【2023款】新欧蓝德品鉴
- 雪舞太极
- 0浏览 · 2022-12-07 09:45· 发布于上海
2001年，三菱基于RVR车型开发了一款名为ASX的概念车，在美国底特律国际车展上公布于众。这款新概念车型具有一定高度的离地间隙，增加了提升公路行驶性能的四驱系统，较大的车内空间。另外，最关键的是拥有普通轿车的燃油经济性。随后，三菱在日本推出了Airtrek量产车型，这款车的名字寓意着在充满了冒险的旅行中可以自由的享受驾驶乐趣。可以说三菱Airtrek算是首款欧蓝德的前期车型。↓
2005年10月17日，三菱在日本推出了第二代欧蓝德车型。由于这期间各大汽车厂商，越来越多的推出以轿车底盘基础的CUV车型，但似乎大家还是希望称呼该类型车为SUV。第二代欧蓝德是在全新的GS平台开发而成的，三菱GS平台是三菱与克莱斯勒共同为了开发制造紧凑型前驱车的平台，这代欧蓝德是GS平台打造的首款车型。↓
2012年的第82届日内瓦国际车展上，三菱公布了第三代欧蓝德。这次三菱又将欧蓝德根据2011年东京车展上发布的PX-MiEV概念车的外观重新设计打造。新车取消了家族化的“鲨鱼”前脸，全新设计后的外观看上去厚重感很强，而且少了很多稚嫩的感觉。车身总体线条变得更加圆润，整体对比上代车型更加沉稳。车尾中央的镀铬装饰连接了车辆左右的后尾灯，相比上代车型看上去就像一位青年变成了成年人。↓
这次欧蓝德的全新改款，可谓是进入了欧蓝德的第四代了。全新一代的三菱欧蓝德，将会代表着三菱整体的改变和发展方向的转化，车型一直以家用SUV和实用性为主，这一次将会以年轻化的运动化的性能SUV为主，主要面向年轻一代消费者用车需求。
前脸设计
侧面视觉效果。新款欧蓝德的长宽高分别是4710mm，1862mm，1745mm，轴距为2706mm，和现版本相比有了全面的加大。侧面看上去肌肉感更强，腰线和轮眉处的线条相当平直。A柱、B柱、C柱全部采用了熏黑处理，悬浮车顶效果突出。车辆使用的是20英寸撞色轮毂和邓禄普轮胎组合。
车尾的造型非常简单，最大的改变便是下方护板装饰尺寸变得更大一些。两侧的排气孔是假的，真的就藏在左下方。尾灯看起来像一个放倒的锤子，整体造型更为狭长，让车辆的横向视觉效果有了一定增加。
方向盘感觉有点未来机甲的样子，四幅式的造型也充分展现出它硬朗的线条，盘面的粗细大小都符合中国人的手形，两侧还采用了打孔材质。
中控显示屏四个边角设计也与车身匹配，彰显刚毅气质。
排挡杆设计也很时尚美观。四驱功能改为旋钮式设计，使用更加直观方便。
座椅横条纹防滑设计也很有特点
扶手箱和双杯槽设计
前排驾驶室整体感觉
驱动模式的旋钮标识——节能、普通、脱困、极限路面、雪地等模式
排挡杆特写 设计使用方便
方向盘右手键的定速巡航键
左手的音量调节等按键设计
主驾驶门内控制按键设计
后排座椅和出风口设计
后排门内设计
新轮毂效果 低配有18英寸的两款车，其他都是20英寸的轮毂。
新款三菱欧兰德使用的是1.5t发动机加48V轻混系统，最大马力为220马力，峰值扭矩为276牛米，匹配的是能够模拟8挡的CVT变速箱。这台发动机的动力数据还是不错的，由于有了48V轻混的帮助，这台车在起步时反应还是很快的。
车尾排气管设计为左出
尾部空间也是很宽大的
全景天窗使车内感觉别有洞天
坐在后排的视图效果
前部整体效果 简洁明快又显阳刚之气
对于全新欧蓝德每个人的审美和评价肯定会褒贬不一，希望新欧蓝德可以保持三菱一贯的优势，一如既往抓住菱粉们的心！~~~![]()
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