结缘科雷傲 再走318

   一直想写篇帖子顺便做个认证，但是感觉提车作业太单调，就准备写成游记，最简单的游记。

   介绍下自己：成都人士 武警机动部队退役 80后 98年申领驾照，应该算老驾驶员了吧。

   简单的选车经历

   2000年的时候有了第一辆车，纯国产货（品牌就不说了，至今回想起都是痛苦的回忆，不过它教会了我简单修理技术，曾经自己动手更换过油泵）。2015年换了菲亚特的派力奥，至今还在为我服务；这个车吧，不能说没有亮点，最大的亮点就是基本上没有在经济上给我造成什么压力的同时还扩大了我的生活半径；服务八年，更换过电机皮带轮400元，油泵600元，温度传感器70元，小保养也就300元左右，油耗百公里不超过6.5升；最让我欣慰的是电瓶从买车到现在都没有更换过（如果不算打广告的话，我会告诉你是风帆免维护蓄电池）；带我走过1200多公里的小长途，也陪我翻山越岭的去钓鱼，目前行驶12万公里，未出现需要换件的迹象也从来没有掉过链子；也正是钓鱼这个兴趣爱好，让年迈的“小派”无法满足我和父亲钓鱼装备的运送需求。13年下半年，换车提上议程，十多年的驾龄让我很清楚自己需要一台什么样的车，能装、四驱、低盘高、使用费用低、第二排能放倒成为一台货车、裸车不超过30万，这就是我的选车条件；很快，途观、全新胜达、翼虎就进入我的视线，日系不考虑；不过，最让我满意的其实是起亚索兰托，至今都让我念念不忘，当然我说的是2.2T柴油豪华版，其宽大的车内空间和400多牛的扭矩非常具有杀伤力；但是，博世的高级泵不爱吃咱国家的油啊，泵是一个接一个的坏，当我准备和它拼运气第二天去交钱的时候，群里传来噩耗，四川巴中的一车主油泵坏掉！一套下来要五万多，我是欲哭无泪。算了嘛，我家对面就是成都泰诺德雷诺4S店，前后2个星期的了解和试驾，定了。

介绍下座驾：科雷傲2014款 2.5L四驱 珍珠白成都泰诺德雷诺4S店购买，从交定金到最后上完牌，总共用了将近一个月。

点评下4S店：

①店面不大，装修陈旧；但是工作人员态度不错，很热情；

②销售人员喜欢搞文字游戏；说的送导航、行车记录仪、前后左右护杠、地垫、进口贴膜；结果……记录仪可以录不能回放（估计市场价100块）；前后杠是薄塑料的，手指一摁一个坑；左右护杠是松的（居然还有雷诺的LOGO）；贴膜只贴了驾驶和副驾驶的窗户（最危险的前挡居然没有）；导航点火就启动还不能关（晚上很惨）。

③办理的50(计划（首付一半剩余部分第二年付清，中途没有利息，却有7000块的手续费）；

新车初评：目前行驶了1300公里。

优点

①外观：流线型，应该对高速行驶的风阻和风噪有很好的过滤作用（行驶过程中的确也有这种感受）。从后面看比较有气势，敦实、饱满；前面看过去就是典型的紧凑车型，不够霸气；感觉是大灯的设计比较普通，没有起到画龙点睛的作用，直观上没有冲击力；车头的线条收得比较多，就感觉不是很扁，导致不少朋友觉得顺眼却不对眼，其中也包括我。

②配置挺丰富的，基本上该有的都有了；两段式后备箱开启非常方便；更高的离去角与接近角，也能让我们来一次轻度的撒野；四驱系统的电子辅助功能是该车的一个亮点，应该也是适时四驱车以后的发展趋势。

③内饰有点前卫，如果能再增加点储物盒就好了，很多随手物品不知道放哪，比如手机、各种票据等；副驾驶前方的仪表台也没有储物的地方，非常不方便。

④座椅设计合理，宽大厚实，坐起非常舒服；第二排座椅把角度调至最大，基本上能满足空间的需求了。方向盘一个字---轻，让我这个玩了10年液压助力的驾驶员情何以堪啊。

⑤CVT变速器和尼桑发动机配合默契，动静很小，有几次无法锁闭车门，都是忘记了熄火；行驶过程中很平顺，不看转速表的话基本感觉不到变档；马力输出线性，日常行驶的感受十分的舒服，平路超车基本不存在问题。

