来自一个沃尔沃车主对光影艺术的热爱和不将就 #媳妇当车模

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有句名言说得好~对待自己发帖的质量态度等同于自己对待生活的态度。

大家好，我是飙风战士，作为一名光影艺术（摄影）初级爱好者，恰逢这次媳妇当车模主题，我媳妇儿陪我端起相机顶着太阳下40℃高温给大家贡献一组照片和大家交流汽车光影艺术（摄影）的心得，主要和大家分享怎么借着车的艺术感和人结合。

本人混迹汽车之家多年一直坚持高质量发帖为出发点和大家分享了很多关于我这辆9年车龄沃尔沃S60L的车生活。

言归正传，我对我这个S60L的认知就是它是一款诞生时间虽然不短但气质层面至今仍然很优雅有艺术感的一款车，很多角度去通过打光呈现出来的雕塑艺术感非常适合去拍照。当然了，这也是很多快餐化新势力车型所不具备的。

本人坐标郑州金水区，我平时周末没事就喜欢拿着相机到处City drive记录生活的美好。进入夏天很多车友都喜欢把车开到河堤、树林乘凉打卡，人车合影必不可少。

我在网上看到很多车友拍人车合影都有一个严重的误区就是类似如图人是人、车是车、景是景前中后层次分明但不知道想表达啥的感觉，照片缺少了人车之间的感情沟通。

正确的图片表达方法应该是让人感受到我们开车到这个地方是干啥的，比如我俩这组照片是开车到黄河大堤的树林里面乘凉的，就可以让模特与车产生一种给人很轻松状态接触式合影。

像沃尔沃标志性挂着安全带的车标，让大家即使看到车的一部分也能知道自己开的是沃尔沃。

布景的层次距离能在镜头对焦后

通过光圈的变化产生一定虚实感，这也就形成了一定的空间感。拍照时候切记前景不一定非得是人，更不建议逮着一个布景使劲凑数。像沃尔沃标志性的车头、车尾宽肩腰线厚实雕塑感这时候就可以呈现出来，增加一些工业艺术主题。

除模特、车的正面，我们也可以利用模特与车还有背景的多个角度组合来增加照片的艺术成分。

比如我家附近这座“凯旋门”，就可以利用起来拍我这个车尾部流线与宽肩线组合的艺术感。再利用模特往车尾与“凯旋门”的方向望去的角度，就显得有一定欣赏艺术作品的感觉了。

以上几张照片，作为摄影新手我构图还是利用九宫格切线接近0.618的黄金分割比例来自由构图，这样更符合大部分观众的审美。

当然不仅是模特站位的黄金比例分割，车的构图比例也是这样。尤其再加上利用轮毂自然光影的对比产生的立体感，这就是表达光影艺术语言的一种体现。

很多车友之前看到我经常去各个展馆里面拍车，高挑的建筑艺术空间加上来自北欧工业艺术感的结合所呈现的视觉效果确实很顶。

但是，我媳妇儿给我当模特，这么好的背景只用来拍车就有些浪费了。

以前的文章和大家分享过利用高角度俯拍能带来视觉感官的震撼。

尤其对角线构图俯拍，通过我这车的车身流线的立体感给照片带来的立体感就一下子凸显出来了，显得画面不会那么平。

但是~比如我这次因为场馆有明星刚开完演唱会施工导致高角度机位受限制我一样可以利用出了高角度机位外多种多样的拍摄角度和构图来给我媳妇儿拍的很飒~

利用好长焦镜头自带对空间感旋压的特点让模特、车、场馆建筑的空间感产生一种融合，模特站的离车远一些，镜头尽可能从能表达建筑空间美感的角度拍摄。

如果逆光，则需要利用闪光灯、补光灯来辅助，切勿让人看了照片不知道你拍的是啥。

像沃尔沃等车漆质感高的车，拍照前我建议洗干净再拍利用光感营造的车身雕塑效果会更好。

如果拍的是自己的车，平时用磨泥布和胶泥润滑液组合定期把漆面上的氧化层处理掉定期镀膜打蜡增加车漆光感那效果会更好。

当然了，拍这种特写角度，尽可能打开灯光，比如我这车炯炯有神的透镜灯就给画面增添了一些焦点。拍带有车灯光源的照片需要注意不要将镜头与灯光照射切线对着拍，会反光损坏画面。

说到这里，我想提醒大家，大家无需把模特、车、环境都全景拍摄表达，结果就是如图拍出来给人感觉没有主题感，如果这样应付事发帖真的不如不做。

实在不知道该怎么构图，其实完全可以从电影海报找灵感啊~

比如这张照片就是从007电影海报的构图中学习的利用车与背景线条构成的透视点构图。当然与007座驾阿斯顿马丁同为欧系车型的沃尔沃，都有欧洲车那种祖传厚实的肌肉线条感，给人一种很敦实的视觉感受。所以相同的构图拍照也毫无违和感。

当然，这也是学习素描绘画甚至所有与绘图相关的专业课程中最基础、最简单的一个构图方式，往往最基础、最简单的基本构图能给人带来的视觉冲击是最能立竿见影的。

其实，前文中所提到的1：0.618黄金比例也是如此，该知识点在小学六年级数学课上我们就已经学到过。

这张就是学习了头文字D宣传海报高桥凉介人车各半合影的构图。当然，高桥凉介的RX7是翻灯跑车风格不同，但咱可以把炯炯有神的透镜灯展现出来一部分，与模特的墨镜产生一定互动感~

与上图的思路相同，人车各半的布景方式，我们均可以将车的一部分能凸显立体雕塑感的细节展现出来，借助模特与车的交互产生一种美。

我意思绝对不是说让大家去仿照人家的作品去翻拍，但多看多学习多思考，思考出来的灵感利用到自己的作品中就很有意思了。其实创新就是思考的多了灵感就自然而然的来了。

至于拍照的设备，无论是哈苏也好、索尼也罢，甚至用自己的手机，我认为都可以。拍照设备始终都还是一个工具而已，最重要的一定还是镜头后拍照片的那个人的思维！如果没有思考，拍出来的照片一定不会有主题。

9年时间说起来，这车见证了我从刚入社会到恋爱再到现在成家的过程，我媳妇儿作为这车的女主人也与这车有深厚的感情。

9年时间，这车我已经开了接近23万公里，很多车友问我为啥还不换车，我只能说这车目前只是这个里程数该有的正常保养维修和一些使用寿命到期的小部件外没有啥必要换车~

之前和大家分享过这车每天高峰期在郑州穿城而过8个多油的纯市区油耗在所有同级车实测横比中已经算相对平均的水平。

说实话离让我舍得把它换掉还早，何况这9年来无论是漆面还是动力总成、底盘等部位我都是精心养护，至今开起来都还感觉不到它有啥老化的感觉。

9年我们已经从刚进入社会的小年轻进入三十而立，然而这车还很新一定还要陪伴我很久，将来不久他的小主人还要与他合影~敬请各位车友期待吧~

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