由表及里，分享科雷傲10000公里用车感受
- 不得不碍
- 0浏览 · 2019-05-22 17:03
开头
“表”：外观、内饰、空间
“里”：动力、油耗
尾言
打买车之初，就有人跟我说买车不能只看表面，要由表及里的看看车的整体，这样才能深入的感知一台车。如今自家科雷傲开了也有10000公里了，算的上告别了“初识”这个状态了，那我也来“由表及里”谈谈，我对科雷傲这10000公里的一点感受：（最近雨比较多，车有点脏，大家不要介意）
“表”：
“表”：外观、内饰、空间
“里”：动力、油耗
尾言
打买车之初，就有人跟我说买车不能只看表面，要由表及里的看看车的整体，这样才能深入的感知一台车。如今自家科雷傲开了也有10000公里了，算的上告别了“初识”这个状态了，那我也来“由表及里”谈谈，我对科雷傲这10000公里的一点感受：（最近雨比较多，车有点脏，大家不要介意）
“表”：
何谓表？！在我眼里即可以直观看到的，可以直观体会到的，那无外乎就是车的外观、内饰、空间感，还有实际数据（网上很详细，各位自行参考，这里就不啰嗦了）：
外观：
飞翼式中网，镰刀钩LED日行灯，外加线条勾勒的前脸和硕大的LOGO，是我对科雷傲外形的第一印象，家族风履带沉稳又不失法国风情感，让人初识就觉得有特色！而随着行驶时间变长，越看越有沉醉，就如自家酿制的米酒，越来越醇香一般，而且之后陆续也有询问之人出现，在外也能吸引人家驻足，耐看又让对它陌生的人好奇，这是破万后的感触。而后脸虽没有前脸那么极具特色，但相对于车标对称的尾灯和运动风的下包围也让科雷傲在10000公里行程之中，显得是那么稳重！如果再加上侧身的隆起感，我想这就是男人喜爱的大气感。
外观：
飞翼式中网，镰刀钩LED日行灯，外加线条勾勒的前脸和硕大的LOGO，是我对科雷傲外形的第一印象，家族风履带沉稳又不失法国风情感，让人初识就觉得有特色！而随着行驶时间变长，越看越有沉醉，就如自家酿制的米酒，越来越醇香一般，而且之后陆续也有询问之人出现，在外也能吸引人家驻足，耐看又让对它陌生的人好奇，这是破万后的感触。而后脸虽没有前脸那么极具特色，但相对于车标对称的尾灯和运动风的下包围也让科雷傲在10000公里行程之中，显得是那么稳重！如果再加上侧身的隆起感，我想这就是男人喜爱的大气感。
标志性美感的前脸
极具特色的镰刀钩LED日行灯
稳重又显得有线条的大脚
略微隆起的侧身上大灯的眉角一直延伸到了前车门，霸气侧漏
尾翼上陪伴了小几千公里的Spider-man
还有对称美的LED尾灯
内饰：
大屏幕！这是进入科雷傲后我的第一感受，整个内饰基本上被仪表盘和中控液晶屏这2块大屏幕吸引了，相比较而言，那些黑色的烤漆、银色的镀铬装饰在液晶仪表盘和大屏幕前都没那么显眼！也许跟我爱玩电子产品的习惯有一定的关系。买车后，慢慢的开始了解细致，软皮的中控，偶尔带点惊喜的小配置，真皮的座椅以及烤漆装饰，其实都是科雷傲内饰的特色，而行驶到现在，我最爱做的就是偶尔变换仪表盘的模式和颜色，这样让我感觉时常像是在开新车一般。
大屏幕！这是进入科雷傲后我的第一感受，整个内饰基本上被仪表盘和中控液晶屏这2块大屏幕吸引了，相比较而言，那些黑色的烤漆、银色的镀铬装饰在液晶仪表盘和大屏幕前都没那么显眼！也许跟我爱玩电子产品的习惯有一定的关系。买车后，慢慢的开始了解细致，软皮的中控，偶尔带点惊喜的小配置，真皮的座椅以及烤漆装饰，其实都是科雷傲内饰的特色，而行驶到现在，我最爱做的就是偶尔变换仪表盘的模式和颜色，这样让我感觉时常像是在开新车一般。
整个中控屏幕最大，没有过多按键，沉稳简洁
配了点贴花后的方向盘，只为自己
烤漆边框+中控的大屏幕率显大气
档把处也用了烤漆，漂亮不言而喻，但就是对于强迫症而言，需要经常擦拭。
