这么一看XC70确实也还可以

今天上网冲浪的时候，突然刷到沃尔沃要推出XC70的消息。作为一个正在考虑换车的普通车主，我立马来了精神，先说说为什么会对这车感兴趣吧。现在开的这辆SUV，空间是够用，但油耗越来越高，配置也有点跟不上时代了。最近老婆又怀了二胎，换辆更安全、更省油的车我觉得是很有必要的。

刚在网上看到XC70的照片的时候最抓眼球的还是那两个标志性的设计——雷神之锤大灯和维京之斧尾灯。沃尔沃这套设计语言用了这么多年，辨识度是真的高，老远一看就知道是沃尔沃的车。不但后面我仔细看发现，这次XC70在前脸设计上做了不少调整。封闭式的进气格栅明显是向电动化靠拢，整体线条也比现款看起来是比较运动这一块的。作为一个35岁的中年奶爸，我觉得这个设计挺对我胃口的。既保留了沃尔沃一贯的稳重感，又不会显得太老气。不过说实话，现在光看图片还是有点拿不准，等实车到店了一定要去仔细看看漆面和接缝这些细节。

当然空间这一块应该是我的刚性需求了，现在开的这台SUV，后备箱塞个婴儿车就差不多满了，每次全家出游坐起来后排确实挺不舒服的。不知道XC70空间的具体表现如果，但我之前也坐过朋友的XC60，后排挺大的，所以按道理来说XC70的在定位上比XC60应该是高一点的，所以我感觉空间这一块应该问题不大。

说到沃尔沃，安全肯定是绕不开的话题。我现在开的这台2.0T老油车，市区油耗基本在10个左右，每个月油钱都是一笔不小的开支。所以看到XC70这次主打的超级混动系统特别心动，据说纯电续航能达到200km以上，这差不多就是我一周的上班通勤距离，出远门的话综合续航还能超过1000km，想想都觉得挺爽的。

另外，从目前了解到的信息来看，SMA架构带来的驾驶体验确实值得期待，毕竟这个SMA平台是沃尔沃专门为混动车型开发的，不是那种"油改电"的过渡产品，在纯电模式下开起来的话，电动机的即时响应应该能带来相当不错的驾驶感受，电池管理能根据路况自动调整充放电策略。

而且沃尔沃在安全方面的表现一直很靠谱，主动安全配置也很丰富，据说会搭载最新的领航辅助系统，支持高速NPA。因为我每天上下班都要走一段高速，这个功能要是好用的话，确实能减轻不少驾驶疲劳。最重要的是，如果是沃尔沃的驾驶辅助系统，我自己用起来也会更放心一些。[1]

总体来说我觉得XC70的其实还挺有看头的，说实话，以沃尔沃一贯的造车水准，这款车的实际表现应该不会差，就是不知道在价格上这台车会不会也给我一个惊喜，但目前从我在网上看到的这些资料来说，XC70的定价应该不会太低，怎么都好，等XC70上市后，我一定要第一时间去试驾看看。毕竟网上说得再好，都不如自己亲身体验来得实在。到时候再跟大家分享真实的驾驶感受。