21款欧蓝德9万公里保养记录
- 广州车友86744273
- 0浏览 · 2025-06-17 22:53· 发布于广东
此次保养更换了机油及滤芯、空气滤芯。一个人操作，就换空气滤芯拍了几张照片。机油换港版灰壳0W20，C5那款，从机油尺的小孔抽出来，机油滤芯用马勒OC579，空气滤芯用原厂河南平和的。换完试车，感觉油门轻快了一些，收油顿挫少了一点，不知是因为新机油还是原厂空气滤芯进气量大点。之前用的是博世的空气滤芯，皱褶厚，重手好多。
空气滤芯盒不好拆，所以整个进气口拆掉更换。拆开红色圆圈两个塑料卡扣
拆掉红色圆圈的螺丝，T10规格的
掰开胶盒的卡扣，就能拆下来了
这次特意验证一下空气滤芯的箭头到底朝哪一边才是最合适的。论坛之前有车友也发过，箭头朝驾驶位方向才是正确的，确实如此。
上面的图片是错误装法，箭头朝车头安装，使点劲也能装进去，夹紧之后看起来好像也没有缝隙，但不是最合适的。因为滤芯箭头那个弧度刚好和胶盒对上，换一个方向虽然能塞进去，但明显弧度不一样
跑了3万公里的博世滤芯，因为不好拿出来，装上去直接跑了3万公里，一直没拆出来抖过灰尘。以前开丰田，空气滤芯单手能拆，经常拆出来抖抖灰尘。
还是挺脏的，皱褶看起来比原厂厚，多了周边的黑色塑料，中间也多了两处很黑色塑料，比原厂也重不少
原车出厂的滤芯的3万换了，3万到9万，换了两个博世的滤芯，每3万一换，这次又换回原厂的
首保去了小县城的汽修店搞，声称与隔壁城市的4S店有合作关系，能帮录入保养系统。之后就一直自己动手换全车油液。三菱质量还行，目前没有发现有什么问题，本来就没几家4S，现在退出中国市场，更加指望不上。
前几天隔壁城市的4S打给我，就是首保通过他们录入系统的那家，加了微信，专门为我创了一个保养交流群。然而对我没用处，我不可能跑几百公里跑去做个保养，除非大问题。我都9万公里了，跑得多，估计年尾就超10
我平均一个月跑2500公里以上，很多人叫我换电车。我没有车位，装不了充电桩，虽然单位有充电桩，但旧车现在也不值钱了，插混又感觉不太靠谱。目前对欧蓝德还挺满意的，先开着吧！
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