相处两年有感，我为什么选择沃尔沃S60
- 乘風破蒗
- 0浏览 · 2024-01-28 12:10· 发布于河北
时间过的好快呀，不知不觉间与小沃两年的陪伴已经慢慢刻入记忆轨道，风霜雨雪朝露晨霞晚风明月一一陪伴，定格在我和小沃合作的每一帧画面中。细触海岩灰的高级金属漆面，出行前优雅的旋转点火旋钮，流光溢彩的欧瑞诗水晶档把启动变速箱金属齿轮，倍耐力轮胎滚过每一公里将我安全送达，在每个风景如诗如画，驾车疾驰的路上，这些操作好像音符般涌入大脑，驾驶S60就像奏响一首交响曲，可靠安全还有健康是主旋律。
选择一辆车，尤其是人生第一辆车，大家除了兴奋之余，都会带一些忐忑和犹豫吧。担心从网上看到信息说自己心仪品牌哪里哪里不好，其实呢，人无完人，车无完车，每一个别人的槽点都是和自己购车需求地不匹配，每一处喜爱都是对当时自己选择的肯定，所以，明确自己的需求非常关键，找到匹配自己需求的车就顺水推舟了
当时面对琳琅满目的汽车品牌，我也是找花了眼睛。对汽车品牌的不了解、对汽车性能的不熟悉都是我购车路上的绊脚石，不过索性这块绊脚石很快就被沃尔沃S60一脚踹开了
车身尺寸，S60未作加长设计，保持了设计的原汁原味，车长4761mm，23款身长4775mm，几乎和22款保持了一致，比长轴车灵活很多。车身长度应该是很多小美女小帅哥在考驾照时的痛，但S60的尺寸会让你舒一口气
很难想象工业社会下的一台冰冷冷的机器会是如此让人温暖着迷，机械本身没有生命力，创造机械的人赋予它们不同工况下的合理的动态响应，使用机械的人以意志以温度以热血擦亮机械活力，机械是可以有血有肉的，血液流动和肌肉跳动完美呈现出他们的运动姿态。S60就是这么一辆车，尺寸上虽不是多夸张，但是他的那颗2.0T的澎湃心脏和每一次油门后的嘶吼都告诉我们这是一台动力猛兽。
方向盘，油门刹车，变速箱搭配的比较好。2.0T+8AT随时随的动力响应，1.7吨的自重带来厚重的底盘感觉+前铝双叉臂悬挂，整个底盘质感紧凑但又不僵硬
23款更换了7速湿式双离合变速箱，对于只是日常家用来说，双离合比8AT来的更平顺（这里不再赘述区别，之前的笔记对比过不同点），燃油经济性也进一步提高。22款方向盘对于我来说力度恰到好处，但是对于用车的女孩子呢，我认为是有一些重的，23款变得轻了一些，当然也可在主控屏调节方向盘电子助力力度，来适应驾驶习惯
座椅真的要点个赞，瑞典医学院参与设计的偏硬性支撑座椅，每次坐上去就感觉贴合自己的骨骼，每一处肌肉都得到很好的包裹、支撑和放松
【一】设计拉满，颜值在线
遥想当初，踏进沃尔沃的大门的钥匙却是S60的颜值。因为是自己的第一辆车，所以即使迈入三十岁行列，愿望就是一定要帅气的爱车，看来男人至死是少年。不管是我这般大直男，还是对颜值和精致标准都不低的老婆来说，抵抗S60的颜值不被征服是一件极其困难的事。并不是我们买了S60，是S60拿捏到了我们的胃口。
流畅的线条设计布满全车身，S60并不是那种完全圆润或者完全棱角分明的设计，圆润揉入进运动气息设计中，大灯和前瀑式中网其实表达出运动范，但是机盖线条和腰线用圆润拉回了一些，使张力不过于用力。然后圆润的小鸭尾又以维京战斧尾灯作结束整车的造型。将力量感和绅士风度完美融合在一起，他们并不是割裂的。S60是一位绅士，是一位有力量的绅士。
当初选择海岩灰这个颜色是老爸帮我挑的，就在我还在纠结没选白色而后悔的时，阳光洒在海岩灰上，仿佛要把阳光吸满融化自己流进这大自然中，那种饱满和自然，我震撼的。所以不管是从车身设计，还是车漆处理，还是一会要说到的车内布局感受，每一处细节都被打磨的很好，不会出现不同车身部件衔接处缝隙大等问题，严丝合缝，整整齐齐，这么好的制造工艺表现应该是即将百年沃沃造车历史的积累和匠心制造的体现。作为沃尔沃车主，我是感觉被一台完美汽车所宠幸的。
我喜欢开车，更喜欢试驾不同品牌的车，S60的隔音效果在低速的时候是在同价位中上游水平的
到了高速，速度超过100以后，胎噪会起来一些。当然和我这是倍耐力的轮胎也有关系，换成米其林的应该会更好一些的。不过是完全可以接受的，其他乘客也认为噪音不大，打开一点音乐就会把噪音覆盖。不会影响副驾，副驾女朋友在高速睡的可香了
最近刚刚体验了一次主动刹车，是女朋友驾驶，我坐在副驾驶，前方车辆因情况急刹，女朋友作为驾驶新手有一丝慌乱，紧张的同时顾不上踩刹车，沃沃竟然主动帮我们刹停了，当时离前车也就不到20公分距离了，幸好身后没有车，否则不知道能不能反应的过来。作为当时的我也不敢说在那种情况下能够避免碰撞，沃沃在人为无法干预的情况下，帮我们避免了碰撞，这一次真的切实体会到了安全含义的诠释