副驾驶位置也是如此
当然还少不了大天窗的视野支持！
后排的真皮座椅
还有后排带USB和点烟器的后排独立出风口这些小惊喜配置
空间：
科雷傲的空间感，可能跟每个人的感受差异有一定关系，对于我这样175个头的人而言，不顶头不搁脚，不影响后排人乘坐感，有一定的日常生活空间能力（搬小家具，载家人出游，接送老婆和孩子代步），就是我这10000公里以来最大的感受！
科雷傲的空间感，可能跟每个人的感受差异有一定关系，对于我这样175个头的人而言，不顶头不搁脚，不影响后排人乘坐感，有一定的日常生活空间能力（搬小家具，载家人出游，接送老婆和孩子代步），就是我这10000公里以来最大的感受！
前排带电动调节，位置挪动方便，而且固定后也无需挪动
前门的小储物格
中控放手机、票据和小零食的地方
后排最多4人，最少1人，多了中间位置的人会相对难受点，少点人可以躺在后排睡觉。
还有钓鱼，帮父母和家里带东西的后备箱。
“里”
“里”对于我而言是一些内在个人感受到的东西，更多的是动力、油耗和细致的一点小感受，当然“里”这东西更多看个人，也因人而异。
动力：
2.5L的动力在科雷傲这算最高的动力，对于我而言，科雷傲在10000公里的过程中，加速有推背感，油门该反应的时候不撩挑子，加速超车方便不会疲软就够了，毕竟一家人开车安全第一位，从不过多的较真！旅行的时候四驱虽然不如某些硬派SUV，但对于泥巴和碎石路稍微小心点，还是比一般两驱强上不少，至少我不会为怎么过泥水路而担心过。
油耗：
油耗就是咱们日常家庭考虑最多的，现在92#在我家也要6块9一升了，而95#早就上到了7块3，谁不希望自家车能节油？！我家科雷傲刚回来被我开到过10个左右，到了现在基本只有8.1个左右了，高速甚至到过7.7个，相对来说我还算满意！能不暴力加油就不暴力，能稳重就稳重是我开车的宗旨。
小感受：
科雷傲稳健的底盘是我开到现在的小感受之一，出去不跳动，但是小碎路有路感还算清晰，当然躁动的时候也有过，所以我一般不太刻意突然加油！10000公里后，雨刮器也换过一次，估计是2月结冰的时候弄的，有点刮不干净，各位也需要注意，其余的就没太多了。
尾言：总体而言科雷傲还算满意，10000公里也没什么毛病，日用足够了，我现在的希望是20000公里依旧如此吧！
“里”对于我而言是一些内在个人感受到的东西，更多的是动力、油耗和细致的一点小感受，当然“里”这东西更多看个人，也因人而异。
动力：
2.5L的动力在科雷傲这算最高的动力，对于我而言，科雷傲在10000公里的过程中，加速有推背感，油门该反应的时候不撩挑子，加速超车方便不会疲软就够了，毕竟一家人开车安全第一位，从不过多的较真！旅行的时候四驱虽然不如某些硬派SUV，但对于泥巴和碎石路稍微小心点，还是比一般两驱强上不少，至少我不会为怎么过泥水路而担心过。
油耗：
油耗就是咱们日常家庭考虑最多的，现在92#在我家也要6块9一升了，而95#早就上到了7块3，谁不希望自家车能节油？！我家科雷傲刚回来被我开到过10个左右，到了现在基本只有8.1个左右了，高速甚至到过7.7个，相对来说我还算满意！能不暴力加油就不暴力，能稳重就稳重是我开车的宗旨。
小感受：
科雷傲稳健的底盘是我开到现在的小感受之一，出去不跳动，但是小碎路有路感还算清晰，当然躁动的时候也有过，所以我一般不太刻意突然加油！10000公里后，雨刮器也换过一次，估计是2月结冰的时候弄的，有点刮不干净，各位也需要注意，其余的就没太多了。
尾言：总体而言科雷傲还算满意，10000公里也没什么毛病，日用足够了，我现在的希望是20000公里依旧如此吧！
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