受够了这个黄脸婆，给我整容去！Polestar改装作业

最近，我开着v60总是觉得缺了点什么，缺了什么？是冲劲与声浪。V60告诉我是时候该为我的梦想付诸行动了。所以，此计划诞生了。陪伴了我许久的v60去实施年轻时的梦想，绝不让自己留下遗憾！
我先说说我的Polestar改装分为三个阶段。我用这三个阶段的改装来诠释赛车的概念，车友们想知道的话就看完整吧。
Polestar第一阶段：ECU
工作人员说原理和iphone刷机升级类似...这比喻够形象。提高发动机工作的逻辑，刷完polstar以后发动机的功率会更高。决定改装计划的那时候我已经开始关注ECU动力升级，车友之前告知我可以去polestar官网查询，就截了这个官方数据专门研究了一下。

Polestar第二阶段：改装车毂、悬挂
这是一个很重要的改装环节，既然以及刷完北极星了，那轮毂和悬挂更是必不可少。轮毂改成polestar 19寸轮毂。我说下改轮毂的原因吧，轮毂对开车的稳定性是很有影响的，因为车轮的直径是固定的，轮毂直径越大轮胎的胎壁就越扁，在加速，刹车和过弯时轮胎的变形越小，开车就越稳定。
改装Polestar悬挂就是一项“牵一发，动全身”的复杂工作了。需要弹簧、避震器、防倾杆等许多零件的相互配合，仅仅改装其中之一不仅不能达到想要的效果，而且会使车子变得比原厂车更加“难开”，严重的会影响车子安全性。国内大部分改装车主对自己的车改装之后并不能达到预期效果，主要原因还是忽略了悬挂系统是一个整体的概念，片面的强调某一方面的性能导致整体被破坏。所以还是建议改装的朋友们，首先了解悬挂系统的基础知识，根据自己的需求制定切实可行的改装方案，选择合适改装配件并理性的改装，在这个过程当中还要有足够的耐心，切忌一步到位的想法，正所谓“慢工出细活”良好的操控性能是需要慢慢调校的。