#我说我车#当初就是看中欧蓝德便宜，分享用车感受。
- 达达兄弟1978
- 0浏览 · 2022-09-17 11:32· 发布于广东
值得一提的是这一款18寸的邓禄普轮胎,非常耐磨,耐用性很强,更换的周期也是比较长的。
先说大家最关心的动力问题，我的欧蓝德搭载2.0自然吸气发动机，多点电喷，匹配CVT无级变速的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。当年在17万日系紧凑型SUV车型中价格排在第一位，不信大家可以去看看有没比它便宜的。
前脸设计配备网状中网，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为辨识度极高，前大灯点亮后显得很有精神气。
在线条设计及功能设计上，欧蓝德进行了精心处理，侧面依旧是三菱独到的溜背，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！车轮设计看起来非常协调。
底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校偏向舒适性为主，底盘扎实稳重有质感，对于转向侧倾支撑控制的还不错，并且对于路面细碎颠簸及震动处理的比较彻底，应对较差路面时就能展现它独特本领，四驱模式.脱困能力在同级别中如果说第二的话没有车型敢称第一。
尾部设计通过线条的运用，让尾部线条的立体感进一步加强，尾灯同样小巧，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
我很喜欢欧蓝德这一款轮毂，全系标配的18寸轮毂,包括2.4的车型也是同样的一款轮毂,看起来比较统一,而且造型运动一点都不失美感。
长宽高分别为4705×1810×1710mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中作为SUV，它车身尺寸在同级中并占很大优势，它的内部乘坐空间很大完全够用，天窗的设计也增加了前后排乘客主观空间感受，可惜不是全景天窗，有点遗憾。
欧蓝德黑色的车内给我的感觉还是比较耐脏的，抛开塑料感不谈风格，还是不错的。
变速箱用的是CVT的变速箱，这些年都是D档走天下，CVT大家都清楚不能暴力驾驶，平顺驾驶这变速箱开个几十万公里还是可以的。
其实最大我觉得最大的缺点是这个内饰那么多年了也不改改，有点对三菱粉丝不够诚意的感觉。
方向盘不错，转向的手感很轻，对于这车的驾驶感受，我觉得还是不错的，电子助力的方向盘还是很好把握。
第二排空间不错，轴距是2670MM，中规中矩，也配有了第二排的空调出风口了。
车内的头部空间还是不错的，坐进去不会感觉压抑。
后备箱容积达到了913L，装载能力确实够强的了。
与RAV4一起谁更帅呢，当然是我的黑色欧蓝德。
对比来对比去很多车型，唯独还是欧蓝德的价格实在，但是呢，内饰不够诚意，不过这个价位也也没啥好挑的了，只要开起来没有什么毛病，省心就行了，其他一切都是浮云！！！！
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