己的车辆是没法进入锦绣谷的，我们便抱着走多少算多少的心态，步行出发。
庐山自古以来就是文人墨客的钟爱之处，就连锦绣谷陆游都曾留下“千峰庐山锦绣谷，一水蜀道玻璃江”的诗句。
沿着环山公路行走，峰回路转间，一泊湖水从林间显露出来。
气质安静的如琴湖
看到眼前的如琴湖，不知怎的，便寻思如果《天龙八部》中的小镜湖真实存在，大概就是这番模样和气质吧。
为了拍张照，脱了外套快把人冻死了......
林荫步道间，百转千回，小径幽深，红花绿树，相映成辉。
最关键的是空气非常棒，雨天的庐山，湿润的气息、林木的香味夹杂泥土的味道，这便应该是最自然淳朴的气味吧——没有了人类留下的印记，比如废气、烟火、雾霾......
转眼间，雨已经开始越下越大，我们还未到达锦绣谷就不得不匆匆返程，我和庐山的短暂一遇便只能就此告别。
真是还没好好的感受，就匆匆说了再见，庐山在我们本次的行程中，算是留下了一个不小的遗憾，不过这样集人、文、圣、山为一体的匡秀名山，我相信我们一定还会再见面的。
下山的路同样不好走，雨天湿滑，加上急弯下坡，驾驶还是要打起精神的，不过好在广汽三菱欧蓝德配备的4WD电子适时四驱系统，给我们的行车还是增添了不少信心。
雨天的庐山壮阔唯美，即使行驶在下山的路上，依旧可以感受的到。
旅行中难免会留下遗憾，或是因为一场恶劣天气的影响，或是因为一次赖床错过的飞机，旅行的意义本就是去未知中探寻已知，如同我们的生活一般，难免的不尽人意，难免的后悔莫及，其实旅行中最美的风景一直都在路上，当我们选择走出去，愿意发现这个世界的美好，这场旅行就可以称作完美了。
原味生活是慢下你的脚步——篁岭
告别了庐山，驾车前往我们的下一站——婺源，从庐山至婺源大概需要3个半小时左右的车程，路途较远，雨天行车，我们只能尽量早些出发。
最终用时大概不到4个小时到达篁岭，我们选择住在篁岭景区内，而景区位于山上，因此需要先在山下的游客中心办理入住外加购票，整个景区运营的模式其实跟乌镇很像。
只有住在景区内，才可以开车自驾上山，不入住的游客是不能驾车上去的，只能乘坐山下的缆车。
广汽三菱欧蓝德的这套4WD电子适时四驱系统还是很可靠的，其实大部分时间只要放在4WDAUTO模式下，一切交给电脑就好，如果路况恶劣，切换成4WDLOCK模式便更加安心，其实作为一辆城市SUV，四驱系统的存在从来都不是让你放肆去野，而是让你在旅途中，不至于被恶劣天气或路况阻挡住了脚步，更为像我们这样情况下的行车安全，增添了不少保障。
车辆无法进入篁岭景区内部，上山后就只能停在景区外的停车场，我们便拖着大大小小的行李，冒着大雨，穿梭在篁岭的大街小巷之中。
房间便在这样的小巷之中，应该是曾经的民居改造而来，不同的房型分布在景区各处，理论上来说，越贵的房型应该在景区的越高处，景色也越好。
住宿内的设施远远谈不上豪华，但是胜在有特色。
刚安顿好行李，天色已经暗了下来，匆匆出门觅食，进入景区时，工作人员就提醒过了，因为我们到的比较晚，所以景区内只剩一家餐厅还开门，而且最晚只开到8点半，要是错过时间，我们今晚可就得饿肚子了~
夜色降临，华灯亮起，篁岭的夜晚也很迷人。
脑海中忽然蹦出一句歌词——“天青色等烟雨”，虽然我知道歌词原意是指烧制青花瓷的过程，但是此时此刻，倒也符合当下的意境。
这样的场景变总让我想起戴望舒的《雨巷》，此刻眼前这悠长而孤寂的雨巷，可惜我没有油纸伞。
等我们到达餐厅，果然已是最后一桌客人，餐厅的菜品不错，价格在景区中也还算公道。左上角是当地的特色——石耳炒蛋，右下角则是当地的代表菜——婺源糊豆腐，味道都不错，属于必点菜了。
雨声潺潺了整晚，倒是让我们在篁岭的第一晚有了一夜好眠，前一天赶路的疲劳也随之烟消云散了。
清晨便只要推开窗户，窗外白雾笼罩，山高云低，不远处的大片徽派建筑，白墙灰瓦，错落有致，令人神怡。
远处的山间，已分不清是云还是雾了。
在这样安静的清晨，其实并不需要特意安排什么行程，打开自己那本还未读完的书，让心绪沉淀下来，就着窗外的美景，试图和作者的思想同步，整个人便真正的静了下来，就这样靠在窗边，过了一会，我竟然开始认真的思考起“我是谁”的哲学问题来......
