LIVEHOUSE之夜 沃尔沃S60偶遇凯迪拉克CT5

五棵松LIVEHOUSE之夜，沃尔沃S60偶遇凯迪拉克CT5铂金运动。

前同事买的LIVEHOUSE的票，由于要出差去不了了，把票给了我，结果成了我跟她小男友的约会，俩大男人看livehouse。
五棵松的MAO是西边比较有名的livehouse，刚开始见到这个男人我还是有点拘谨，结果聊着聊着发现这哥们也刚换车，还是凯迪拉克CT5铂金运动，渣男车高阶版本，结果变成了一场车友交流会。听音乐中间休息之余，两个人抽抽烟，聊聊车，心情变得非常轻松。
完事之后我专门坐了坐蓝色ct5，感觉后排空间比沃尔沃S60要充裕一点，但是感觉后座特别高，头部空间很小，感觉随时过个坑就能碰到顶。
脚垫不错，看看人家这4S店送的脚垫，多上档次，沃尔沃这方便做的是有点小气了。

CT5启动非常平稳，几乎感觉不到发动机的声音，底盘的感觉几乎和沃尔沃S60差不多，挺有质感的。内饰也能感受到豪华品牌的高级感，比我之前白天去4S点看着要舒服很多。
一不小心我就注意到它的电子档把了，就想起我那硬的要死的机械档把。不知道沃尔沃加个电子档把能增加多少成本，但是作为一个豪华品牌，把电子档把变成标配我觉得也不是什么过分要求吧。
出了停车场，车基本上也是热的差不多了，一个直道给我展示了一下凯迪拉克全系一致的2.0t发动机，官方7.3秒的零百加速，感觉上好像是比T4好点，但是没有本质的差别，但是发动机传来的咆哮声让我惊到了，心想这家伙声咋这么大，是隔音不好吗。结果人家解释道这是驾驶室内的补偿声浪，模拟出来的。他其实是想炫耀一下这个，但是我觉得这也太吵了，关键是还不好听，你模拟直接给模拟个更牛逼的动静出来，不伦不类的像是发动机的噪音。我问这玩意儿能关掉吗，他说不能。

铂金运动是CT5的顶配，配置全面，这点没法比，毕竟价格在那摆着，听他说办下来要31万了。我说这钱咋不上325，人家说1是上不去，再一个说325驾驶感受不行，特别是低速收油的时候车身有明显闯动。我说我也试驾过325，我倒是没试出来，但是凯迪拉克的铂金运动整体操控性肯定是要秒杀325的。
我专门问了一下大家关心的油耗问题，结果答案大出我所料，他那车行驶四千公里了，四千公里的综合油耗是8.9，基本跟我这差不多。可能也跟他平时不在市区有关系吧，他那车外地的，基本上都在五环外开。
TIME。