没有白等，沃尔沃XC70确实不错

第一次在网上看到沃尔沃全新XC70消息的时候，就一直有在关注。前段时间看到它的实测纯电续航和综合续航都远超沃尔沃官方给出的数据，就觉得这车不错。

看了XC70的预售直播，虽然没有太多关于智能科技的细节展示，但从它传递的理念来看，还是挺对我胃口的。安全为先的智能驾驶，这个排序我非常赞同。现在很多车企宣传智能驾驶，恨不得吹上天，但沃尔沃强调安全为先，说明它在追求科技的同时，没有忘记汽车的本质——安全。XC70的智能驾驶辅助系统不仅仅是功能的堆砌，而是真正以提升安全性为核心。

说到车里的智能系统，我还挺感兴趣的。我理解的好用，就是它得懂你想要啥，操作别麻烦，跟它说话就像聊天一样自然。就像XC70那个语音助手，屏幕上能看到的功能，你直接说就行，识别得还挺准，反应也快，基本不用重复说第二遍。车机用起来也流畅，不卡顿，界面设计我觉得是我看过车里最舒服的。不是那种花哨的，就是看着顺眼，找功能也方便。反正开这车的时候，你会觉得它真的懂你：想调空调、导航找地方，甚至随便聊两句，它都能接上茬。这种感觉挺好的，不像对着个冷冰冰的机器。

作为传统豪华燃油车品牌的产品，沃尔沃XC70的内饰意外的很新潮，虽然是极简的设计，但非常有层次感。尤其是中控面板和中央扶手箱的设计，加入了很多巧思，好看又实用。

当然，沃尔沃的看家本领——安全，依然是XC70的底色。直播里反复强调安全，这不仅仅是口号。除了智能驾驶带来的主动安全，车辆本身的被动安全防护，延续沃尔沃经典的“安全笼”车身设计，关键部位如A柱、B柱、车顶横梁、门槛梁等采用了超高强度硼钢。还有车内的环保健康沃尔沃也是一直有在关注的，内饰用料环保、没有异味、空气质量控制系统等，这一点是我觉得很有诚意的，毕竟我是一个很讨厌新车味儿的人。

至于XC70的超级混动，在提供充足动力的同时，兼顾燃油经济性。毕竟，科技的进步也应该体现在效率的提升上。现在XC70可油、可电、可增程、可混动，几乎照顾到了所有用车场景。而且它把动力和省油这对矛盾捏得很到位，以前总觉得动力强=费油是定律，零百加速五秒多的XC70，百公里油耗才五个多，短途还能直接用纯电。

XC70的智能科技配置在用车上已经是足够了，有一个休憩模式我很喜欢，可以放点白噪音，在车里小睡一会。还有它29.99万起的价格，也比之前坊间预测的35万，便宜了很多。而且，它还有价值两万多的权益，都是直接给的，没任何套路。

沃尔沃XC70在智能科技与安全之间寻求平衡的努力，让我看到了它的诚意。预售的价格也到位，迫不及待想试驾了。