家用好车，多方位谈谈爱车T90的使用感受

 我的爱车是启辰T90，从2017年5月提车6月份上的牌，至今已经有3年7个月了，目前行驶33073公里，在这里写写用车感受给还没提车准车主些参考，以下描述纯属个人使用感受，欢迎各位车主交流用车心得。
【谈T90的油耗】
 我的车总体来说市区跑得多，高速跑得少。平时车内也会经常摆放一些汽车用品或出游的小装备，如矿泉水、组合桌凳、帐篷、吊床什么的，油箱里的油也是经常保持在半箱至满箱油的状态，再加上我们一家四口人，总重量应该在1.65吨左右吧。这车是搭载2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，我开车算是比较稳重的人，不喜欢踩地板油，也不会很“佛系”。目前表显平均油耗是9.2L每百公里（主要是国庆中秋回家堵在路上，平时4小时的车程，硬是堵到最后17个钟头才回到家，空调不能关，发动机不能熄，导致车子平均油耗增加了不少），实际油耗没计算过，也不知道准不准，不过这么重的车，这样的油耗，算是中规中矩吧，既然买了SUV就不可能指望它有轿车般的油耗。
【谈启辰T90的动力】
日产MR20自然吸气发动机匹配CVT变速箱这对黄金搭档在日产的很多车型中都有搭配，技术可谓是十分成熟。最大输出马力144匹，数据比较一般，而且CVT的特点就是平顺，也就是“柔”，这样的动力组合可以看出车子在动力调校上是以平顺为主，不是追求强劲动力的类型。车子起步的时候，虽不像涡轮增压车子那样迅猛，但绝也不会拖泥带水，等速度上来了，这时只要我肯给油，超个车还是能够轻松的就完成的。总的来说，这车子在动力上还是够用的，毕竟作为家用车来讲，平顺比推背要重要得多，家里人坐得舒服才是硬道理嘛。
【谈T90的操控】
说到操控性，就不得不说车子的底盘，启辰T90的底盘也是有日产为之背书的，在日产技术的调校下，车子的底盘总体来说还是很扎实的，也是较有韧性的。车子在转弯的时候，悬架的支撑性能表现不错，侧倾控制得还是比较好，角度比较小，不会给人那种松散、晃动的感觉。方向盘指向精准没有虚位，在低速时转动起来很轻松，单手操作方向盘是毫不费劲的，我老婆就很喜欢它这一点，在出库入库或转弯的时候，轻盈的转向让她开起车来得心应手；在高速时方向盘的操作力会变得较重，这样可以稳定方向，进一步提升操控的稳定性，提升高速安全性，挺人性化的设定。总的来讲，启辰T90是一辆男生女生都适合开的城市SUV。
【谈T90的舒适度】
作为一辆家用车，舒适性肯定要有保证。车子开起来动力虽一般，但是好在动力输出平顺且线性，车子不会有“窜动”的情况，车内人员坐起来不易晕车；车辆的隔音控制得还算不错，基本上听不到发动机的声音，就是开起来的时候胎噪和风噪还是有一点的，算是这个价位大部分车子的“通病”吧；车子的减震性能也挺不错的，在走过一些凹凸不平的道路时，减震器能过滤掉地面大部分的震动，很大程度的保证了乘坐的舒适性；真皮座椅的包裹性也很好，坐起来就像家里的大沙发一样柔软舒适，可以想像一下，当劳累了一天下班坐进车内大沙发，透过天窗看着漂亮的天空，听着动听的音乐，未尝不是另一种放松身心的享受。
【谈配置实用度】
启辰T90这车配置很高，我的车是17款领沿版，是当是T90车系的最高配， 从主动安全到驾乘舒适度，各项配置让人眼花缭乱。LED自动大灯不仅能照亮我前进的道路，而且我还不用担心停车忘记关灯；定速巡航可以让我在跑高速的时候解放双脚，开再久也不会脚酸；并线辅助功能很实用，当我转向、变道时候，只要旁边有车子，它就会发出报警音来提醒我，特别是有时开车犯困注意国秒集中的时候，这个功能就显得非常重要，大大提升了车辆变道的安全性； 360度全景影像在低速转弯、狭路会车或是一些视线不好的地方，能把车子周边的路况全部显示在中控屏上，为我提供无死角帮助，让我处理起来从容不迫……总结来说启辰T90的越级别配置毋庸置疑是高性价比的亮点体现
【谈真实感受】
三年多使用下来，T90以它高品质高性价比折服了我，省油、平顺、舒适、配置高，可以称得上是一辆家用好车。大家要把自己爱车当成家人一样对待，爱车也会以最佳的状态来回报你。感谢启辰T90给我带来各项便利与良好的用车体验，期望以后携手共创更加精彩未来！