这车这么漂亮，环境这么好，咱也不敢说，咱也不敢问

随着汽车在国内的发展，很多国产品牌汽车也随之迅速崛起，也生产了很多热销车型，并且在价位上很吸引消费者，性价比很高，可能也会有读者认为国产车质量不好，小毛病多，其实不然，现在很多国产车的质量水平已经相当不错了，而且在内部的配置上也很精致。

前段时间一个朋友想买车，最后看中了猎豹CS9，其实以前也见朋友开过17款的，总体上来说猎豹汽车还是很不错的，期间和这位朋友一起去试驾了18款的CS9，今天小编就和大家分享下这款车的试驾感受。首先在外观上，这款车看着还是很时尚大气的，前脸看着挺动感，整车的运动气息浓厚，也不缺乏时尚感。
内饰还是让我眼前一亮，很上档次，尤其是中控12英寸的大屏，省去了很多的传统按键，在触控屏上就可以直接操作，并且带有语音识别功能，节省了手动操作，中控台的装饰材料使用软包，档杆的造型手握起来很舒服，挡杆区域的拉丝面板，不得不承认现在的国产车在内饰方面做得很有质感了。

虽然只是一款小型SUV，但后排的空间还是比较宽敞的，坐在里面没有什么压抑感，并且后排还可以前后移动，后备箱稍微有点小，不过第二排可以放倒，还是能装下不少东西的。
猎豹CS9车身长宽高分别为4315*1840*1650毫米，最大扭矩为210，最大功率为110，采用1.5排量的增压发动机，马力达到150，这款车的变速箱还是很不错的，CVT无级变速，这种变速箱的平顺性非常好，在行驶中不会出现顿挫感，不过在起步上不是很快。电喷的供油形式，现在最常见的技术，技术成型比较早，稳定性很好，小毛病很少，成本低，对汽油的燃烧率挺高，不过就是对油品要求高，包括机油。

这款车的配置其实还是很全的，最起码的都有，毕竟车的价位在这放着，已经很物有所值了，发动机启停，这个技术现在运用的很广泛，能达到节油的效果，在等红绿灯的时候使用的比较多，挂到N挡发动机暂停运转，挂到前进挡会自动启动。在试驾猎豹CS9时，感觉这款车虽然不是四轮独悬，但颠簸感也很小，即使在过减速带时也没有很大的颠簸。

起步方面还算比较满意，可能是新车的原因，主要还是电喷的技术，起步也不会太快，直线加速时开启了运动形式，速度提升的还可以，发动机的噪音也不大，车身的隔音做的一般吧，不过还是能接受的，连续拐弯时，车身的稳定性还是很棒的，方向盘转向很灵活，也很轻，开起来很轻松，在紧急刹车时，刹车轨迹和距离都在正常的范围内，刹车反应也很灵敏，总体上来说，这款车还是有很好的驾驶乐趣的。