XC70这个外观还挺好看的！！！

先说一下我的用车背景吧，现在开的车是几年前买的紧凑型轿车，当时图个实惠，空间和配置都能满足基本需求。但这几年生活有了变化，孩子从抱在怀里的小不点儿长成了活蹦乱跳的小学生，周末要带他去兴趣班、去公园露营，逢年过节回老家还得装下爷爷奶奶的行李和给亲戚的伴手礼。原来的车后备箱塞个儿童自行车就满了，后排坐三个人更是挤得像罐头，所以换一辆空间宽敞、舒适性好的车，成了我近期最迫切的目标。

刚好最近沃尔沃 XC70 的消息传得火热，换车的念头在心里琢磨了大半年，自然对它格外上心。这阵子没事就泡在网上翻资料，从外观设计到动力参数，从空间布局到安全配置，越看越觉得这台车有点意思，今天就来和大伙聊聊我的想法。

虽说我不是外貌协会的 “资深会员”，但车的颜值还是挺影响第一印象的。XC70 这台车怎么说呢，远远一看就能认出来是沃尔沃家的 —— 标志性的雷神之锤大灯和维京战斧尾灯还在，但细节处明显 “升级” 了。大灯组做了分体式设计，上半部分的日行灯像两道凌厉的剑眉，下半部分的矩阵式大灯藏在熏黑格栅里，点亮时像极了科幻电影里机器人的眼睛，比我现在车上的卤素灯精神多了。前脸换成了封闭式格栅，一开始我还担心会不会像纯电车那样 “没灵魂”，结果发现格栅表面有细密的菱形纹路，像北欧冰原上的裂纹，阳光一照会泛出淡淡的金属光泽，远看简约近看有细节，这种 “低调的高级感” 挺对我胃口。

车身侧面的线条让我眼前一亮，不像有些 SUV 做得方方正正像个盒子，XC70 的腰线从车头微微上扬到车尾，配上 19 英寸的多辐式轮毂，4 米 8 的车身看着一点不笨重，反而有种蓄势待发的动感。车门底下还有条内凹的线条，销售跟我说这设计既能从视觉上让车身显得更修长，又能减少高速行驶时的风噪，一举两得。就是不知道实车的车漆质感怎么样，图片上看那个灰色颜色挺特别，像蒙上了一层薄雾的森林，希望到时候能亲眼看看。

动力和油耗也是我比较关心的地方，据说这个SMA架构打造的XC70动力响应特别快。因为像我现在开的这台车，在红绿灯起步的时候，总是慢悠悠的，要是开 XC70的话，估计就能告别这种尴尬了。而且它的油耗表现也很亮眼，亏电油耗能低至 5L 左右。现在油价这么不稳定，油耗低能省不少钱。和纯电车比，XC70 完全没有里程焦虑的烦恼，不用担心半路没电找不到充电桩；和增程式混动比，它的综合油耗更低，日常使用成本也就更低。再加上它的纯电续航最高能达到 200 多公里，我日常上下班来回也就几十公里，基本上用纯电模式就行，一周充个一两次电，经济又环保。要是周末想和家人来个周边自驾游，切换到混动模式，综合续航超 1000 公里，想去哪就去哪，根本不用担心续航问题。