给老父亲细致讲解科技感十足的奥迪Q7-灯光篇

老父亲提车后爱不释手，对于上岁数的人来说，接受新鲜事物的程度还是有点慢。
特意总结点东西，写个各位车友，也增加一些和老父亲沟通聊天的话题
有人说，世界上有两种车灯，一种是奥迪，一种是其他。
有人说，奥迪造车的主旨就是，跑不死你也要晃死你。
还有人说，人家是来比赛的，奥迪是来比灯的。
       那估计就要有朋友问了，不就是个灯么，奥迪为什么要绞尽脑汁的搞出这么多花样？不管是嘲讽，还是夸赞，可以肯定的是，奥迪在大灯上的确玩得很溜。
       首先，大灯是汽车的一部分，也是一个重要的设计元素，本身也能很大程度上提高车辆的品牌辨识度。其次，车灯技术在道路行车安全方面有着非凡意义，能见度低的恶劣天气，路面积水反光、雨雾等也都影响着行车安全。大灯作为一个重要的照明和警示部件，这时就显得尤为重要了。
       提到奥迪为什么要重视大灯的设计，还要从三位设计师说起，分别是：哈姆特·瓦库斯（Hartmut Warkuss）、彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）和瓦尔特·德·席尔瓦（Walter de Silva）。这三位奠定了现在的奥迪设计风格，而奥迪“玩”灯也正是受到这些人的影响。
       20世纪90年代初，奥迪首次将氙气大灯用于车辆照明。氙气大灯因其更高的亮度以及更接近自然光的特性被豪华车所青睐，你可能看到现在普通B级车都在用觉得有些稀松平常，不过回到上世纪它刚被应用的那个年代确实是高端大气上档次的存在。
       继氙气大灯之后和大家见面的就是LED大灯了，这种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，具备许多优良特性，又把行车安全推到了更高的层次，LED大灯的出现，开始真正把奥迪玩灯的兴趣调动起来并一发不可收拾。
       当所有人都认为奥迪已经把LED大灯玩得666的时候，其实奥迪已经开始尝试更多的灯光照明技术，比如现在已经量产，并装车的激光大灯。
        激光大灯相比LED大灯，体积更小，亮度更高，而且也可以进行单体控制，感谢科技之光。
下面就给大家开启全新奥迪Q7的灯光秀
拍照技术有限，不喜不喷，谢谢