全网首改RX5启动电瓶改磷酸铁+超级电容（全球独此一个）
- xjf_xzy
- 0浏览 · 2020-05-21 23:05
主角之一，磷酸铁锂电池，单只电压3.2V，容量40安，最高耐压3.65V，4个正好12.8V，最高耐压14.6伏，放心用………
网上买的3.2伏40A磷酸铁锂电池+均衡板，均衡板可能小了点，不过应该影响不大，毕竟还有法拉电容稳定电压，网上有人改的直接用40A磷酸铁锂电池不用加均衡板和法拉电容照样用。。。。。
主角之一，超级法拉电容，启动大电流就靠它了，单独起动我试过连续启动后马上熄火12次电压还有11.4伏；单只2.7V，6个串起来16.2V，汽车发电机充电最高电压14.4V，不超压………
网上买的电瓶壳，刚刚好放进电池和电容………
全部主材料………
塞进去刚刚好，定做都没那么合适....
不多不少刚刚好………
完成图片，法拉电容和磷酸铁电池并联，法拉电容单独启动发动机可启动十几次以上，磷酸铁电池保证供电时长，两者互补，起码比肩80安电瓶，关键是电压高电流稳定，车上所有电器都可以满负荷运转，最大优势是启动时压降小、充电快，最适合城市通勤上下班路程短的车子，如果是普通电瓶会经常充不满而缩短使用寿命，这个组合完美解决了这个缺陷，接下来只等装车长期测试了，理论上可以用十年八年的………
装车效果挺好的，完美替换………
满满的………原车的电瓶底座应该就是80A的，只是装车电瓶是60A的，所以空出一截底座，现在装上这个刚刚好填满，
装车效果，满当当的，原车的短好大一截………
电极是纯铜的哦………
装车效果………
启动非常快，感觉得出启动马达启动非常轻快，毕竟电压容量都高了；怠速三分钟后电压稳定在14.2，没发动前13.2……
怠速时油耗0.5—0.6，以前是0.6—0.7，转速非常平稳，一点小抖动都没有，其它方面暂时没什么感觉。接下来就等长期使用的效果了.......
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