无太大出彩，也无明显短板----启辰T90三年用车感受
- 辰辰然
- 0浏览 · 2020-08-08 15:42
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我的爱车是启辰T90，至今已用车3年，行驶了3万多公里路，这几年使用下来，感受颇多，下面就和大家一起聊聊我这3年来的用车感受吧。
大鹏展翅，格外霸气
3年，3万公里多点，平时主要用于上下班代步，周末也会到周边玩一下，算是跑得比较少的了
启辰T90定位于中型SUV，外观采用家族式的设计语言，十分具有辨识度，前格栅采用星空点阵式设计，前脸造型较为秀气，动感外观对于年轻人来说是相当有吸引力的，我当时就是在路上多看了它一眼，就被它深深吸引住了。不得不否认，”风雕美学“的设计理念在当时还是相当成功的。
启辰T90定位于中型SUV，外观采用家族式的设计语言，十分具有辨识度
前格栅采用星空点阵式设计，前脸造型较为秀气，动感的外观对于年轻人来说应该是相当有吸引力的
我当时就是在路上多看了它一眼，就被它深深吸引住了
不得不否认，”风雕美学“的设计理念在当时还是相当成功的
车子侧面看起来十分修长，而且采用了溜背式设计，让车身看起来更加的流畅动感，增添了一份感动气息，侧面线条整体看起来还是很协调很好看的，我最喜欢的就是这车子的侧面照，经常称它为“侧颜杀”，太迷人了。
车子侧面看起来十分修长，而且采用了溜背式设计，让车身看起来更加的流畅动感，增添了一份感动气息
侧面线条整体看起来还是很协调很好看的，我最喜欢的就是这车子的侧面照，经常称它为“侧颜杀”，太迷人了
发动机舱同样很长，向下俯冲的姿势，让车子更显动感优雅
这个溜背角度真的是非常帅气
强有力的线条贯穿车身前后，给人一种力量感
内饰设计没有过多的凌乱线条和杂七杂八设计，有的是温馨简洁的家用感觉。中控台、手扶箱、门板等都采用真皮或软性材料包裹，无论看起来还是***都很有档次感，对得起家族旗舰轿跑SUV的称号，
内饰设计没有过多的凌乱线条和杂七杂八设计，有的是温馨简洁的家用感觉
平底式多功能方向盘，真皮包裹，握感还是不错的
12.3寸大屏是中控最引人注目的焦点，显示效果还算是比较清晰、细腻，特别是它的360全景和倒车影像功能，在倒车时候能够让我非常直观的看清楚车辆位置，极大的方便车主停车
中控按钮回弹力度适中，排列有序，我多数时候都可盲操作
中央杂物箱面板采用类黑木纹饰板，略显高档，后面还有”B“键，可操作中控大屏，只是我一般都是直接在大屏上触控操作，这个键略显多余，可能更多的是它的装饰意义吧
小九的天窗面积较小，但是也无所谓，我极少打开天窗，偶尔打开遮阳帘透一下光而已
座椅很厚重，皮质柔软，填充物支撑性不错，在保证柔软舒适的前提下，又不失去支撑感。主驾靠背还有腰部支撑功能，让车主坐上去就很容易找到最舒服的姿势，这点算是学到了日产“大沙发”的精髓了
座椅很厚重，皮质柔软，填充物支撑性不错，在保证柔软舒适的前提下，又不失去支撑感
主驾靠背还有腰部支撑功能，让车主坐上去就很容易找到最舒服的姿势，这点算是学到了日产“大沙发”的精髓了
T90的轴距达到了2756mm，这样的轴距带来的好处最直接的体现就是后排空间了，它的后排空间超大，特别是腿部空间是非常宽裕的，这在同级别轿跨界轿跑SUV中可以说是首屈一指的，我老婆和两个小孩坐在后排里时常打闹玩耍，就是托这超大后排空间的福。后排座椅同样柔软舒适，特别是靠背倾斜角度较大，就算长途坐车腰部也不会感觉到有多累，要比其它车型更加宽松和舒服一些。每当回老家时，看到老婆和孩子在后座甜美入睡的情景，我就感觉这车子真是买得值了。
T90的轴距达到了2756mm，这样的轴距带来的好处最直接的体现就是后排空间了，它的后排空间超大，特别是腿部空间是非常宽裕的，这在同级别轿跨界轿跑SUV中可以说是首屈一指的
我老婆和两个小孩坐在后排里时常打闹玩耍，就是托这超大后排空间的福
后排座椅同样柔软舒适，特别是靠背倾斜角度较大，就算长途坐车腰部也不会感觉到有多累，要比其它车型更加宽松和舒服一些，每当回老家时，看到老婆和孩子在后座甜美入睡的情景，我就感觉这车子真是买得值了。
这车子采用日产2.0L+CVT这样的黄金动力组合，这个动力总成已经广泛应用在日产很多的中型车上，***和平顺是它的最大特点，当然，由于CVT和车重的缘故，起步的时候确实有点肉，但胜在动力输出还是比较线性的，不会有顿挫感，这对于家庭用车来讲是很重要的。买车这前我就了解这动力总成的特点了，但我觉得挺适合我这个顾家男的，买车是为了家用，动力够用就行，激情操控，不是我的追求。
这车子采用日产2.0L+CVT这样的黄金动力组合，这个动力总成已经广泛应用在日产很多的中型车上，***和平顺是它的最大特点
由于CVT和车重的缘故，起步的时候确实有点肉，但胜在动力输出还是比较线性的，不会有顿挫感，这对于家庭用车来讲是很重要的
买车这前我就了解这动力总成的特点了，但我觉得挺适合我这个顾家男的，买车是为了家用，动力够用就行，激情操控，不是我的追求
T90底盘同样来源于日产，有日产技术背书，采用前后独立悬架，在行驶质感方面表现还是可圈可点的。首先对于颠簸路面的过滤还是比较充分的，悬架的支撑性也不错，在转弯时对车身的支撑比较到位，车子侧倾较小，保证了过弯的稳定性，不会让人有那种类似开车像开船的感觉。就是高速行驶时还是有一些胎噪的，这可能是由于我的车子是19寸轮毂，配备优科豪马的扁胎比较硬的缘故吧。
T90底盘同样来源于日产，有日产技术背书
采用前麦弗逊，后多连杆独立悬架
在日产技术的调校下，在行驶质感方面表现还是可圈可点的
对于颠簸路面的过滤还是比较充分的，悬架的支撑性也不错
在转弯时对车身的支撑比较到位，车子侧倾较小，保证了过弯的稳定性，不会让人有那种类似开车像开船的感觉
就是高速行驶时还是有一些胎噪的，这可能是由于我的车子是19寸轮毂，配备优科豪马的扁胎比较硬的缘故吧
用车3年，总体来说，启辰T90各方面的表面还是不错的，可以用“均衡”来形容，不会有太大的“出彩”的地方，也不会有明显的“短板”，是家用SUV的不错选择。
无太大出彩，也无明显短板，均衡得恰到好处
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