热 3388公里的见证，日久见车心，选择帝豪GL无怨无悔。

     很早之前把第一辆车卖掉之后就开始着手第二辆车的购买事宜，打算在10w左右买一辆家庭轿车，为啥不考虑suv呢，因为我是家用，而且人口也不多，suv太废油了，一点不适合家庭使用。
     说实在的买车容易选车难，在这个价位上，很多合资的车也都能买到，比如朗逸，宝来，朗动等等烂大街的合资车，但是普遍一个缺点，配置低，难看，各种廉价感油然而生。而国产车也有很多，比如艾瑞泽7，逸动，长城c50，比亚迪速锐等等，但是在这些车中，没有一个车配备了acc自适应巡航和城市预碰撞，作为一个新时代的汽车，如果没有一些高***的配置如何在竞争激烈的紧凑车型中脱颖而出呢，帝豪GL，作为吉利汽车3.0时代的产品做得非常不错，所配备的配置，满足了我对一辆家庭用车的要求，对于油耗，我纯市区7.5的油耗也证明了它的可选性，在空间方面，2700的轴距保证了前排与后排的舒适空间，外形上4725的长度超过了这个段位的，甚至比身为B级车的名图还要长出一些【名图长度为4710】。
     下面是我对这辆车的使用感受。
     目前行驶3388公里，动力方面是一台1.3T涡轮增压的发动机，最大马力129，最大扭矩185，参数上中规中矩，因为我平时基本都是一个人开，只有过一次满载的情况，这台发动机在满载的情况下开着空调并不会给人一种颓废的感觉，油门踩深一些还会感觉到些许的推背感，只能说我买来家用，也不是赛车的，所以动力对于家用，足矣。
     这台变速箱是6速双离合，买的时候还会很担心，现在看来担心是多余的，反正我都是市区走走停停，也没发生过一次过热保护的情况，正常使用不用担心。换挡时机普通模式下2000转换挡，经济模式1700左右换挡，运动模式没用过，还是那句话我是家用，基本都是开着经济模式，省油才是家用车所需要的。
     底盘虽然后悬挂是一体的，但是缺点并不是很明显，在吉利设计师的调校下，相当舒适，配合后排软软的座椅填充，所有的非独立悬挂都可以抛之脑后了。由于不是独立悬架，所以在高速过弯的时候会多出很多信心，很多人就要说你不是家用吗，你干嘛要高速过弯，我想说，虽然省油是家用车的标准，但是全车人的生命安全才是重中之重。
     别的配置我都不提了，都知道怎么使用，就单单说说这个acc自适应巡航和城市预碰撞。这个配置简直无敌了，我有三次触发过警报，有一次帮我主动刹停了，原因都是我走神了，对于我这种二把刀司机，建议直接上自尊，相当安全了，等到了快追尾的时候，先黄色警报，红色直接接管你得刹车，帮你做刹车动作，如果没有这个配置我就危险了。而acc自适应巡航更是解放双脚的利器，高速上设定好时速，就可以休息双脚，前车要是距离你的车近了，就帮你主动减速，要是离你远了，就会主动提速，一直提速到你设定好得那个速度之后保持住，相当喜欢的功能了，建议买车不差钱的直接买自尊，确实很值得。
     下面上图把

    写的都是大白话，也没啥文化，实事求是，希望各位都能买到自己称心如意的车子。