一场深秋时节的出行

十一黄金周，趁着假期的闲暇，高速的免费政策，开上我的S60，来一场说走就走的旅行。因为时间的原因，安排一趟为期两天的出行，首选周边地区城市，定好目的地，开着小沃，出发。

因为在假期中间，并未赶上出行及返程的大军，路况极佳，高速为主，乡村道路为辅，随着辽东丘陵地形的起伏，兼具有山路的特点。路上车少，让小沃充分撒欢，正好拉拉高速除除积碳，整体下来，驾驶感受出色。

 1.动力组合， B4发动机，匹配爱信8AT变速箱，开起来加速感受得心应手，高速超车无压力，风琴式加速踏板触发强制降档，推背感瞬时提升。在上下起伏的路面，使用经济模式，一脚油门推上坡，下坡路段激活“coasting”惯性滑行，控制好方向盘和刹车，一路加速。

2. 悬挂结构，前悬挂采用F1同款双叉臂结构，后悬挂采用了轻量化叶片弹簧+多连杆，进一步降低悬挂自身质量，提升操控性，同时，增大了后备箱空间，使得看起来并不大的小沃具有让人惊艳的后备箱空间。前后悬挂的配置，在高速驾驶中感受特别明显，抓地力很越强，紧绷感明显，一个字“稳”。

3.辅助驾驶，沃尔沃的领航辅助已经做了好多年了，胜在稳定、可靠和辅助感受出色，我的S60是智逸版本，本来不具有这么高大上的功能，常听致远的车友聊领航辅助种种优点，心动之下在沃尔沃专修搞个刷程序，增加了这项功能，这次高速行驶，终于有得一试。确实不错，打转向灯自动加速辅助超车，不用频繁踩油门，循迹转向也很丝滑，越用越喜欢，紧张的驾驶得以放松。

4.音响，路上开车，没有音乐怎么能行，还好，我的小窝自带的音响就非常出色，虽然不是哈曼，更不奢望宝华，原车自带的十个喇叭已经能够满足我的耳朵，自驾在路上，听着音乐，感受到放松和自由。

            小窝的第一次高速出行，整体满意，也有不足，车速上到120以上，胎噪特别明显，隔音一般，另外车载的导航地图还是比不上手机，连上carplay，但是只有半屏显示，只能凑合着看吧。