谈谈欧蓝德高速上的表现,以及“定速巡航”的感受
- 花开富贵2004
- 0浏览 · 2022-07-24 08:57· 发布于广东
天还没亮早上5点钟就起来出差了,我比较喜欢早一晚睡早一点,然后早上养好精神开车更加舒服,以前我总开夜车有时候还会犯困特别的不安全,可能成家立业后对很多以前不好的习惯都给改掉了，很多事情都要考虑到家人。
早上启程跑高速是一天中最凉快的时候,空调不用开多大，特别现在是夏天如果选择中午出发空调要调很大,油耗也会增加。
特别喜欢早上的高速，一路通畅时速100-120以内开都觉得有点慢，虽然现在高速能开到140时速(不超20%时速不扣分，但是也会罚款哦),但是为了安全行驶还是不要超速行驶。
市区里我的欧蓝德从来没有低于11L，上来高速跑了1个小时左右在7.5L左右。
SUV开高速的感受，第一点风噪比较大，底盘的噪音还有轮胎的噪音都是SUV避免不了的。在车内的噪音表现100时速以内都不会影响车内的交谈,120时速的噪音更大,坐在前排的交流不受影响，如果前排与后排的人员交流讲话的声音比较要大很多。
欧蓝德使用的是邓禄普的轮胎,噪音相对比起其他品牌要大，因为它厚而且耐磨性也好。太阳出来后地面的气温高使得轮胎变软，与地面摩擦系数变大了，车辆行驶阻力增加，也会增加车的油耗，我摸一下大概有40多度温度。还有高速上行车胎压不要打的太大,热胀冷缩大家都是知道的，夏季高温再加上轮胎行驶温度升高，此时轮胎气压也比较高的话也容易导致爆胎。
早上开高速的好处还是挺多的,所以我特别喜欢早上启程，服务区人也少,减少密集。
对于新能源车我觉得充电桩还未能普及,记得有一次是春节回家，新能源排队冲电,我姐夫买的就是新能源电车，有一次过年回家明明说好中午能赶回吃饭的，结果冲电还排队导致迟到了两个小时。
电车虽然能省去不少的加油费用，但是冲电站供不应求。还是油车方便，没有对巡航的焦虑 。
今天的空气挺好，云朵很白。
高速上行驶对油耗确实是很满意,如果市区也能开出7L那么就更加惊喜了，不过市区能做到的也只有混动车型了。
有些车主反映高速上开启ECO模式油耗还能降，6L以内还是可以的，有些车友甚至可以开出5L多，确实有点给力，但是我不太习惯的是ECO对动力的控制输出，在高速上行驶超车时常有的事,开启ECO模式超车很费劲,地板油了也难超。
最后说说定速巡航的感受,很多说它是高速上的利器，可以解放右脚，确实也带来了很大的优势。
定速巡航开起来我个人觉得一点也不省油，反而开开油耗上去了,定速100的时速的时候遇到上坡的时候它的转速能去到3000转,如果自己控制油门不会去到3000那么高,但是更让我觉得奇怪的是下坡时它的转速也一样去到3000，按道理说下坡不是不影响转速的吗？它反而也跟上坡一样，油耗自然涨了。
自动动脚丰衣足食,取消定速巡航以后保持这样开最后一趟高速下来的油耗表现是7.1L,加满油启程的一趟高速跑了400公里用去刚好一半的油,对于高速上的表现,欧蓝德的油耗是惊喜的。
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