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S90车主一时兴起来试驾S60了哈哈
- 小窝窝窝
- 0播放 · 2025-02-27 08:15· 发布于北京
上周陪朋友去4S店做保养，顺手去试了下S60，就是闲的无聊想知道S60开起来到底跟S90有多大差别。作为S90老车主，原本以为只是台常规“缩小版”，没想到这车给了我不少意外感受。
特意测试了倒车自动刹车，车库柱子后的平衡车刚露头，车就自己停住了，顶配的S60 B5比我老款智逸版S90多了后方碰撞预警确实实用。不过领航辅助在堵车时跟车太保守，总被加塞，这点不如新势力激进，或许能改善一些。
特意测试了倒车自动刹车，车库柱子后的平衡车刚露头，车就自己停住了，顶配的S60 B5比我老款智逸版S90多了后方碰撞预警确实实用。不过领航辅助在堵车时跟车太保守，总被加塞，这点不如新势力激进，或许能改善一些。
我试驾的这台S60是B5顶配，250马力数据看着跟S90的B5一样，实际开起来和S90完全是两种性格。运动模式踩油门有半秒延迟，接着突然爆发，推背感比预期强，至少会比S90强一些。但日常开ECO模式更舒服，48V轻混让自动启停几乎无感，等红灯时方向盘都不抖，看来在调校取向上这俩车还是差别蛮大的。
过减速带“咚咚”两声干净利落，比S90硬核。但连续烂路就露馅了——前双叉臂悬架滤震细腻，后复合叶片弹簧却传来细碎震动，像同时穿着跑鞋和木屐走路。山路劈弯倒是惊喜，60km/h过急弯车身不飘，方向盘虚位比S90小两指，适合我这种佛系司机偶尔激情。
S60虽然车子小但是内在该有的储物空间还是不少的，前排门板储物格深得我心——左侧塞两把折叠伞+消毒喷雾，比S90还顺手。但后排就尴尬了，我178cm坐直了头发蹭顶棚，中间凸起估计只能蹲只柯基。带孩子出门倒是方便，ISOFIX接口裸露在外，装安全座椅不用扒拉皮垫，这个是沃尔沃的老传统了。
总结就是，S60和S90即使是功率相同的B5版本，但开起来的体感还是差别很大的，S90很稳重，S60很紧致也更加灵活。
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