⑥后期使用成本较低。综合路况百公里10升的油耗还不错；“诺相随”5年12万公里免费保养（实为15次免费工时和机油、机虑、空滤）大大降低了使用成本，机油为埃尔夫矿物质机油，可以补差价换半合成或全合成，均为埃尔夫品牌。

不足

①坡道倒车无力（试过30°短坡道），地板油加四驱才勉强成功！有车友认为是为了安全考虑，有车友说关闭ESP可以解决这个问题，等有机会试一下。

②倒车镜折叠、自动升窗设计不贴心，如果能够熄火自动折叠和自动关闭窗户和天窗就好了，不然每次熄火后还要再次通电来手动关闭。

③密封性有待改进；高速还行（120码内），城市貌似还不行，过往车辆发出的声音有点大。

④自带的娱乐系统是英文显示，非常的不顺手，单独配送的说明书是老款的，14款还不适用。

⑤之前老车友发现的问题我还没有遇到。比如：变速器漏油、啸叫、

车内异响、摇窗机失灵……特别说下闹腾的轰轰烈烈的变速器漏油和啸叫事件，近期新款奇骏要上市了，动力总成依然是延续使用了老款的CVT+2.5L尼桑发动机，也就是说和14款科雷傲是一样一样的，奇骏会出现这些个问题么？这个需要自己去判断。

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 再走318

   因为尚处在磨合期间，所以春节的出行选择在自己比较熟悉，路况也比较好的线路—--国道318线，其实这条线一直都是四川比较热门的线路，有世界级旅游景点九寨沟、黄龙；也有美丽的四姑娘山、贡嘎山、海螺沟；川西高原红原草原、若尔盖大草原；当然，还有那刻骨铭心的5.12遗址映秀、汶川……数不胜数！

    每年我都要走一次318，就是为了领略那一年四季完全不同美景。本次出行的目的地---阿坝州松坪沟，位于318线茂县和松潘之间，有小九寨之称；从成都市区出发，仅有270公里，全程水泥加柏油路面。之前由希望集团开发建设，但是与当地老百姓沟通不畅，直接导致了整条环线只开发了一半，而且还是半开发状态；前半段景点主要由5个海子构成，水质清澈见底，远处是雪山的映衬和原始森林的包裹；每个海子大概相隔2公里，非常适合徒步游玩。后半段（未开发），主要以原始森林和古老羌寨组成，据说最里面的岩窝村是为数不多的还在说羌语的村落（现在大部分都说汉语而且不教羌语了）。因为时间关系，我们只游玩了已经开发过的前半段。

   当地人认为这个季节属于淡季（因为一直在下雪，他们见怪不怪，却不知城里面的人就是稀罕这个），所以一切的收费都很便宜；标间只要100块，带电视、24小时热水、电热毯，独立卫生间、厕所里面还有浴霸，在雪山下面洗个澡，那是相当的爽；老板说从三月份到十一月份属于旺季，房价要涨到280一间，而且还人满为患。吃饭也不贵，5个人一顿也就是120左右，一个人不到三十，还有当地的土鸡野菜和老腊肉。

     当地的羌族人民很热情也很会做生意，每户人都可以联动；第一天晚上我们就被邀请到隔壁农家参加篝火晚会，而且还免费品尝了美味的烤全羊，不过技术有限，羊肉非常的腥，要有好大的勇气才敢咬下去。

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整体看来，科雷傲是个不错的紧凑型SUV。时尚的外观，前卫的中控，不错的性能和油耗，宽大的座椅加上可调整的后排靠背角度，一键放倒后排加上平整的后备箱，智能卡片式钥匙和一键点（熄）火…….造就了一台自己坐着舒服，同事看着不丢面子，放假还可以去撒撒野的好车； 随着80后成为购车的主力军，30万左右SUV最近几年也成了各厂商的主力销售车型；国产车的水平越来越接近合资车，合资车的水平也越来越接近进口车；科雷傲属于小众车，加上之前的两次召回和变速器漏油事件一直没有最终结果，直接导致了有性价比却没有口碑的境地；我选择“她”正是因为“她”的特立独行和一个老驾驶员的主观判断，而且经过多个渠道的了解，据称14款车型厂家已经对变速器漏油问题进行了调校（注意：是据称！），也希望这个问题再也不要来困扰老车主、新车主和一直关注“她”的准车主们。

   最后说一句，虽然我的感受不能够对一辆车的口碑做多大贡献或者说是影响，但是我还是希望那些喜欢特立独行，不喜欢走寻出路的朋友能够关注科雷傲，去感受来自法国的浪漫、棒子的进步和小日本的先进技术。

  最后做个认证吧