一声叹息啊！这个闹心的Q7

       本是晴空万里，艳阳高照的下午；我开开心心的去做个常规保养，结果、结果，让我无比闹心啊！
       到保养的地方，技师一检查，傻啦！发现一个涡轮增压真空电磁阀有防冻液腐蚀的痕迹，这就是说，水泵漏液、导致真空阀把防冻液吸入到真空管路中，防冻液蒸发后的残留物会导致真空管路不畅通，影响电子散热系统的开启角度不对，车辆无法正常散热，关键是这玩意的信号还控制着涡轮的工作，持续后会出现加速无力、水温高报警、涡轮增压异常、发动机亮故障灯，最后趴窝了；唉我的心，拔凉拔凉的！我才不到4万公里啊！

      唉！问题是我的车目前使用一切正常啊，技师告诉，你用不了多久，这些故障都会出现；这个问题出现很多例了，但基本都出现在7-8万公里的EA839发动机车型上，我这4万公里的是第一个，他也是小刀la屁眼-开眼了咋办！只能换呗！
      好吧！换，第二个闹心的事来了；大众集团可能知道这个设计的bug，把这个功能区块的所有配件设定为一个配件组...呃！也就是说我要换水泵、节温器、2个涡轮增压真空电磁阀、暖水阀、2根铝合金真空管、一堆的密封圈、垫，还有防冻液，TMD大众，把这个区块变成易损件了！但凡安装EA839发动机的车型，Q7也好、卡宴也罢、途锐也是，都逃不过更换这套东西的命运。
       我了解了一下，新的EA839发动机不知道为什么，把原来EA837上的机械水泵换成了子现在的真空电子结构，结果就是，不烧机油了、但是温控总成更容易损坏了；基本4-5年或者8万公里，必坏，妥妥的易损件！
        还有几个雷，机脚胶也很容易坏，喷油嘴压力大孔径小、很容易堵；还有那个该死的48V轻混电机。