假期出游从S60换成Xc60的体验之旅
- 萝卜吕
- 0浏览 · 2023-07-31 15:08· 发布于江苏
假期出游，打算带家里人去省会南京自驾游一番~先介绍一下原本准备的坐骑，我的22款致远豪华版S60~
然后一行5人，考虑到一大家子有我和我父亲俩胖子，可能会比较拥挤。所以我就换成了我小姨的Xc60~由轿车换成了SUV~
上一张换车的图片吧，很搞笑的转移行李物资~简单说一下此次换车至行驶后的感受吧。
上一张换车的图片吧，很搞笑的转移行李物资~简单说一下此次换车至行驶后的感受吧。
一、外观方面
这个不必细说太多了，轿车和SUV给人的感觉还是很不一样的。我的小沃S60给我一种修长的感觉，精致而又动感，车身流线型加上短短的尾部设计。而XC60给我的感觉可能就更加硬朗稳重，离地间隙和车身更加矩形一点，外观更加鲜明。
这个不必细说太多了，轿车和SUV给人的感觉还是很不一样的。我的小沃S60给我一种修长的感觉，精致而又动感，车身流线型加上短短的尾部设计。而XC60给我的感觉可能就更加硬朗稳重，离地间隙和车身更加矩形一点，外观更加鲜明。
二、空间方面
空间这块儿毋庸置疑SUV肯定是比轿车要大多了。S60作为一款五座轿车，后排乘客的腿部空间其实还是小了一点的。我自己173，体重在80kg左右。所以我自己主驾位置还好。我父亲176左右，但是块头比较大，有时候上车到副驾会顶头，坐在后排略显局促。XC60作为SUV，空间布局更加宽敞，家里人坐后也觉得SUV后排更加放得开了一点。此外，XC60的后备厢空间也更大了，我的小沃S60平时取个大点的快递，都只能放后排座椅上面，塞不进后备厢。但是XC60的就可以。放两张行李安放图片对比一下。
上面一张是出发前我的S60行李安置。下面一张是换过车后行李安置。
空间这块儿毋庸置疑SUV肯定是比轿车要大多了。S60作为一款五座轿车，后排乘客的腿部空间其实还是小了一点的。我自己173，体重在80kg左右。所以我自己主驾位置还好。我父亲176左右，但是块头比较大，有时候上车到副驾会顶头，坐在后排略显局促。XC60作为SUV，空间布局更加宽敞，家里人坐后也觉得SUV后排更加放得开了一点。此外，XC60的后备厢空间也更大了，我的小沃S60平时取个大点的快递，都只能放后排座椅上面，塞不进后备厢。但是XC60的就可以。放两张行李安放图片对比一下。
上面一张是出发前我的S60行李安置。下面一张是换过车后行李安置。
三、车机系统
正式上路出发了。作为驾驶员的我，上车第一时间先连接手机，打开导航。这是我觉得最明显最直观的两辆车之间的区别了。
正式上路出发了。作为驾驶员的我，上车第一时间先连接手机，打开导航。这是我觉得最明显最直观的两辆车之间的区别了。
我的22款S60车机系统还不是安卓系统，还可以使用CarPlay。作为一个苹果手机用户，我觉得导航音乐啥的还是很好用的。相反，我坐在XC60的时候，愣住了，不知道怎么使用。但这也并不是XC60的安卓系统差一点，安卓系统的车机好像功能更加丰富一点，同时语音互联映射看起来也做得更好。这款XC60还有无线充电功能，WIFI热点，功能相比较我的S60多了不少。
开着XC60，就可以直接用安卓系统车机里带的高德地图app导航。
开着XC60，就可以直接用安卓系统车机里带的高德地图app导航。
四、驾驶体验
刚坐上SUV第一感觉，就是座位好低的感觉，可能是车主调节设置的，我当时忘记了除了调节座椅以外，还可以调节方向盘。坐的太低，导致方向盘有点遮住显示屏信息了。我自己的小沃开着正常坐姿能够看到完整的屏幕信息。
刚坐上SUV第一感觉，就是座位好低的感觉，可能是车主调节设置的，我当时忘记了除了调节座椅以外，还可以调节方向盘。坐的太低，导致方向盘有点遮住显示屏信息了。我自己的小沃开着正常坐姿能够看到完整的屏幕信息。
我有点觉得XC60的方向盘比较松，用很小的力就能够轻松转动。在停车或者启动的时候，轻轻转动方向盘，轮胎能够很灵活地转动。我的S60就好像没那么容易。另外，XC60的油门响应也比较迅速，毕竟马力匹数大了不少，大概有50匹的样子吧。我的S60会有点动力不足的感觉，踩了油门后反应慢一点，有一点肉的感觉。但是话又说回来，没有肉的车，只有肉的人。我平时从不地板油，还好车身低一点，重心也低，倒也没觉得多慢。四驱版本的XC60比前驱的S60稳重不少，相应的也更加舒适一点。
五、安全性能
作为全系标配的安全系统，这个自不必多说。印象特别深刻的一点，在开车去南京的路上，下起了大暴雨。极其影响视线的驾驶，万幸我开的这辆XC60也配备了L2级别的智能巡航驾驶辅助系统。天色刚变的时候，我就很想念我自己的S60，经常使用驾驶辅助的我面对恶劣天气比较有经验。我的眼睛看不清前方的的路和车，但是雷达可以~很棒。超级喜欢只能领航辅助驾驶，这次遇到大暴雨天气更加加深了我对此的想法，如果有高速需求的，或者不差这点预算的，一定要配置上智能领航辅助系统。具体使用过程我简单描述一下，在方向盘上左侧模块里~
五、安全性能
作为全系标配的安全系统，这个自不必多说。印象特别深刻的一点，在开车去南京的路上，下起了大暴雨。极其影响视线的驾驶，万幸我开的这辆XC60也配备了L2级别的智能巡航驾驶辅助系统。天色刚变的时候，我就很想念我自己的S60，经常使用驾驶辅助的我面对恶劣天气比较有经验。我的眼睛看不清前方的的路和车，但是雷达可以~很棒。超级喜欢只能领航辅助驾驶，这次遇到大暴雨天气更加加深了我对此的想法，如果有高速需求的，或者不差这点预算的，一定要配置上智能领航辅助系统。具体使用过程我简单描述一下，在方向盘上左侧模块里~
如上图所示，正常我们在形成过程中，先观察路况，地面导线清晰，路况车况均不复杂的时候，按中间的按钮，致远配置有两种选择，一是L1自适应巡航，二是L2领航辅助系统。切换选择通过左右按键来切换。我一直都用的领航辅助系统，毕竟有了L2的辅助干嘛还去体验L1的呢~然后界面下方会显示速度，根据路段选择自动驾驶的速度，以及跟车距离。当选择好速度和跟车距离后几秒钟，下方出现一个绿色的方向盘图标，就代表了领航辅助系统开启成功，即将可以轻松开车。但友情提示，手要时刻搭在方向盘上，车会自动识别你的作用力，这也是为了驾驶员的安全。毕竟，领航系统再职能，它也只是辅助驾驶。我们还是自身要注意驾驶安全的~
以上就是从S60换车换到XC60的一点简单体验了。
剩下的就是旅途的欢乐时光~
以上就是从S60换车换到XC60的一点简单体验了。
剩下的就是旅途的欢乐时光~
再次把行李从XC60搬回S60~
开着自己的小车车回家啦
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