收起对这一无解问题的无尽思考，白日里的篁岭，又和夜晚时见到的气质大不相同，如果说夜晚的篁岭多了一些华丽，那么白天的篁岭就更淳朴自然。
每家每户的屋顶上，都会延伸出由若干根木桩做成的晾晒平台，好天的时候，把每个季节收获的食材摊在大簸箕上晾晒。这便是晒秋这一名词的由来，篁岭自此也有了“晒秋人家”的称呼。
春晒笋尖、夏晒山珍、秋晒果蔬、冬晒乡俗，不同的时节，不同的色彩，“晒秋”的秋不单单是指季节的秋，更是“收获”的代名词，虽说秋天的确是篁岭的旅游旺季，但其实一年四季的篁岭，都各有特色。
篁岭的环境保护的非常好，最原始的生态得以保留，我曾经到访过法国的小镇伊瓦尔，那里号称“世界最美鲜花小镇”，其实来了篁岭，发现这里比起伊瓦尔来说，也不遑多让，而且篁岭地处“地无三尺平”的山崖之上，还能建出这样一座充满生命力的村落，我国自古以来劳动人民的智慧和审美情趣，真的是不可小觑。
依山而建的篁岭，小路蜿蜒，上下错落，时不时的有溪水从青石板路的下方穿流而过，或者在高低落差处聚成一束小小的瀑布，“奔流”而下。
鲜花和绿植就是这座小村落永恒的主题。
随便走到村庄中的某个角落，都时刻身处鲜花和绿植的包围之中。
路边的石凳和矮墙上，都布满了厚厚的青苔。
时间临近中午，游客也渐渐多了起来。
安静的小村落多了一丝喧闹气，不过这样的喧闹却并不让人感到厌烦，反而多了一些活力。
婺源民宿文化展览馆，里面主要展出了一些当地习俗的看板资料，可惜实物有点少。
民俗展览馆后面的小学堂，有国学和珠算两门课程。
徽派建筑起源于徽州，而古时的徽州便是今天的黄山市、绩溪县和我现在所处的婺源县，所以婺源也算是这一中国传统建筑史上非常重要的建筑风格的发源地之一。
徽派建筑大多在总体布局上，依山就势，构思精巧，显得自然得体。
细节上则重装饰，以雕梁画栋和装饰屋顶、檐口见长。
徽派建筑造型丰富，讲究韵律美，以大屋脊吻、小青瓦最有特色。
内部则以堂屋为中心，向四周辐射开来。
天井是徽派建筑的一大特色之一，讲究的是“四水归堂”，在中国传统哲学理论中，天井和“财禄”相关，聚水便是聚财，“四水归堂”，便是四方之财如同天上之水，源源不断地流入自己的家中。
路过的阿姨扛着超长的竹子，貌似是在搭建什么东西~
镜头终究比不过画家笔下的丹青，缺少了不少意境。
不算宽的石板路两旁，是大大小小的商铺，前店后坊紧挨在一起。
对于90往后的这几代人来说，小人书都已经不是童年的回忆了，生活变化的太快，我们童年的初心和快乐，还在吗？
逛饿了，便在路边的小店里吃了碗当地的特色“一根面”，顾名思义，一碗就是一根面，老吴笑称说这面太适合做长寿面了~
自山上流下的溪水将整个村落一分为二，沿着水流两侧而建的街道有个很好听的名字——花溪水街。
顺着溪流而下，这条文字很文艺的花溪水街，景色的布置上也很有特色。
通过三五步一座的青石板或者小石桥，就可以方便的穿行于溪水两岸。
