简单的分享购车感想
- 风随心动YJ
- 0浏览 · 2022-07-08 16:08· 发布于四川
相关车型:传祺GS8 2022款 双擎系列 2.0TM 两驱尊贵版 （六座）
历时三个月车子到店了，交了车款以后一个星期4s店准备并且申请临牌，抱着紧张又欢喜的心情开着大八上路了。出店时里程是29km，两天时间里程达到200km，按用户手册要求1500km磨合期，行驶车速不超过最高车速3/4，不大脚油门急加速不急刹车。
墨玺绿的外观，单独看不会觉得是辆大车，晚上偏黑是我想要的效果，混动标配会翻盖的前大灯和流水后灯
外观这就要看个人的主观感受了，我觉得整体感官是好看的，单独看某一处是看不出这车的方正
外观这就要看个人的主观感受了，我觉得整体感官是好看的，单独看某一处是看不出这车的方正
两驱没有光毯不知有没有预留接口方便加装
全包围的车门好评不蹭一裤子泥
全包围的车门好评不蹭一裤子泥
车尾这四个H被人说是本田以后，这个即视感就一直挥之不去
尾门开合角度可调节，第三排不用的话就是巨大的后备箱，第三排是刚需的话还是好好考虑一下，成人第三排久坐就会难受。
尾门开合角度可调节，第三排不用的话就是巨大的后备箱，第三排是刚需的话还是好好考虑一下，成人第三排久坐就会难受。
比较和谐的内饰不会突兀
车内感觉特别宽敞，特别头部富余特别多
语音助手很别扭，好像一个人偷听你讲话突然插话那种感觉，就不是说给语音助手听的它却识别到而且突然说话。当然有粤语版好评，高德地图的语音可以单独设置，但是重新调校过特别木纳的播报不好听。APP现在特别少
购车初衷
换辆大车
使用状况
两天171km
外观内饰
方正美
使用心得
油耗刚启动是9.0，跑个8公里就降到6.0了
座舱非常舒适，我觉得有种放松的感觉，宽大的座椅、柔和的氛围灯、关门后瞬间的安静、一段悦耳的音乐，这一刻就是放松的。
购车初衷
换辆大车
使用状况
两天171km
外观内饰
方正美
使用心得
油耗刚启动是9.0，跑个8公里就降到6.0了
座舱非常舒适，我觉得有种放松的感觉，宽大的座椅、柔和的氛围灯、关门后瞬间的安静、一段悦耳的音乐，这一刻就是放松的。
这一圈氛围灯说是混动独有的
按键的金属质感非常好，门板上有一块翻毛皮拼接也是说混动版独有
副驾驶位这个氛围灯我觉得就不合适，传祺GS8并不是奢侈品牌，没什么设计感放在这就很…
氛围灯可调亮度颜色也可设置开关
氛围灯可调亮度颜色也可设置开关
这个位置逻辑不太好，第一次找好久，名字是我的车图标有个3D字样
原装30的HUD属于质感比较好的那类，不知升级60后是什么样很期待
倒车影像清晰流畅，但是要先熟悉一下，距离感要慢慢熟悉，车子很大要小心
3d的也很难通过影像把握距离
可以当记录仪用，存储卡要自己配，卡槽在副驾驶下方一块预留的魔术贴下面
方向盘手感很轻易但是没有回正阻尼，在设置里面地盘这里设置舒适就有回正了，跟驾驶模式是相互独立的
驾驶感受方面，运动模式才是这车最正常的状态，但驾驶模式的差别不至于精神分裂的程度，电机的加持使这两吨多的车在低速时都变得轻盈，特别是停车时感触颇深。
要小心适应的地方：1动力回收时方向盘转向会突然变沉
2刹车不线性，要花时间慢慢适应
3有一些不明所以的声响，在特别安静的车厢内尤其突兀，不频繁但让人介意，算不上异响就是奇怪的声音好几种
目前就这些感受，来日方长若是有缘再续贴。
驾驶感受方面，运动模式才是这车最正常的状态，但驾驶模式的差别不至于精神分裂的程度，电机的加持使这两吨多的车在低速时都变得轻盈，特别是停车时感触颇深。
要小心适应的地方：1动力回收时方向盘转向会突然变沉
2刹车不线性，要花时间慢慢适应
3有一些不明所以的声响，在特别安静的车厢内尤其突兀，不频繁但让人介意，算不上异响就是奇怪的声音好几种
目前就这些感受，来日方长若是有缘再续贴。
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