【二】健康环保的关怀观念
说到了让人满意的外观，那就不得不说下内饰的布局表现和设计理念，外观加内饰，这基本算是对一台车大部分静态感受的方面了。个人观感哈，即使在汽车也更新迭代比较快的两年后，这套内饰设计也是出彩的。
我说的出彩，彩在两个方面，一是设计用心工艺工整，二是用料健康环保。沃沃的用心造车需要用心去体会。不是那种很多大屏堆叠，百万种颜色氛围灯或者是超豪华设计风格，他的风格是平静如水但又带着巨大能量的。不用心体会会觉得沃沃内饰简单乏味，似乎也与科技感没半毛钱关系。但是用心体会，沃沃的制造水准，内饰的布局设计都是非常让人舒服的，触摸到的每一块皮质哪怕是塑料，都是非常安全健康的。一丝异味也没有是我第一次见到至今也一直有的感受，哪怕是患有慢性支气管炎对空气质量要求高的老妈坐进车内，都会感觉呼吸的空气质量更高了，选材的严格标准和主动净化空气功能总让每一口呼吸都是北欧味。
S60整车内饰采用座椅棕色，地台车顶和操作台黑色，另外加一些银色点缀，高级感油然而生，至少让我们一家人都非常有操作和驾驶欲望。说到现在很卷的车市，内饰大屏貌似已经是标配，三块大屏不嫌多的车市环境，其实对于我们的家庭来说已经是累赘和多余。开车无非是音乐和导航用的最多，S60的音质表现总让人身临其境。导航的话一个CarPlay功能就解决了。此时的简单才是最明智的，毕竟驾驶安全才是第一位。
坚固的高强度笼氏车身：车身强度是车辆事故中保护驾乘者的关键因素，沃沃采用笼氏安全车身+硼钢材质，硼钢材质最高强度达到1600MPA，是高强度钢的4倍，每平方厘米可以承受15吨重量，最近看到XC90车辆的承压28吨卡车的车身强度测试视频，完全被震惊到了
我是个不爱繁琐的人，喜爱简单的生活方式。个性上这样，有话就直说。审美也是这样，就喜欢纯色简约的东西，家庭装修，生活环境，日常用品，吃穿住行，包括自己买第一台车，都是喜欢简约化，简单化的流程和款式
当初去买车的时候，也经历了很多选择，也看得眼花缭乱，对造型拉风炸眼球的车也产生了一丝心动，但是总觉得缺少些味道，这个味道是什么我也不清楚，就这么逛逛逛，直到看到S60的颜值，一下子就被吸引住了
【三】优秀的驾驶质感
说完了S60的静态感受，肯定少不了动态感受，动态表现是我更想分享给车友们的内容。虽然千人千面，动态感受和表现无法量化。但是我们还是能从一些用料和具体参数来看下S60的表现。
有这么几个关键数据，当然也是日常用户都能读得懂的数据来说，自重1.7吨，2.0T+8AT，前铝双叉臂+后五连杆，零至破百7.9S。对于一台车长不到4.8米的标轴车，1.7吨的自重已经要追上大多数其他品牌车的C级车重了，足见用料扎实度之足。197匹马力当然不是说极其出色，但是动态表现要大于纸面数据。
S60的动力配置和变速箱调教匹配度比较好，刹车和油门的调教非常线性，所以即使197匹的马力，让人开起来的感受是随心所欲的。低速到高速的加速段，高速的再加速，都是随叫随到，再搭配上稳定的地盘质感和指向特别精准的方向盘，197匹完全可以发挥出来，我感觉所有的驾驶工况S60都可以满足我。如果脚法再好一些驾驶技术老道的车主，带着S60跑赛道不成问题。并不是说完全的纸面动力数据没用，而是要有更好的调教让动力完全发挥出来，沃沃这点必须点赞！
S60的动力配置和变速箱调教匹配度比较好，刹车和油门的调教非常线性，所以即使197匹的马力，让人开起来的感受是随心所欲的。低速到高速的加速段，高速的再加速，都是随叫随到，再搭配上稳定的地盘质感和指向特别精准的方向盘，197匹完全可以发挥出来，我感觉所有的驾驶工况S60都可以满足我。如果脚法再好一些驾驶技术老道的车主，带着S60跑赛道不成问题。并不是说完全的纸面动力数据没用，而是要有更好的调教让动力完全发挥出来，沃沃这点必须点赞！
【四】结束语
两年的相处点滴于心，于运动与颜值兼顾的外观设计中感受S60独特的魅力呈现，于健康环保的内饰中呼吸吞吐每一口“北欧”空气，于动力澎湃的发动机嘶吼中聆听野性力量，每一寸每一分的触摸都是工艺艺术品的匠心展现，每一寸轮毂安全前行都是S60的科技结晶展现！
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