【晓晓评车】试驾篇——20万元级别的高颜值搅局者 全新科雷傲

全新科雷傲的前排乘坐感受。我试驾的2.0豪华版驾驶座支持高低调节，可能是我的身高比较高，即使将座椅调节到最低的位置，我也依然觉得有些高。当然有些女士驾驶SUV车型是比较喜欢较高的视野坐姿，科雷傲是完全能够满足这样的需求的。同样让我有些不满的是刹车油门踏板，相对于座椅的位置，踏板稍微有些靠后，以至于我不得不将座椅刻意的向后调节，这时候又会在一定程度上影响后排的乘坐空间。我猜测雷诺的设计师更倾向于让驾驶员的坐姿保持正襟危坐型，而不是像我这样半躺式的驾驶坐姿，当然我也尝试了坐的稍微正式一些，这时候感受会稍微好一些，但是我更希望一台车的座椅设计能够适应多种坐姿的驾驶方式。接下来说说座椅，座椅的皮质比较柔软，座椅内部的填充物具有一定的支撑性，是我喜欢的类型，从皮质的选择到缝线工艺都是这个价位应该有的表现，不论是前排还是后排的坐垫都很宽大，对大腿的支撑比较到位。但是后排的靠背有些陡，并且后排座椅靠背角度是不可以调节的，导致后排乘客的坐姿不够放松。顺便还有科雷傲的后视镜，特别值得一说，不但面积非常大，而且造型十分方正，有一种驾驶硬派越野车的错觉，加上比较高的坐姿，确实让人感觉科雷傲是个让人安心的大家伙。方向盘的直径稍稍有些小，不论是方向盘的粗细还是3、9点握位都让人觉得很舒适，有种运动型车的感觉。但是转动起来的手感又是比较轻松的力度，所以总觉得方向盘的握感和转动手感不太匹配。转向手感除了回正的力度不够均匀之外，别的都让我挑不出缺点。低速转动轻柔，高速时手感也不会过于沉重，让人觉得很踏实。转弯半径也不错，我尝试调头时大约需要占用3条半的车道就可以完成，应对城市驾驶完全没有问题。刚刚说到的回正力度不均匀，表现为车轮从打满回正的过程，力度没有太明显的变化，可能会让驾驶员不能很明确的知道车轮回正的角度，但是这并不算什么大问题，基本不会影响到日常驾驶。

后备箱的储物空间可以算得上科雷傲的一个优势，不论是功能性还是空间表现都是不错的。但是我试驾的2.0豪华版，作为2.0排量的顶配车型，在后备箱的配置方面略显寒酸，既没有电动尾门，也没有后备箱的电源接口，好在储物空间方面并没有妥协。如果购买高配车型，不但能享受到电动尾门，还有脚踢感应的配置。

虽然科雷傲与日产奇骏出自同平台，但是二者的驾驶感受并不一样，科雷傲的避震相比于奇骏更加敏感一些，细碎的震动更多，基本上会将大部分的震动传递到车内，但是这些震动并不是毫无保留，而是经过避震过滤掉比较突兀的部分，仅仅让驾驶员和乘客能感受到路面信息，却不觉得颠簸。这种调教让人觉得车身很有质感，很扎实的感觉。所以我觉得这样的表现不能说好坏，或许会有人喜欢这种声音闷实，路感清晰的行驶质感。对于科雷傲的发动机与变速箱，大家也是十分熟悉的，动力总成与之前上市的奇骏完全一样，连调教参数都没有区别。实际驾驶起来，动力总成的感受也基本一致，依托于日产对CVT的调教，科雷傲在起步时并没有CVT钢带打滑造成的无力感，起步时甚至让人觉得动力来的十分活跃，这样的调教显然可以让市区堵车时更加从容。下面还要接着表扬这个CVT变速箱，在不改变驾驶模式的前提下，普通轻踩油门的驾驶方式，这台CVT并不会刻意去模仿普通AT变速箱的换挡方式，而是更像以前的CVT变速箱，在一个转速下慢慢的提高车速，既做到了平顺，也节省了油耗，还抑制了发动机噪音。但是在深踩油门，大约踩下3/2的油门深度时，这台CVT就会开始模仿AT变速箱降档的动作，让转速开始有节奏的上下翻飞，仿佛给人一种8AT变速箱的错觉。尽管此时发动机的声音不算嘶哑，但是却稍微有些扰人，这也从侧面说明，科雷傲的隔音效果并没有我预想的那样优秀，相信购买科雷傲的车主也并不会经常这样暴力驾驶，舒缓平顺的驾驶风格才是科雷傲正确的打开方式。科雷傲的刹车脚感不错，没有什么突兀的表现，在刹车这方面我没发现任何缺点。由于本次试驾的2.0豪华型并没有四驱功能，所以在这方面我并没有涉及到。最后说说自动启停，总体来说这是一个可用的自动启停，熄火与启动的时机把握的恰到好处，车辆刚刚挺稳，发动机立刻就进入休息状态，在开启空调和收音机的前提下，自动启停依然能够保持1分钟以上的时间，说明蓄电池的电量足够让自动启停维持工作，在长时间堵车时就不会因为馈电而频繁启动。而在起步时，刹车松开一半的时候，发动机就已经启动，等到刹车完全松开，发动机就已经完全恢复工作了，这一切都显得非常自然。唯一有些遗憾的是，发动机启动时的抖动有些明显，即便发动机的机脚采用了体积不小的减震设计，也依然没能完全抑制发动机的启动抖动，说明在这方面还是需要优化的。

试驾总结：雷诺全新科雷傲不但在功能方面非常完备，具有使用感受不错的R-link2车载智能互联系统，尺寸非常大的全景天窗，出色的驾驶感受，表现不错的内部空间，灵活多变的后备箱以及非常漂亮的外观，再加上雷诺品牌的品牌附加值，可以说是一款非常有竞争力的产品。而且雷诺此次的定价也是非常有诚意的，2.0的顶配车型售价才仅仅只有20.58万，我个人认为这个售价还是十分有诚意的。相信科雷傲绝对是20万元这个区间的高颜值搅局者！