从日系换到S60，开了一万公里，掏心窝子说点真实体感

上一台车是开了七八年的老雅阁，去年换的这台S60 B5，平时主要是自己上下班代步，单程大概二十多公里，周末偶尔带家里人去周边转转。当时选车没考虑BBA，主要是觉得溢价有点高，而且这代S60的外观确实长在了我的审美上，清清爽爽不油腻。

开了这一万多公里，感触最深的就是底盘质感的巨大反差。以前开那台老车，市区里确实轻快，但只要一上高速，车速超过100以后，心里多多少少会有点发虚，遇到侧风或者旁边有大车经过，方向盘总得紧紧攥着去微调。换了S60之后，这种高速上的安定感简直是降维打击。它的前悬挂用的是双叉臂，这东西在硬件成本上确实高，反映到实际驾驶中，就是车头指向极其精准，而且高速过弯的时候侧向支撑力非常足。车身就像是牢牢吸在地上一样，开快了心里特别有底。

另外得着重表扬一下这车的车厢环境。这里的环境主要是说气味，新车刚提回来那阵正好是夏天，放在单位院子里暴晒一天，下班拉开车门，真的只有一股淡淡的皮革味，没有任何让人头晕的化学胶水味，这点沃尔沃确实没吹牛。

客观来说，这车也有短板，主要集中在后排空间上。跟同级别的长轴距车型比，S60的后排腿部余量确实不算大，再加上中间那个高高的地台，满载的时候后排体验一般。但好在家里平时基本就一两个人用车，这个空间对我们来说完全够用，换来的是更紧凑灵活的车身和原汁原味的操控感，我觉得这笔账是划算的。