天山同行车友自由舰带来的发动机火线测试。

 前段时间，在车友的参与测试下，车友们终于肯定了我推荐的火嘴换完了火花塞，可在论坛中又发现不少车友说线圈坏了的需要更换。再几次陪同车友们去换火花塞的时候。留心注意了一下。骏捷的火线确实比较细 做工不是太好。这在一定程度上会影响车辆引擎的良好工作。所以就利用闲暇时间来寻找一款火线能够合适骏捷使用，即价格不高又性能比原厂线好的这样一个产品。 大概在上周，我找寻了很多火线品牌之后，终于把品牌锁定为力爽。至于力爽的线和资料我也不想过多的介绍。咨询了力爽的工作人员之后，由于考虑到火线这东西不像是火嘴。较为昂贵。不是几十块钱就搞定的东西，选错了也不可惜。所以较为慎重的自己和几个车友会里的同为8A机器的车友各订了一套（总数为三套）来测试力爽火线的性能 耐用性以及带给车辆的改变等等。 线是昨天中午到的。由于还在上班，车友孤独者匆匆送来了线之后就又走了。再次对他表示感谢。 力爽的线分为三个系列或者说三代。下面我就来介绍一下： 第一代为红色线，这个型号的线可以使用在赛车上。比赛专用。 第二代为绿色线 是红色的改进版本，有着和第一代不相上下的性能和更高的品质以及更低的价格。在改装车中用的最多的也是这种。 而第三代 就是今天我偏要为车友们推荐的线。 蓝色线。 这线从线材的选料上。线芯的制作上都不错。成色很好，也很粗壮。甚至比我车上的原厂线都粗一圈。（我自己车的线还是不错的） 在这里我不想过多的宣传这线。因为满网络都能搜索到这线的详细数据。所以就不在这里向大家说明了。以免有人说我是做广告。 下面就来详细的说一下改善情况： 我的车是自由舰，昨天装的是力爽的蓝色线。好处有以下几点： 1 车辆启动热机怠速为1千1百转，较原厂线的热机怠速偏低 。 2 车辆热机时抖动减轻，转速表现恒稳。 3 车辆在热机之后的怠速下降为800转左右。保持稳定。（总算是过了第一关，如果怠速偏低或不稳定，那这根线是死活不能用了） 4 由于我选择的这种蓝线自带地线。所以也把地线装上了，是使用中感觉到抖动减轻。提速顺畅。转速表没有大起大落的现象发生。 5 给我个人的惊喜则是扭矩改善方面。 我原车的扭矩在2200转就有一直到5500转结束。虽然扭矩输出很宽。但在3000左右则是扭矩的较弱的一个点。或许是火线的原因把。总是会慢一点。 但换了这火线之后。扭矩输出则明显变的很均匀而且非常稳定。1-4档的扭矩也有了一定的提高。在2500转时车辆的扭矩就很平稳的输出一直到6200转。虽然5500转过后按照工况图来说扭矩应该稍有回落，但和以往相比 6200转的转速扭矩比同期来的表现要好很多！ 测试了一下空车的1-4档的加速。居然空车就做出了4档160公里每小时的成绩。而且昨晚有风。并且没有用5档。相信我的车极限应该在175到180.（^_^） 6 我的车和骏捷相比由于价位关系 很多方面不到位，比如隔音。不过由于先后换过空滤总成 火嘴 火线。整车车况改善不少。但在隔音方面仍然没有办法和换过火嘴后的骏捷比较。 不过这一状况在昨天晚上测试的时候有了改善 。 发哦电脑关机声音和以往的3000转过后有点嘶吼的声音明显不同，开始趋于圆润，听起来比以前舒服了很多。车子抖动明显减轻。及时是160公里每小时的时速车内声音和以前比也小了很多。这点让我很开心。 7 在车辆的整车供电方面，火线表现尤为良好，车内灯光随操作变化的衰减不再明显。这也是一个小惊喜。打消了我想换灯的想法。看来车还是要靠收拾瓦。 8 这条是附带的，整车引擎工况表现良好 高转与回落声音非常好听。相信骏捷原本换火嘴后的引擎声音有望进一步减小并且更加好听，共振则会进一步减轻这对于骏捷车友来说是个好消息。此外配合火线的良好表现充足的引擎扭矩表现能够给骏捷沉重的车身提供加速乃至爬坡上有力的支持。这也是一个好消息。 哪么废话我就不多说了。此火线在淘宝有售。我选择的商家为66公里。商家信誉不错。价位在160-170 包快递。如果有需要的车友请自己选择或与此商家联系。 AE101关于火线的测试到此结束。近期会有关于骏捷进气方面的改进。敬请期待！谢谢大家！.