当地的村民便悠悠然然的坐在凉亭下消磨着时光，有时候在想，我们已经习惯了快节奏的生活，适应了各种信息的轮番轰炸，对生活中的本真，渐渐的迷茫起来，是时候放慢脚步了，时间已经走得太快。
沿着花溪水街走到底，两侧的木制栏杆上系满了祈愿牌，随手翻看两个，大部分人的心愿其实都是家人身体健康或者和爱人感情美满，没错，其实家人和爱人，本就是我们生活中最重要的组成部分，他们除了在物质上无条件的支持我们，更是填满了我们的精神世界。
路边时不时的有一汪清水，里面还有锦鲤嬉戏，我便能蹲在一旁看上半天，突然醒悟过来，因为疫情宅在家里的时候，好像每分每秒都在浪费时间，现在想来，能悠然自得的浪费时间，便已是天大的幸福了。
隐藏在密林中的小小古庙，据说已经有几百年的历史了。
可惜早已过了油菜花开的季节，不然漫山遍野的油菜花一定相当惊艳。
回头便看见横跨峡谷的垒心桥，一侧连接着村落，另一侧则是景区的缆车站。
旁边还有滑索可以体验，追求刺激和速度感的不妨一试。
这座桥也是前几年大热的电视剧《欢乐颂2》的取景地之一。
上桥前心想着这桥上要是玻璃栈道就好了，结果只是普通木制地面，只有桥的正中间有一小段透明栈道，有点可惜啊~
还没凹几张造型，也不知道从哪里窜出来这个家伙，对人很亲昵，跟我玩了半天
站在桥上回望篁岭，这小小的村落，便像半挂着似的“悬”在山崖之上。
青山、梯田、云海，如此景色摆在眼前，自然是心情畅快，再多的烦闷也早已不见了踪影。
随身带着的小飞机悠悠的起飞，想换个角度看看这壮美的景色。
试图去追寻一下那远山云海，结果实际的距离比目测的要远的多。
小飞机穿云而过，便拍下了一张这样的篁岭全貌，人与自然的和谐，在这里体现的淋漓尽致。
世外桃源般的篁岭，其实并不是避世的场所，这里更多的，是当你被繁重的生活所累，被紧张的节奏压得快要喘不过气时，选择的一处能让时间变慢的天地，是你在焦虑中能找到安全感的地方。
原味生活是找回失去的初心——李坑
在断断续续下了两天雨之后，婺源的天气终于有了放晴的迹象，我们决定抓住这一闪而过的晴天，去实现一场我早已期待许久的野餐露营计划。
好在功夫不负有心人，经过一番寻找，找到了一处我还比较满意的场地。不过对于没怎么露营过的我，连那个可以自动打开的帐篷，都研究了好一会才搞明白，为此还被老吴嘲笑了半天~
哼，一个小小的帐篷怎么能难住“聪明”的我，三下五除二布置完毕！
广汽三菱欧蓝德应付一般的非铺装路面还是轻轻松松的，其实断断续续下了几天雨的土路不仅高低起伏，而且还很松软，不过对于欧蓝德来说倒也没什么压力，直接开到了我们挑选的露营地旁边，这就是选择SUV的好处，比轿车高不少的通过性，让你的旅行不会因为路况望而却步。
对我而言真的是久违的野餐了，感觉已经很久没有这样近距离的亲近过自然了。
决定好好的享受一下这“难得一见”的阳光，惬意的坐在野餐垫上，吃着零食，闲聊打趣，我们就这样消磨了不少时间。
累了就大摇大摆的躺在野餐垫上，慵懒的阳光撒在身上，微风偶尔带着花草的香气拂过，恍惚间我觉得这是最好的午睡场所了......
