拥有即是幸福
- 但丁地狱梦
- 0浏览 · 2019-11-27 17:04
汽车是当代社会通勤最方便的交通工具之一，不仅平时上下班可以代步，周末的时候更是可以自驾游出行游玩，车内密闭的空间可以给人一种安全感，既能遮风挡雨又能提供相当舒适的驾乘环境，大大节省了路途时间，提高了效率，也能扩大生活半径，结交很多志同道合的朋友。
趁着休息，正好也跟大家分享下我的爱车，讴歌CDX，陪伴我已经有相当一段时间了，可以说，对它的各个方面也有较深程度的了解了，所以正好可以跟大家聊聊，如果有感兴趣的既要入手的朋友，正好也可以做个参考。
外观方面是当初最吸引我的地方，确实短小而精致，超大的前格栅和LOGO是现在讴歌家族化设计，有意的横向拉伸，显得车看上去很显宽，大灯设计也非常漂亮，晚上点亮效果也是不错的，跑夜路再也不用担心大灯不够用了。
车尾部属于左右对称设计，从尾灯再到车标再到排气，都是左右想呼应，看上去很立体，而且很和谐。
电动座椅调节，支持腰部支撑功能，长途驾驶可以减少疲劳程度，座椅还是挺柔软挺舒服的，长时间乘坐也不会觉得太累。
车内整体质感还是不错的，方向盘手感不错，不粘手，中控多媒体大屏很本田，毕竟是一家人，所以共用也是很正常的一件事，无钥匙进入/无钥匙启动功能很方便，只要钥匙在身上，拉门就上车，踩刹车按住点火键即可着车，省去繁琐找钥匙的环节。
不仅方向盘上有很多按键，这里依然有很多功能，这个位置位于方向盘左下方，上面有HUD抬显的高度位置调节，车道保持、雷达、电动后尾门、主动刹车及车身稳定系统。
空调控制区域，温度是旋钮进行调节的，其余都是物理按键，操作起来很方便直接，相比于虚拟按键来说，虽然看上去没有那个华丽，但从实用角度来说，可以说是秒杀，同样带有座椅加热功能，北方冬天非常之实用。
这个大的银色旋钮是用来切换驾驶模式的，这车分为普通模式和运动模式，运动模式下，油门响应更加积极。
不同驾驶模式下，中控液晶仪表显示的图像也是不同的，而且HUD抬头显示的内容也是不一样的，一般情况下，我都会放到运动模式下，因为开起来更加畅快。
电子按键式换挡机构，用习惯以后就会爱上它，操作起来确实很方便，而且看上去也很高大上，旁边还有两个细的储物槽，很人性化的设计，我习惯把手机放在这里，很方便。
后排空间也还是比较充裕的，根据自身的尺寸来说，能做到这样的后排乘坐空间还是相当不错的，后排座椅同前排一样，很舒适，配有独立空调出风口，还有两个电源充电口，方便后排充电。
我认为CDX是一辆不错的小车，城市通勤确实很方便，很实用，而且油耗相对来说也很低，通勤代步完全够用，而且又是豪华品牌，外观也很帅，动力也够用，所以我是体会到了拥有它的幸福，好开，好用，省心。
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