这是一台更“利己”的车——S60让我越开越上头了

其实想换车的念头是从去年夏天那次长途开始的。那会儿还是在开我大学毕业后家里留下的2013年帕萨特，跑了一趟杭州，空调不给力、隔音也一般，甚至返程的时候整个空调压缩机直接罢工了，回来整个人都像泡在马路上的蒸锅里一样。老婆理解我当时的抱怨和过后的想法，一句话把我点醒了：咱现在完全可以换台车了，不要有心理负担，选一台自己喜欢的吧！

因为近几年估计也不会有孩子，所以对空间上没有太过硬性的需求，再加上老婆大人的理解与支持，于是后面几个月陆陆续续开始看车。说实话，一开始没把沃尔沃放在最前面，甚至最开始都没去店里看过。A4和3系看了，美系的CT5也试过，后来无意间朋友拉我一起去看XC60，旁边就顺便看了下S60，第一眼不惊艳，但走近再看，越看越顺，这种顺眼的感觉是自内而外的喜欢。那天临走前我坐进车里等朋友，拉上车门的一瞬间就感觉，这车和我之前开的，气质完全不一样。

就这样，慢慢从看车到试驾，中间也经历了很久的对比过程，对比品牌，对比配置，对比自己的心头所好、现实所需，就不过多赘述，总之最后定下了S60 B5智雅，也就是现在陪我上下班、偶尔带家人出去转转的这台车。现在开了差不多半年吧，没有发生什么波澜壮阔的事情，只是从这些日常的用车细节上来说，它越来越让我觉得买得挺对的。

外观：不会惊艳所有人，但总有路人会多看一眼

这台车的外观，不是那种一眼就“哇”的类型。没有很夸张的溜背，也不刻意走肌肉风路线，但你越看会越顺眼。尤其前脸那个雷神之锤大灯，在白天挺精神的，到了晚上点亮之后辨识度很高，但不是那种“眼神凶”的类型，而是带点克制的高级感。

我选的是薄雾灰，偏冷色调那种，看着很干净，洗完车再经过夕阳一照，侧面线条勾得特别有型。尾部我也很喜欢，没有太多冗余的设计，简单收尾，但后包围跟车身颜色有一定反差，看着不单调。

内饰：简洁、安静，是那种“自己待着就很舒服”的那种感觉

内饰这块是我老婆最喜欢的地方。那会儿提车时候她还在出差，回来去高铁站接她，坐进来第一句话就是：“咱这车里面这种安静和舒服的感觉真不错。”确实，沃尔沃这内饰设计你要说多炫酷它没有，但坐进去真的有种松一口气的感觉。整体布局规整不乱，用料看起来也不显廉价，细节做得挺精致。

因为B5只有运动版，所以内饰并不是豪华版那种木纹饰板，而是用了类似铝拉丝的面板，整体观感很清爽，跟德系那种黑乎乎的一比简直就是两个画风。再加上方向盘打孔皮质，门板的各种材质也不硬，整体触感都挺柔和的，不浮夸，但你坐在这车里就是觉得舒服。

中控是9寸竖屏，看着不大，其实用起来还行，该有的功能都有，我平时也就开导航、听听歌、调个座椅，响应速度一般，但稳定性还行。这个车机跟现在很多新势力车机的逻辑不太一样，上手有个过程，但熟了就觉得也挺顺，因为我平时都是用CarPlay比较多，所以这方面的感触我自己还是有体会的。

音响不是顶配的宝华，但哈曼卡顿日常听听歌够了，调好之后音质比我之前那台车好了不止一个档次。尤其是哈曼的舒适区在于重低音上，声音的下潜分离度是很优秀的水平了。

动力&操控：不是暴躁挂的，但想快一点，它也能给你

这套B5动力系统，说白了就是2.0T+48V轻混系统迸发250匹马力、350牛米扭矩，说实话参数摆在那里，比325Li和A4 45这些高功率2.0t机头的参数更高，但你开起来不会觉得这车很“躁”，反而是更加循序渐进的体感。

起步的时候尤其平顺，轻轻一点车就走了，没有那种纯涡机猛踩油门才反应过来的迟滞感。城市里红绿灯之间走走停停，脚不用老搭在刹车上，动力响应够用，变速箱降档也不迟钝，不折腾人。开着这车跑过一次山路，说不上“劈弯”那种程度，但方向盘给人的感觉是准的，转向没虚位，底盘支撑也挺稳。特别是你习惯这车之后，那种轻快的操控感会慢慢显现出来，重心低，弯道过起来不拖沓，也不会给人“这车好大好笨重”的感觉。

高速上跑120也挺稳，风噪控制在一个合理范围内，不需要特别大声说话，这一点我个人认为会比A4的水平更好一些，这是老婆比较喜欢的一点，毕竟都想要车子尽可能保持安静嘛。动力储备够用，深踩油门超车不犹豫，这一点我很满意。但这车不是那种一踩就炸的调校，而是那种线性、厚实的加速感，你知道它不是为了刺激而生，但你也知道，它从来不软。再说S60的刹车也算好用，脚感没有日系车那么软，而是非常线性，尤其是跟车时候不会点头，体感上就好很多了。

日常用车：没有什么特别出彩的点，但每个细节都能让你满意

说到日常使用，其实这车有点“无感”——不是说不好，而是没有哪一项会让你频繁拿出来说“我这个车xx功能特别厉害”，但开着用着，每天都顺顺当当，越久越安心。至于空间方面，前排没话说，座椅支撑性很好，尤其是开久了以后腰不容易酸。后排嘛，腿部空间一般，中间地台高，坐三个人确实不太友好。但我们家平时最多就三口人坐车，后排也不经常满座，对我们来说刚好够用。

油耗这块，我没特意去刻意省过油，目前平均大概在8.5左右，市区偏多，算是可以接受的范围。之前开的帕萨特也差不多，但S60动力明显更强，开起来也更顺。

辅助驾驶功能用得不多，但盲点监测、车道保持、自动刹车这些都开着，不能说能替你开车，但能在关键时刻拉你一把，这就够了。尤其是晚上开车，有一次在高架快进匝道的时候，盲区里有辆电动车，后视镜那一抹黄灯直接提醒了我，确实起了作用。

写在最后：不是一眼定情的车，但确实是适合长期陪伴的类型

说实话，在我心里的评估，S60乃至沃尔沃全系并不是那种“第一眼就想买”的车，但它是那种真正花时间了解之后，会觉得哪里都很平淡但是哪里都很扎实的那种类型。

外观简约、内饰舒服、动力够用、操控在线，它不需要你适应太久，也不会给你什么惊喜，但它能把日常开车的这件事，变得轻松、稳定、没负担。而这些，可能正是我现在这个阶段最想要的东西。

就这些，分享完毕。如果后面有什么新的体验，再来补更。