跟公园里树荫下、草坪上的休闲野餐不同，我们这可是真正的荒郊野地里的“野”餐，这个“野”字算是突出到位了，哈哈
至于为什么要野餐？记得有本书里曾经说过，“野餐与现代历史的节点是相吻合的——从田园生活转变为都市生活，乡村的衰落与现代城市的兴起。当你在野餐时，你的目的就在于打破寻常生活。”
心满意足的结束了我们惬意的野餐露营体验，继续前往我一直想要去看看的原生态古村落——李坑。
票价60元/人，进了景区倒不像来了景点，离村落入口还有一段距离，眼前都是大面积的水网稻田。
之前看网上的评论，大家对李坑的评价不算很好，主要体现在商业化严重上面，不过我们来的时候并没有什么游客，也许因为这个原因，李坑给我的游览体验反而是不错的。
我们极有可能是当时李坑的唯一两个游客，也恰恰因为没什么游客，李坑反而让我见到了原生态的一面。
没了游客的喧嚣，李坑剩下的只有静谧的稻田
和在田间地头耕作的朴实村民
上去跟大叔攀谈了几句，询问了一下他们正在干嘛，大叔表示正在小溪里灌水，以便去稻田里打药
村头的竹排此刻空无一人，不难想象往常这里火爆的景象，有村民前来问我们是否需要乘坐，价格20元/人，犹豫再三，我们还是决定步行在村子里走走看。
继续顺着小路前进，眼前风格鲜明的徽派建筑，和高耸的高铁铁路桥形成了有趣的对比，这是现代与历史的融合。
村口的古樟树，据说种植于南宋年间，至今已有千余年，依然枝繁叶茂。
古树千年，不禁感叹人生却很短暂，珍惜我们已有的时光，及时行乐，莫等白头。
居民的生活便围绕着这条小河展开，即使在今天，依然可以见到居民们在河中洗菜、洗衣服等等
河水清澈，阳光温柔，没了游客的李坑，也同样没了商业味，剩下的只有安静生活的居民，词虽然可能有点俗，但是说起来，真是一幅岁月静好的模样。
青砖黛瓦马头墙，依然是典型的徽派建筑风格。
画面左侧的申明亭，曾经是约束村民、评议纠纷的地方，建于明朝末年，遇到争议或纠纷，宗祠就鸣锣在申明亭聚众，村民均可参加评议，谁是谁非由众人公断。另外申明亭的“明”字写法很有趣——左边是“目”字，意为理入众人眼。在我国古代，村民法治大多由宗祠管理，反正住在一起的基本都是同姓人，宗祠便在很大程度上承担了集居委会、派出所乃至法院的一系列职能，这也是我国古代村民自治制度的体现，彰显的更是老祖宗们的处世和治世智慧。
有些寂寥的街头，以至于我们想在李坑找到一家农家馆子，都无从下手。
亲眼所见，便能切实感觉到疫情对李坑的旅游业带来的影响，不过从另一方面来说，这样暂时的寂静，对于曾经过度商业化的李坑不见得只是一件坏事——让原本有些浮躁的景区，回归到原生态的初衷，也给了李坑人一次找回初心的机会。其实疫情对每个人来说，都值得一次反思，当生活被摁下“暂停键”，我们是否应该趁着这样的机会，让自己变得更加理性和踏实，退繁就简、拒绝浮躁呢？
原味生活是发现自然的本真——三清山
收拾行李，准备前往三清山，从婺源到三清山，全程大概需要1个半小时左右的车程。
我们带的大大小小的行李，如果不是前一天野餐和露营的装备还扔在后备箱里，那么即使在第三排座椅打开的情况下，广汽三菱欧蓝德的后备箱也具有相当的实用性，不过今天看来需要改变一下后备箱的空间了。
反正我们只有两个人，一键放倒第三排后，后备箱的空间就变得绰绰有余了，另外广汽三菱欧蓝德还配备了电动后尾门，开启和关闭都很方便。
广汽三菱欧蓝德的美图继续走起~
下了高速后开车进山，三清山的山路路况很不错，道路平整，驾驶起来也很有乐趣。
到达三清山！
跟庐山不同，三清山并不能开车上山，想上山基本只有乘坐索道，住宿则可以选择山下或者山上。
车辆中控下方有专门存放车钥匙的插槽，每次上车我都习惯将钥匙直接放在这里，很顺手，结果停完车，熄了火就准备离开，好在车辆及时发出了钥匙还在车内的提醒，非常人性化的设计，尤其对于我这种马大哈来说~
售票中心前太极造型的球状建筑很吸引眼球，仔细一看貌似是个球幕影院
三清山的门票和金沙索道的缆车票是分开售卖的，门票价格120元/人，缆车价格往返125元/人（当然你也可以买单程的，上山70元/人，下山55元/人），需要注意的是如果你打算当天下山，那么缆车下山的最后一班运营时间是17：30，如果错过了“末班车”，你可能就得在山上过夜了~
