2.0，不错的选择！
- 开老爷车兜风
- 0浏览 · 2025-08-20 14:48· 发布于湖南
纠结很久，最终选择2.0，加装7座，今年5月提车。为什么会纠结，不是因为预算，而是传言48V故障率高，自己用车短距通勤为主，相对而言2.0起步更为丝滑。8月份年休假自驾1000多公里充分体验：高速动力充沛，加速响应及时，底盘扎实，时速150稳如老狗；视野开阔，操控自如，舒适模式滤震效果出色，天窗遮阳板打开宛若敞篷，有驾驶游艇体验；测试辅助驾驶，车道偏离能即时校正，（自适应巡航没有尝试）；隔音良好，风噪较小；空间巨大，一二排可轻松翘起二郎腿（三排只能应急，不宜长途乘坐），尾箱装载5人的大小5个行李箱绰绰有余。满载状态盘山公路陡坡起步时，动力略显不足，发动机声音较大，估计与3.0差距明显（没有体验过3.0爬山越野）。本人城市1.5公里通勤，红绿灯太多，综合油耗15左右，平时市区油耗12左右。有次150公里郊游，跑出6.8，我怀疑数据有问题。
推荐你选2.0，不会后悔，它是非常优秀的中大型SUV，当然，经常爬山涉水酷爱越野的车主请忽略。
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其实2.0的性价比很差，也是5月份提的2.0T运动落地53.5 3.0T 落地59.5；价格就贵了6个W，如果算配置的帐，多了2个缸，多了BO，这2个配置就超6个W不过分吧，别看48V容易坏，这玩意是个系统是由电机和电池等组成，估计也不会便宜；另外还有几个小配置香薰，方向盘电动+加热，四区空调等配置；按说应该相差10万，2.0T落地50万，3.0T落地60万，48伏只是影响选车的一个方面，更重要的是839的机头很不好伺候，涡轮在6个缸的中间，行驶中温度非常高，很容易把缸体一侧的机油烤干造成拉缸；经常跑长途必须选高剪切值的机油，而且必须缩短公里数，否则很容易造成发动机缸体单侧拉缸；另外这台四代888的机头在油耗和动力上觉得是不成正比的，高动力低油耗；权衡左右最终选择了省心的四代888，其实动力也就相差1秒，本身Q7就不是适合飙车的车型，喜欢哪个就选哪个，毕竟无脑的喷子太多了；抖音搜下839拉缸比比皆是，发动机设计硬伤，那些因为48伏扔到路上的也都一问一个不吱声..
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