首次户外山区体验，聊聊欧蓝德表现
- 四伯胜胜胜
- 0浏览 · 2022-11-01 13:53· 发布于广东
买车这几个月都是正常的上下班代步,很少出去户外.今天舅舅让我送他去一个老表家商量一点事情,刚好我也休假,就来到了这个山区的地方.也借着这个机会,来感受一下欧蓝德在山区的体验,还有它的四驱表现.
虽然是第一次开这种路况,还是有点担心欧蓝德不能胜任,不过整体下来的表现还是出乎我的意料,感觉还是挺好玩的.
欧蓝德的四驱还是挺灵活的,经过一个小小的坑洼感觉前轮有一点点打滑的感觉,后轮马上就发力了,能明显的感觉到后轮发力推了一把,让前轮尽快脱困.这种感觉特别的爽.四驱果然好玩.
在市区开的时候遇到减速带时不减速那个避震非常的硬,反馈到屁股的感受比较明显,不过开进这种山路坑挖的路面上,能明显感到避震硬的好处了,它的支撑性很好.颠簸也没有.
虽然定位是城市的SUV但是我觉得它跑山路的表现更好.
如果不是带四驱的,我还真不敢进来,因为我以前跟朋友开过它两驱的SUV进来过一次,一个轮子陷入了泥巴打滑,然后一直都是在空转,怎么开也脱困不了.
过有泥巴水面的坑洼的时候,轮胎上面全是泥巴了,昨天才洗完车,今天又是一身的泥土,如果加个挡泥板还是不错的,但是又担心它会影响底盘的离地间隙.
欧蓝德底盘离地间隙在212MM，最小值190MM，我觉得这个数值已经很完美了，特别是底盘的后部我觉得更高。
车轮用的是18寸,抓地力是真的稳.
欧蓝德这个四驱是默认的,销售告诉我们是自动的四驱,遇到困难的时候,它能自动感应介入达到脱困的效果,这种挺好,对于不懂怎么玩四驱的车友,都能轻松的野上一把.
坐在欧蓝德车内,看外面的路况,坐姿还是挺好的,能看到前面的路况一清二楚,这也是我为何看中SUV的原因.
SUV身子大,在山区里面开着360度全景影像倒车还是看路况都是看的一清二楚,清晰度也不错.
对于这款车的安全提示还是不错的,没系安全带会一直的提升,这个安全提醒很不错.
总结一下首次体验山路的表现,底盘的调教偏硬的好处在山路体验确实很棒,尤其过坑洼路,四驱的介入及时,脱困能力很强.果然选择四驱的还是不错的,偶尔也能体验一把.![]()
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