另外有意思的是因为我的身份证归属地在浙江，买票的时候工作人员告知我可以免票（只免门票，缆车还是要掏钱的），老吴就没有这个待遇了，突然间感觉占了户籍的便宜呢~
金沙索道的运行速度很快，近900米的高差，全程8分钟左右就跑完了。
唯一的缺点就是这缆车的玻璃也太脏了，一路上如画的风景，因为这玻璃实在是太影响观感！
随着索道的渐渐上升，你也开始渐渐明白，为何在《中国国家地理杂志》的评选中，三清山能PK掉包括黄山在内的一众名山，跻身“中国最美五大峰林”之一。
下了索道，登山之旅便正式开始，沿着步道出发，这只是最轻松的部分，其实哪怕像我们一样只挑战下三清山的东线，没个一整天时间也是有些困难的，所以最佳的选择，还是安排至少2日的行程，一日上山，然后夜宿山上，次日再下山。至于爬山这个过程，对于我来说，本就是场体力与毅力的双重考验。
绝壁上的步道，便试图尽可能的拉近你和三清山的距离，偶尔遇到反方向归来的叔叔阿姨们，各个面色红润、身形矫健，反观我们多少已经有些气喘吁吁，见到我们的狼狈样，好心出言鼓励“加油，加油，前面已经不远啦”，看来这宅家的几个月，除了体重见长，其余的都倒退了不少。
行至步道之上，随便扭头一望，便时时刻刻都有壮阔风景，也难怪三清山在获评联合国世界自然遗产地后，教科文组织便这样评价三清山：“在一个相对较小的区域内展示了独特花岗岩石柱与山峰，丰富的花岗岩造型石与多种植被、远近变化的景观及震撼人心的气候奇观相结合，创造了世界上独一无二的景观美学效果，呈现了引人入胜的自然美”。
大美无形，面对眼前壮阔的“大景”，掏出相机反而有些无从下手，镜头下的记录比起亲眼所见，还是差的太远，总觉得拍完的照片，多多少少还是把三清山拍的有些小气了，明明是自己的技术还欠些火候，此刻只能埋怨起设备来“要是再带颗超广角就好了~”
所谓“青山不墨千秋画”，大概就是这个模样吧！
此时倒也不难明白为何松树这一常见树种，在中国文化中的至高地位，总是成为坚韧不拔、不屈不挠的精神图腾。更是以物喻人，成为君子的象征，比如那句著名的“岁不寒,无以知松柏。事不难,无以知君子。”
景色壮丽的三清山，地质上主要以花岗岩地貌为主，这样的绝美背后，是14亿年的沧桑巨变。
对于奇峰怪石来说，其实到底像什么，本就是件仁者见仁智者见智的事。
“企鹅献桃”，你看出来企鹅和桃在哪了吗~
三清山是道教名山，感觉道教都特别会挑这种仙气十足的地方，不过再仔细想想，道教本就崇尚自然，追求的是人性朴真，讲究的是爱惜精神，颐养天性，而修养形神的关键是要排除外物的干扰，保持内心的平和状态，才能使形神不离，形神相守。这样仙气十足的灵山，自然是修道的好地方了~
明白了自己的渺小，倒是能将平日里的苦闷与糟心事看的没那么重要了。
山壁上的花岗岩风化穴，要经过上亿年的风蚀作用才能形成，表面看起来只是一个个洞穴，其实大部分洞穴之间内部都是连通的，大自然的鬼斧神工之一。
离了三清山，倒是让我对长辈们日里常常教导的“淡定”二字有了些许理解，不与天地万物对比一下，又怎么发现自己的微不足道呢？很多时候为了生活劳心，现在想想，也许不是因为觉得自己不重要，恰恰可能是因为把自己看的太重要，徒增了不少烦恼，日后的生活，我也希望自己能再淡定一些、豁达一些——“晴天和日，就静赏闲云；雨落敲窗，就且听风声。”
原味生活是重启对美好生活的追求和向往·写在最后
感谢广汽三菱欧蓝德，带着我们一起，为曾经被“暂停”的生活，再次摁下了“重启键”，也让我找寻到了属于自己的原味生活。
在这个刚刚过去的5月，国家宣布全国疫情防控阻击战取得了重大战略成果，这场肆虐全球的疫情，在中国终于得到了控制，感谢国家强有力的措施，也感谢所有中国人在灾难面前的万众一心，让我们成为全球抗疫中的一抹耀眼亮色；当大洋彼岸的超级大国在忙着推诿和甩锅，当号称民众福利最高的欧洲为疫情焦头烂额，中国在悄然之间已经开始回归正轨，也让我这样的普通人，在家宅了几个月后，有了旅行的机会，当我们终于可以再次放心的走出家门，去拥抱这个世界的美好，才恍然大悟，原来曾经拥有的，就是最珍贵的。当我写这篇游记的时候，恰巧五月天在举办线上演唱会，5个老男孩正在台北市立体育场空无一人的观众席上，静静的唱着那首《知足》，愿你时常知足而乐、随遇而安，愿你，珍惜现在。
点击展开剩余99%
加载中