顶配已提车:当蓝朋友遇上完美主义车主
- 靓车优优
- 0浏览 · 2019-11-25 14:46
前不久楼主发了一篇订车作业,(传送门:https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c7d7c191e30688d5/84897790-1.html)分享了些比较粗糙的试驾感受,没想到收到了这么多车友的回馈,真是有点受宠若惊~
交钱后等车的那段时间是最痛苦的,好在这段时间有各位车友的陪伴。楼主在等车阶段基本每天都要在微信上咨(催)询(促)销售提车,这是某个车友告诉我的小秘诀。(签合同的时候马虎了,没跟销售定好提车日期。听说如果不天天催的话4S那边会优先给催的急的客户办理提车手续,我这类不紧不慢的咸鱼就会被晾着。)
交钱后等车的那段时间是最痛苦的,好在这段时间有各位车友的陪伴。楼主在等车阶段基本每天都要在微信上咨(催)询(促)销售提车,这是某个车友告诉我的小秘诀。(签合同的时候马虎了,没跟销售定好提车日期。听说如果不天天催的话4S那边会优先给催的急的客户办理提车手续,我这类不紧不慢的咸鱼就会被晾着。)

不管车友说的对不对,现在都不重要了,反正车楼主是提回家都开好几天了……应广大车友的要求,开了没几天欧蓝德的楼主打算再整一篇关于这两天驾驶7座顶配欧蓝德的用车感受。一方面让一些有想法入手这款车的车友心里有点底,另一方面楼主也可以再享受一次被聚光灯照耀的感觉。
废话咱也就不多说,整就完事儿了。咱按论坛老规矩来,外观先整一圈。

7座欧蓝德顶配版尚归类不到时尚SUV的范畴,主要是现在各种各样外观花哨的车型出的太多了。它外观比较明显突出的还是霸气感,大张的车身营造出了不错的侵略性,虽然不low,但时尚度确实一般。我主要图的还是它的实用性,这点上篇文章已经提出来讲了。

相信对时尚外观追求更高的车友现在应该会在奕歌论坛呆着。既然外观不是什么主要亮点,那楼主也就一笔带过了,现在来讲一些关于这款车的干货。

说说内饰吧。三幅式多功能方向盘、镀铬和黑色钢琴烤漆元素算是整个内饰比较有运动感的一些设计,整体黑色的主色调更偏向居家沉稳风。


三菱家族一往的简单质感风,用质感填补设计上的不足,对三菱车子有研究过的车友一点就明白了。大面积的软质材料看着一般,摸上去给力,没有多余的花里胡哨。

买车的时候楼主也有去了解过老款的欧蓝德,相对来说新款的欧蓝德在材质、接缝以及整体的做工上还是有很大进步的。

8寸的液晶中控屏不大不小刚刚好,而且很多功能都能在一块屏幕上实现操作,比较方便。

座椅是皮质的,舒适度还不错。包裹性是个比较大的亮点,两边的支撑性真的很不错,配合上比较高的坐姿比较适合开长途。(虽然楼主提车到现在还没开它跑过长途,但经验告诉我,我的感觉不会错!)

不过因为坐姿较高的原因,楼主一米八左右的个子坐上去头部大概还剩的3指距离,偏小了些,但也不是不能接受。不怪车,主要是楼主的驾驶习惯,如果牺牲一些视野把座椅摇到最低的话大概还能有一拳,能满足大部分人的需求。

第二排的话一般我媳妇儿带着孩子坐,头腿部空间还是相当富裕的。亮点是中间没有很多车都有的凸起,不会硌脚,这点很nice。

第三排的话当应急座位用来跑中短途还不错,长途不行。因为它要牺牲一些第二排的腿部空间,长时间满载的话二三排的乘客都会不舒服。我自己试过,第三排大概能匀出4指左右的空间来,坐着还是比较拘束的,长时间乘坐腰会扛不住。

后备箱容积还行,放倒第三排的话能装上不少东西。4个标准拉杆箱加上几袋衣服还是没问题的。前几天给岳父买了张大茶几,直接塞后备箱拉着就走,还给我省了100块钱运费~

动力方面,自吸发动机、CVT变速箱算是日系车比较经典的搭配了。2.4L的排量能在日常行驶的时候留些不错的动力储备,在超车方面表现不错。

不过7座的欧蓝德车身实在是大,而且厂家给它的调校也比较偏向于舒适和平顺,所以不太会萌生什么激情驾驶的欲望。虽然作为司机的楼主憋屈了点,但给媳妇、孩子和爸妈提供了相对舒服的乘坐体验,算是好事吧。




高科技方面有适时四驱、自适应巡航、上坡辅助、电尾门这些,由于楼主这车刚提回来不久,体验不是很够,就不多做分析了。等啥时候我彻底了解了这款车,再详细跟大家唠一唠吧。反正配置放在那,有就是好的!

总体来说,楼主这辆新款7座顶配欧蓝德在居家方面表现确实可以。不管是日常代步还是全家总动员,它的表现都还算称职。楼主个人建议家庭成员较多的车友可以把它当家用的第一辆车购买,毕竟性价比真的高,简单实用才是硬道理嘛,你们说是不是!
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