热 18款40运动定制雪邦蓝作业，就为那一抹蓝色

提车过程就不写了，已经发了够多的牢骚，从订车到提车一直在论坛跟各位大神学习，获得了不少建议和指点，在这里跟各位说声谢谢！
先看片。。。

作业作业么什么都不写总不行，Q5换Q7就写写用车感受吧。借用销售提车当天的一句话，“车子的功能就不用我跟你介绍了吧。”当然再熟悉不过啦
动力同样是2.0没感觉有什么区别，事实上像我这样的奶爸一枚起步能开多快？高速又能超几次车？家里也不是一辆车，满载就更少啦。两个字“够用”
舒适度就不用说啦，满论坛的好评。我要吐槽的就是方向盘，跟我3GT的丁字裤真的没法比，虽然这次不像Q5那么光滑，表面做了磨砂处理，但是又细又硬的握感实在太差。本来想加空气悬挂来提高舒适度，后来一直有人跟我说容易坏，就算加上也不可能有新A8那样的舒适感。想想也是，难道真拿去越野么？！还是算了吧。后排座椅确实有点单薄，只好坐姿来弥补，我老婆表示基本满意。这个克莱希真皮基本没什么味道，整车的气味开了两天也不怎么闻得到啦，不过为了小孩还是买个空气净化器。
选装的东西总要一样一样的尝试，开了200公里体验有限有几个说几个吧。
首先是抬头显示，能显示的东西实在太少，时速、导航指引、车道保持标识、ACC标识、车辆预警，只有第一个一直会显示，其他都是要使用或者发生了才会显示。所以在一般情况下就只有我下图所拍摄的内容。主要是被选装的必须吐槽一下！
在普通道路和高架路都尝试了车道保持和ACC，车道保持在高架上识别的还挺快，在65码以下是优先拥堵辅助功能，就是跟着前车走，前车变道你也会随着变道，车道保持就变得无效，只好手动把它拉回来，在拥堵的高架使用还是有点危险。在普通道路很少能识别到车道，我想大概是行驶路程太短。ACC确实好用，能跟车到停止，再次起步需要踩一脚油门，又能继续跟车，一定要注意前方变道车辆。下次还是去高速再用更合适。
奥迪的预碰撞系统真心不错。就这么几天时间已经体验过两三回，一次是在侧方停车往右后方倒车的时候，左前方来了一辆电瓶车就被刹停，这次刹停的原因愣是没想明白。第二次是倒车出库，从右后方来了一辆汽车也被刹停啦。还不是很明白他的识别逻辑，距离也有些远，以后再慢慢摸索，刹车的动静真的有点吓人。前方的预碰撞防止追尾的遇到过一次，仪表和抬显上出现一个三角形的红色大叹号，毕竟是新车没敢让它的自动刹车起作用，后来想尝试但发现它只有在完全不踩刹车的时候才能启动。
还有一个是经常会出现的，车子周围出现障碍物过于靠近时，车子的雷达就会响起。就算这时中控屏幕是关闭的，也会自动升起进行报警提示，遇到一些低矮物体比预碰撞实用的多，我记得XC90也有这个功能。不足就是反应有点慢，障碍物过去很久了还在响。
提车当天在家楼下地库尝试了几次自动泊车辅助，这识别实在是太难，尝试了10次以上大概就一次能识别到车位（可能姿势没用对）。就这一次倒车入库的速度和幅度老司机都很难驾驭，最后车子还没有停正，哎本来我老婆还想用它轻松停大车，我只能让她放弃吧。
最后说个论坛里谈论最火的侧向辅助（因为18款顶配都没有且无法选装），以前的Q5也有这个功能，过了这么多年我也没觉得有什么用处。现在这一代比Q5上的那个要灵敏的多，只是对我一样没用。
顺便说说这个倒车影像上的标线跟Q5有点不一样，Q5上的那条黄线代表整个车身的宽度，现在Q7的黄线代表包含反光镜的宽度，导致我同样的车位沿着线倒下去，最后停的位置跟以前有点差距，习惯一段时间应该会好。
其他功能暂时还没用，以后补充。
几个遇到过的小问题
有一次揣着钥匙去解锁开门，门没打开反而报警响了。
全景影像在倒车的时候倒着倒着就变成了雷达图像。
玻璃升降的按键按下去居然要等个一秒才有反应，好像有虚位。
还有一个最让我头疼的问题，在儿童锁开启的时候是无法调整后排的空调。那么问题来了，我前排想开着空调，后排想关闭空调，必须先关闭儿童锁，整完空调再开启儿童锁。每次来回开关难免会忘记打开儿童锁，小孩子碰巧顽皮一下不就危险了么！
废话就说到这里，有新的体验再跟大家分享