市区高频通勤,S60这车方向轻是真的让我省了不少力气

我家到公司不远，就9公里左右，但这段路特别折磨，早晚高峰加红绿灯加环岛再加几个学校门口，一路最多的时候得停二十多次。我选车那会儿就很明确，不考虑太大太沉的车，也不想要太敏感太躁的。S60是我试下来唯一让我觉得坐进来能松口气的那台。

这车开起来最直接的感觉是方向盘调得挺轻的，不是日系那种轻飘飘，但也不费力，城市低速打方向、掉头、绕车、停车这些事都算顺手。特别是那种小区出入口，一边是电瓶车一边是家长带娃，我现在能一把拐进停车位，心里没啥压力。日常这种走走停停，方向感其实挺重要的。之前开朋友的车去买家具，他那方向盘回正慢，每次打完方向还要自己掰回来，那种状态开起来是真的累。这台车我现在基本就是习惯性轻打轻收，走位精准，绕车不虚。

还有一点是这个车的体型其实还挺适中的，我一开始怕中型轿车在小区或者商圈不好停，但现在用下来我倒觉得比之前的紧凑级SUV还轻松。视野没问题，倒车影像也清晰，而且转弯半径不大，调头也不费劲。

油门前段偏柔，不容易窜。堵车那种十几公里一小时慢慢挪动的节奏，这车表现得还挺从容的，不吵不急。我老婆说坐副驾不头晕，主要也是因为起步没冲，刹车不点头。

空调、音响、座椅这些我不挑，能用顺就行。空调反应速度中规中矩，风量足够。座椅我是自己调了几个角度，找到一个比较适合我腰的位置，现在上下班一个来回也不会累。现在这条上下班路线我已经开得挺熟了，红绿灯在哪儿，哪个口子要提前并线，都有预判。S60这车搭着我这个节奏走得比较顺，没啥“抢戏”的动作，也不会因为车子不配合让我加班前心烦。不是说这车有多高级，就是开着不费劲。对我这种每天往返城市核心区的人来说，能让人少操心、少动怒，这已经是最大的优点了。