《度过漫长雪季行车汇报》

        今年沈阳这疙瘩天可能漏了，买车近5个月下了14场大雪，小雪多次，平均一周一场雪其中有冻雨、雨夹雪、雪夹雨什么的。对于我这个刚上道一周就遇到一场大雪的新手来说真是极大地考验，因为孩子上学并且周六周日不休息，所以每天都要出车。这样也很好，给自己提供了锻炼的机会，即练胆儿又练技术。在网上学到很多关于雪天驾驶知识，由于没有师傅，只能现学现用，摸着石头过河，谈点儿个人对雪天驾驶知识的理解，诚望指正：
        一、不要畏雪

        某天早上大雪，家属问我，这天你能行吗？我说，我行，你看马路上有车跑没？有车跑我为啥就不能开？
        在我看来雪天对新手来说也不难开，因为车速慢，有更多的时间观察和预判，只要你之前学习过雪地对行车影响的理论，跟着车流行驶就行了。

        二、观察判断

        雪天行车主要是观察和判断什么。我是这样做的：

        1、市区里：雪天市区高峰时行车，基本上市一点一点往前动，既要防止你撞别人也要预防别人撞你。
        a、尽管车速慢，但车距一定保证，因为骏捷的车头长，新手对车头与前面的距离感觉不十分准确，所以最次要保证能看到前车尾的地面，根据路面情况和车速，试刹车，感觉制动效果；
        b、盯住前车车尾，他降速你缓油，他刹车你刹车，即便车距够用你也要缓刹车然后再往前走点，免得稍急让后面吻上；
        c、观察左右车辆与你的间距，如果太近，尽量躲避，如果另一侧没有空间，索性停车让他过去；
        d、观察左右车辆是否有加塞动机或正在往里加时，咱让他，咱是新手！这不一定是软弱，他虎咱不虎，我觉得即便成了老手还是让行为安全。
        e、有人说，你看前面的车经常刹车的一定是新手，尽管俺现在在正常路面时不会经常刹车，但我觉得经常刹车用在雪天行车挺好。在雪天行车特别正在下雪时，后视镜看不到后面情况时经常轻点刹车，一是告诉后车我是新手，二是告诉后车离我远的。

        2、快速路上：雪天在快速路上，例如沈阳的二环，也不是很快，车基本能流动起来，三十到五十迈吧，主要控制的是车距及转弯并线的方式。
        a、转弯并线：我觉得开车和骑自行车一样一样的。如果你有在冰雪路面骑自行车的经验，我想在稍微高速的冰雪路面就知道咋开了。不能急打转向，轻带方向盘，延长并线距离；转弯时如果速度没降下来，你会感觉车尾往外甩的动力，这时要降低转方向盘的速度也可往回带一些，顺着弧线逐渐转大弯，缓解离心力；如果感觉甩尾，你就即刻往回修正方向盘，也就是往那面甩就点往那面转方向当然这些动作都不能突然做，要绷着方向盘，使方向盘转动平缓，当然这些情况我都遇到过。
        b、刹车与油门：在冰雪路面急刹车肯定是不行的，我觉得点刹仍然不行，点刹容易因惯性使车往前窜，二次刹车易出现刹不住和侧滑等；冰雪路面刹车我认为不是一下刹住，首先是降速，所以缓慢踩下逐渐加力，即便有ABS也应该这样。关于油门，轻给油车动再加油，骏捷车重，如果稍大一点油门车轱辘干转不走道；断油也要缓慢抬脚，如果突然断了发动机的制动跟急刹车一样的效果，我认识一个司机跟我讲，他在雪路行驶，速度较快，因突然断油而使车甩尾然后冲到沟里，幸好人无事。
        c、上下坡：在有可能的情况下，宁慢不停。在保持足够车距情况下，发现前车有刹车就开始减速，当然都停了那也没办法，我说的是在有可能的情况下。
        d、会车：这里指的是雪雨混杂的路面也可是泥浆路面。21号沈阳雨夹雪，由于气温不低所以路面没有结冰，路面是冰絮，当时在二环路上靠内侧准备左转，逆向一大货突然加速从内测超车溅起雪幕，想往右侧变道但右侧有车过来，只能轻带刹车握稳方向，硬挺着，雪幕盖住整个风挡，因当时雨夹雪下的不大，雨刷是间歇的，一段盲区雨刷才扫回来，很危险。谴责大货不道德也对这样的路面行驶有了点经验：在这样的路面行驶一定要保持车距，对速度的感觉就是闭着眼睛能感知大约车行驶多远距离，因为在这样的路面你不能急刹车，所以缓慢刹车；迅速将雨刷拨快摆档（我就是因为没反应拨雨刷造成盲区行驶过长）；在雨雪天不能急打方向躲避。

就白话这些！

另：关于油耗

        用车情况：暖车（不是为了能行驶热车，是让水温上一个格吹暖风好让孩子上车时车里不冷）15—20分钟、市区经常堵车、雨雪天。

         里程表上4155公里时是满箱油，之后到6560公里加满油，共加265.18升油，行程2405公里，其中有约200公里的高速，油耗约11升/100公里。（算的不知对不）

        技术不行，油耗有点高

整点照片：